亚洲AV无码一区二区三区四区,亚洲Av永久无码精品无码流畅 ,亚洲精品无码永久在线观看你懂的,久久久久亚洲AV片无码

我愛工程車 | 5iGCC

標(biāo)題: 收藏級(jí)德國高端工程車模型蛻變計(jì)劃——姿態(tài)蛻變 [打印本頁]

作者: 機(jī)器杰克 時(shí)間: 2019-7-20 16:21
標(biāo)題: 收藏級(jí)德國高端工程車模型蛻變計(jì)劃——姿態(tài)蛻變
本帖最后由機(jī)器杰克于 2019-7-20 16:23 編輯

收藏級(jí)德國高端工程車模型蛻變計(jì)劃
讓你的愛車如鉆石般閃耀

四大蛻變項(xiàng)目之一：姿態(tài)蛻變
懸掛系統(tǒng)專業(yè)改裝升級(jí)

讓你的愛車擁有如真實(shí)卡車般的懸掛性能，呈現(xiàn)出重卡特有且迷人的搖晃姿態(tài)。改裝之后，能徹底釋放懸掛行程，令所有車輪盡最大可能貼合地面，動(dòng)力不放空，抓地力持續(xù)輸出，讓行駛姿態(tài)與載重性能兼而有之。

本服務(wù)為定制服務(wù)，需提前預(yù)約，四大蛻變項(xiàng)目全部實(shí)施完成需時(shí)約30天！
詳詢另三大蛻變項(xiàng)目，請(qǐng)聯(lián)系資深工程車模型玩耍導(dǎo)師機(jī)器杰克。

聯(lián)系方式見論壇首頁右上方的抖音帳號(hào)，抖音掃碼關(guān)注即可與機(jī)器杰克導(dǎo)師本人直接溝通。

作者: 機(jī)器杰克 時(shí)間: 2019-7-20 16:55
(, 下載次數(shù): 59)

(, 下載次數(shù): 58)

為什么需要升級(jí)懸掛系統(tǒng)來改善行駛姿態(tài)？

由于ScaleART原廠標(biāo)配所選用的“鋼板”彈簧材料彈性較弱，在經(jīng)過長途運(yùn)輸和一段時(shí)間的運(yùn)行之后，其形狀將發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的形變。
請(qǐng)看上圖，前驅(qū)導(dǎo)向車橋被固定在原廠“鋼板”彈簧上，該彈簧已經(jīng)發(fā)生了不可逆轉(zhuǎn)的形變，呈現(xiàn)出“向上弓”的狀態(tài)。
此外，由于長途運(yùn)輸?shù)年P(guān)系，該彈簧已經(jīng)將大梁上的漆蹭掉了少許，影響美觀。
而后橋的“鋼板”彈簧，也發(fā)生了形變。

“鋼板”彈簧形變所帶來的問題是：

1. 造成大梁的離地間隙降低，影響通過性。
2. 由于彈性不足，懸掛系統(tǒng)的自由伸縮行程大幅度降低，嚴(yán)重影響避震性能，同時(shí)造成車輪在不平坦路面上的抓地力下降。
3. 原車鋼板彈簧性能的嚴(yán)重不足，造成行駛姿態(tài)仿真度大幅度降低，伴隨而來的是彈跳感，使原本精致仿真的卡車模型變成了玩具質(zhì)感，瞬間拉低了檔次。

行駛姿態(tài)的仿真，是高端工程卡車模型必須具備的仿真性能！

什么是“仿真的行駛姿態(tài)”？
大家只要仔細(xì)觀察過重型卡車的行駛姿態(tài)，就能總結(jié)出以下幾點(diǎn)重型卡車行駛時(shí)的姿態(tài)特點(diǎn)：
1. 過彎有適度的側(cè)傾
2. 起步能抬頭，剎車有點(diǎn)頭
3. 通過不平坦路面時(shí)，車身會(huì)搖晃
4. 車輪貼地性好，極少情況下車輪會(huì)離開地面

請(qǐng)看以下兩部Mercedex Arocs重卡路試小短片，了解重卡的真實(shí)懸掛特性：

我們所追求的性能極致的模型車，行駛姿態(tài)必須仿真！
“姿態(tài)蛻變”升級(jí)改裝，就是要徹底釋放卡車模型的懸掛行程、強(qiáng)化鋼板彈簧的彈性，
使其擁有近似于真實(shí)重卡般的行駛姿態(tài)，將優(yōu)美的姿態(tài)與載重性能完美的合二為一！

改裝升級(jí)是無損的：
100%原車原裝位升級(jí)定制鋼板彈簧，不破壞原車結(jié)構(gòu)，絕對(duì)無損升級(jí)改裝。
鋼板疊加形式和形狀專車專配，精準(zhǔn)匹配最佳懸掛性能，噴涂與大梁相同的顏色。

作者: 機(jī)器杰克 時(shí)間: 2019-7-20 17:09
(, 下載次數(shù): 66)

本次升級(jí)的案例是基于一臺(tái)BenZ 6x6后置隨車吊卡車模型
透過這張圖片，讓大家了解6x6全驅(qū)底盤的結(jié)構(gòu)

變速箱輸出的動(dòng)力首先通過傳動(dòng)軸輸出到分動(dòng)器，然后再由分動(dòng)器將動(dòng)力輸出到前導(dǎo)驅(qū)動(dòng)橋和后驅(qū)動(dòng)橋。
這臺(tái)車的分動(dòng)器、前導(dǎo)驅(qū)動(dòng)橋以及兩個(gè)后驅(qū)動(dòng)橋，均內(nèi)置有差速器，以及可遙控鎖止的差速鎖，這個(gè)配置可謂極其豪華。

姿態(tài)蛻變
乃是基于對(duì)連接在驅(qū)動(dòng)橋上的原車鋼板彈簧的替換。

我們會(huì)使用全新的高韌度彈性材料來替換原車幾乎不具備彈性的原始材料，使其無論輕載還是重載，都能時(shí)刻保持卓越的彈性。同時(shí)，我們還會(huì)對(duì)鋼板疊加形式和形狀采取專車專配的設(shè)定，使其精準(zhǔn)匹配特定車型，發(fā)揮最佳懸掛性能。

作者: 機(jī)器杰克 時(shí)間: 2019-7-20 17:16
(, 下載次數(shù): 75)

在手術(shù)臺(tái)上正在進(jìn)行蛻變改裝升級(jí)的模型卡車

作者: 機(jī)器杰克 時(shí)間: 2019-7-20 17:23
(, 下載次數(shù): 73)

(, 下載次數(shù): 64)

(, 下載次數(shù): 72)

(, 下載次數(shù): 73)

(, 下載次數(shù): 65)

前驅(qū)動(dòng)橋鋼板彈簧和大梁分離的過程
你學(xué)會(huì)了嗎？

如還沒有學(xué)會(huì)，請(qǐng)?zhí)D(zhuǎn)到1樓觀看視頻。

作者: 機(jī)器杰克 時(shí)間: 2019-7-20 17:27
(, 下載次數(shù): 74)
原車疊片式鋼板彈簧被剛剛從大梁上取下來時(shí)的狀態(tài)。
很明顯的形變現(xiàn)象，你已經(jīng)看到了。

(, 下載次數(shù): 71)

原車使用的材料彈性不足，稍微承受一定的壓迫就難以恢復(fù)原來的形狀。
盡管原車的這個(gè)設(shè)計(jì)在外觀上的確很仿真，但是當(dāng)形變發(fā)生之后，你還認(rèn)為它真的仿真嗎？

作者: 機(jī)器杰克 時(shí)間: 2019-7-21 18:06
(, 下載次數(shù): 72)
接下來就是對(duì)原廠鋼板材料進(jìn)行升級(jí)改裝。
升級(jí)材料為專用彈簧鋼，其彈性性能大大優(yōu)于原廠材料。
經(jīng)過激光切割的材料板，還需要經(jīng)過打磨處理，最后再噴涂面漆進(jìn)行美化。

(, 下載次數(shù): 70)
為了盡最大可能獲得仿真的姿態(tài)，這些鋼片的彎曲形狀和疊加方式，是專車專用的。

(, 下載次數(shù): 73)
該疊加方式，使得姿態(tài)與載重性能二者兼得！

(, 下載次數(shù): 67)
組合之后進(jìn)行表面打磨

(, 下載次數(shù): 75)

然后噴涂與大梁相同的顏色

作者: 機(jī)器杰克 時(shí)間: 2019-7-21 20:11
(, 下載次數(shù): 73)
為了獲得更卓越的懸掛響應(yīng)性能，我們對(duì)各活動(dòng)關(guān)節(jié)涂抹潤滑脂。
別看這只是個(gè)很小的操作，它的發(fā)揮的效果卻是很顯著的。
原廠車在這些位置并不會(huì)涂抹潤滑脂，甚至運(yùn)轉(zhuǎn)并不靈活，對(duì)釋放懸掛行程起到了限制阻礙的作用。
現(xiàn)在，通過我們的優(yōu)化處理，完全將本應(yīng)具有的懸掛性能徹底釋放了出來！

(, 下載次數(shù): 84)
接下來將鋼板彈簧安裝到固定座上。
操作過程是完全無損的。

(, 下載次數(shù): 72)
鎖緊螺絲加以固定。
鎖緊螺絲之前，我們使用了螺絲膠，讓螺絲鎖緊更牢固。

(, 下載次數(shù): 70)
前橋的兩條鋼板彈簧安裝完成

(, 下載次數(shù): 68)
安裝前驅(qū)動(dòng)橋

(, 下載次數(shù): 79)
前驅(qū)動(dòng)橋安裝完成

(, 下載次數(shù): 80)
鎖緊固定驅(qū)動(dòng)橋的螺絲

(, 下載次數(shù): 67)
安裝轉(zhuǎn)向連桿

(, 下載次數(shù): 69)

前橋懸掛改裝全部完成！

作者: 機(jī)器杰克 時(shí)間: 2019-7-21 20:17
(, 下載次數(shù): 69)
接下來對(duì)后驅(qū)動(dòng)橋的鋼板彈簧進(jìn)行改裝
上圖所示，是在進(jìn)行拆卸操作。
改裝之前，需要把原車的鋼板彈簧拆下來。
它上面的部分零件需要繼續(xù)使用。
后橋彈簧的改裝也是無損的。

(, 下載次數(shù): 73)
這是從原車上拆下來的后橋鋼板彈簧。
你能看到它已經(jīng)變形了
即使用手把它掰平，只要稍微重壓，它依然會(huì)變形
因?yàn)樵瓘S使用的材料彈性是很差的。

(, 下載次數(shù): 69)
準(zhǔn)備好升級(jí)材料

(, 下載次數(shù): 83)
依照上面的方式對(duì)鋼板進(jìn)行疊加
疊加的方式和形狀是根據(jù)車型專車專用的
從而匹配最佳的性能。

(, 下載次數(shù): 69)
鎖緊螺絲，把疊片固定到一起

(, 下載次數(shù): 72)
完成

(, 下載次數(shù): 67)
打磨后噴涂大梁同款色漆

(, 下載次數(shù): 70)
涂抹潤滑脂

(, 下載次數(shù): 77)

把潤滑脂涂抹到活動(dòng)關(guān)節(jié)上

作者: 機(jī)器杰克 時(shí)間: 2019-7-21 20:19
(, 下載次數(shù): 68)
把經(jīng)過改裝后的后橋鋼板彈簧裝回原車

(, 下載次數(shù): 70)
先裝左邊的，再裝右邊的

(, 下載次數(shù): 68)
安裝完成

(, 下載次數(shù): 72)

最后安裝車輪

作者: 機(jī)器杰克 時(shí)間: 2019-7-21 20:25
(, 下載次數(shù): 48)
上圖是改裝之前的狀態(tài)
車身離地間隙相對(duì)于改裝后要小一些

(, 下載次數(shù): 48)

上圖是改裝之后的狀態(tài)
車身離地間隙相對(duì)于改裝前要大一些

經(jīng)過我們的改裝，令懸掛伸縮行程獲得了徹底的釋放！這確保了各個(gè)車輪完美的貼地性能，同時(shí)也讓模型卡車擁有了如真實(shí)卡車般的行駛姿態(tài)。
最后，就讓我們用一條視頻來展示改裝成果吧！

我們的改裝升級(jí)服務(wù)叫做“蛻變計(jì)劃”，
所謂蛻變，就是在原有材料的基礎(chǔ)之上，加以特殊的處理工藝，使其搖身一變，立即呈現(xiàn)更高檔次。

本服務(wù)為定制服務(wù)，需提前預(yù)約，四大蛻變項(xiàng)目全部實(shí)施完成需時(shí)約30天！
詳詢另三大蛻變項(xiàng)目，請(qǐng)聯(lián)系資深工程車模型玩耍導(dǎo)師機(jī)器杰克。

聯(lián)系方式見論壇首頁右上方的抖音帳號(hào)，抖音掃碼關(guān)注即可與機(jī)器杰克導(dǎo)師本人直接溝通。

歡迎光臨我愛工程車 | 5iGCC (http://mtkcard.cn/)