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我愛工程車 | 5iGCC

標題: ScaleART 6x6滾裝自卸車維修改裝升級日志——外觀、功能、姿態(tài)三大蛻變項目同步進行 [打印本頁]

作者: 機器杰克 時間: 2019-8-26 20:29
標題: ScaleART 6x6滾裝自卸車維修改裝升級日志——外觀、功能、姿態(tài)三大蛻變項目同步進行
本帖最后由機器杰克于 2019-9-2 21:18 編輯

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ScaleART生產的工程車模型以細節(jié)豐富著稱，從不同的角度觀賞都能給人帶來美妙的視覺享受。
在一些極端的情況下，模型卡車上的零件有可能會發(fā)生損壞，這種可能最大程度來自于運輸損壞。
假如是新購買的卡車模型在開箱時發(fā)現損壞，ScaleART公司會免費提供配件給客戶進行維修。
如果你有類似的煩惱，請聯系機器杰克（VX: kuwan100），我將為你提供專業(yè)級的維修和改裝升級服務。

ScaleART卡車的生產周期是很長的，圖片中的這臺ScaleART 6x6滾裝自卸車，在客戶經過一年多的漫長等待之后才拿到手。
客戶一方面獲得了夢寐以求的德國著名的卡車模型，圓了自己的卡車模型夢。另一方面，也發(fā)現在經歷長途運輸之后，車頭部有少許零件有損壞現象。
雖然并不影響模型車的正常功能發(fā)揮，但畢竟對于這臺高端精美的模型卡車而言，這些瑕疵還是難免會讓人難以接受。

客戶剛開始是準備自行維修的，然而ScaleART卡車模型的復雜程度大大超出了一般玩家的想象。就算是看似非常簡單的拆開車頭換一個燈的操作，也將是一個極其復雜的大工程。最后，不得不放棄自行維修的念頭。
基于對機器杰克專業(yè)度的信賴，客戶找到了機器杰克，把自己遇到的情況大致作了描述。
經過溝通，我們初步判斷這臺車的損壞零件，是在運輸環(huán)節(jié)產生的。
客戶希望能夠把所有壞損的部分進行修復，并且還希望我們對這臺車進行外觀升級和功能升級。

5iGCC推出的《收藏級德國高端工程車模型蛻變計劃》的四大蛻變項目：外觀、姿態(tài)、功能、操控，非常合適于新老德國卡車模型客戶選擇。
并且我們還提供了個性化的定制升級改裝。經過與客戶溝通，客戶接受了我們的服務，并將整臺模型車寄來了機器杰克這邊。
四大蛻變項目的具體施工操作目前都是由資深改裝導師機器杰克親手操作，完成全部項目需時約30天，慢工出細活。

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我們提供的蛻變計劃，主要是針對德國ScaleART全系列車型，以及歐洲大部分挖機、裝載機模型進行的升級改裝服務。
該服務項目，可根據客戶需求和期望，提供個性化的定制施工項目。

接車檢驗：
客戶特別為愛車訂制了航空鋁箱，內部保護措施做得也十分到位，避免二次運輸損壞。看得出來，這是一位真正的愛車人士。
受人之托，必竭盡全力滿足客戶的心愿。第一個環(huán)節(jié)，我們對客戶寄來的物品進行了初步診斷。

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這是客戶為愛車訂制的航空鋁箱

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箱子內部有定制的珍珠棉襯墊

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愛車妥妥地躺在里面

經過仔細檢查，我們初步發(fā)現了以下問題：
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前保險杠裝飾件有斷裂的現象

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左側示寬角燈有斷裂

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后視鏡上固定支架掉落遺失

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蹬車扶手斷裂脫落
客戶曾嘗試用膠水粘接，但固定可靠度不佳

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修復以上問題，我們采用ScaleART的純正原廠零件。

這臺車的所有“問題”都是能夠得到妥善修復的。
而真正激動人心的部分，更在于對這臺車的改裝升級。
在接下來的內容中，歡迎您持續(xù)關注，共同見證機器杰克是如何把一臺ScaleART“標配”車，變成一臺如鉆石般閃耀的、獨一無二的、具有個性化功能的“收藏級”卡車模型！

如果您在用車玩車過程中有任何疑難，歡迎添加機器杰克的私人微信：kuwan100
機器克杰是您身邊的工程模型顧問！

作者: 機器杰克 時間: 2019-8-28 10:08
以下內容記錄了詳細的蛻變升級過程。
ScaleART原廠塑膠零件的表面質感是其短板。
簡單來說，ScaleART的原廠標配塑膠零件只可遠觀，而不可細看。
這是讓許許多多追求完美的玩家較為頭痛的問題。
提升原廠塑膠零件的表面質感，可以使得ScaleART工程卡車模型的觀賞性大幅度提升，
無論是遠觀還是細賞，都能給人帶來愉悅的感受。
進行外觀零件的蛻變升級，提升零件表面質感，是許多ScaleART卡車模型玩家在收到模型后第一時間會考慮的改裝項目。

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將駕駛室和底盤分離

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將儀表臺和門內飾板拆出來
相信對品質要求極高的你，已經看到了問題所在

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濃郁的塑膠感，拉低了整臺模型卡車的觀賞性，價值也打了折扣。

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儀表臺正面的模具瑕疵歷歷在目
這并不是偶然情況，每一臺ScaleART的奔弛卡車模型的儀表臺都是這樣的，每一臺，每一臺，無一例外！
你能接受這樣的質感嗎？
我肯定不能接受！

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總體來說原廠塑膠零件的質感就是這樣
充滿著難以言表的塑膠感覺

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我們將通過表面處理手段來提升這些零件的質感

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通過我們的外觀蛻變升級處理，這些零件將重新煥發(fā)光彩，你的愛車也將被提升到一個新的檔次！

作者: 機器杰克 時間: 2019-8-28 10:31
以下圖片是經過表面噴涂處理之后的成品效果。
處理之后和處理之前的零件表面質感截然不同，零件已經擺脫了粗糙的塑膠質感，呈現出更高檔次的質感。

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你喜歡這樣的效果嗎？

作者: 機器杰克 時間: 2019-8-29 09:28
本帖最后由機器杰克于 2019-9-2 10:49 編輯

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應客戶要求對天窗進行鏡面處理
首先把天窗從駕駛室頂部拆下來

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在進行處理前，我們需要先對零件上的瑕疵進行處理

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這是對瑕疵進行找平后的效果
接下來就可以進行噴涂處理了

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這是噴涂完成后的效果

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將天窗恢復原位

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固定好頂部的電路板

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對頂部電路板進行黑化遮蓋處理

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安裝車門內飾板

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對螺絲進行遮蓋處理

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完成后的效果

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右門完成后的效果

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安裝儀表臺

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修復安裝后視鏡固定支架

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修復安裝蹬車扶手

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全部完成

作者: 機器杰克 時間: 2019-8-29 09:39
本帖最后由機器杰克于 2019-9-2 19:47 編輯

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接下來為儀表盤增加背光效果

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先對已經完成了表面噴涂處理后的儀表臺零件進行組裝

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貼上貼紙防漏光

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安裝LED光源

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背面貼紙防漏光

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這是白天開燈的效果

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這是在暗處開燈的效果
儀表臺背光燈和卡車模型的總電源是聯通的，電源開打開時它就同步點亮。所謂藝術，就是在適當的地方增加適當的細節(jié)，并且使它更值得讓人花時間去觀賞。
你喜歡這樣的效果嗎？

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成品裝車效果

作者: 機器杰克 時間: 2019-8-29 09:47
本帖最后由機器杰克于 2019-9-2 19:40 編輯

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為駕駛室增加一個可以遙控的室內照明光源

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使用雙面膠固定這個光源

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該照明燈是可以遙控開關的

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透過右邊的SA5000遙控器，可以控制這個照明燈的開關。

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這是組裝完成后的效果，你能看到駕駛室內部的燈光效果。

作者: 機器杰克 時間: 2019-8-29 17:31
本帖最后由機器杰克于 2019-9-2 19:36 編輯

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接下來為奔弛駕駛室安裝后部照明工作燈
安裝這款燈，需要在駕駛室后背板上手工打兩組孔，共四個孔。
ScaleART奔弛款車型的駕駛室后背板采用的是鋅合金材料，硬度非常高，必須使用專業(yè)的鉆頭才能打得通，普通鉆頭鉆十幾秒就不行了。
這個操作對新手來說可能難度會比較高。

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首先標記好打孔的位置
兩個孔的孔徑不一樣，分別是1.5和1.0
1.5的孔用于安裝燈的支架
1.0的孔用于穿線

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開始打孔

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成功打完4個孔

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這是工作燈的全部零件

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燈罩是塑膠的，從板件上取下來時會留下切口痕跡，這是不能避免的。
假如是ScaleART原廠裝配，這些零件將不會進行任何精細化處理，而被直接安裝到卡車模型上。

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但是在機器杰克這邊，會對零件進行精細化處理，使這些零件呈現出更有檔次的質感。

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進行打磨，磨掉水口痕跡，以及其他瑕疵

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這是經過打磨之后的正面效果

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經過噴涂之后的背面效果

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這是進行噴涂處理之后的正面效果
你們大概已經注意到了，在燈罩的內部呈現出了反光的效果，這是特別增加的一層效果，使用了鍍鉻噴漆。
由于原裝的零件燈罩內部沒有進行任何處理，它的表面質感就是塑膠本來的顏色（黑色）。
當亮燈的時候，燈罩內部是不會反光的，只能看到LED的點光源。
經過我們的處理之后，燈罩內部增加了反光效果，當LED被點亮時，除了有點光源，還能看到燈罩內的反光效果。
雖然只是一個小小的處理環(huán)節(jié)，但是這個細節(jié)能帶來更逼真的效果！

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接下來安裝LED光源

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燈罩后背使用專用的貼紙進行遮蓋處理

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安裝前面罩

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完成后的效果

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兩個燈都安裝好了

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內部銀色的反光效果讓燈即使沒有點亮，也具有了更好的觀賞性。

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接下來把燈固定到后背板上
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本圖片所示為ScaleART原廠裝配的工作燈，燈罩外觀有不少毛刺，燈罩內部未做反光處理。
孰優(yōu)孰劣一目了然！

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把兩個燈并聯起來
然后再串上一個電阻

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套上熱縮管

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通電測試

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本照片所示為ScaleART原廠裝配的工作燈點亮時的狀態(tài)，安裝工藝較為粗糙，燈罩內未進行反光處理，整個燈顯得不夠精致。

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將后背板和駕駛室頂進行對接復原安裝

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這兩個燈都設置了遙控功能
用遙控器就能控制它們的點亮和熄滅

(, 下載次數: 317)
由于我們在燈罩內部進行了反光處理，燈的視覺亮度比原先的標配更高。
當我們拍攝這些照片時，不得不把相機的快門速度設定得更高，以便讓您清晰的看到燈罩網面的紋理效果，它們很美，不是嗎？

看完以上介紹，你是否也想在自己的卡車模型上安裝類似的工作照明燈呢？
如果你有這方面的需求，歡迎聯系機器杰克。

作者: 機器杰克 時間: 2019-9-2 11:07
止滑器在歐洲屬于卡車必須安裝的完全防護裝置。
在模型卡車上，ScaleART也為玩家提供了精美的止滑器套件。
針對不同的車型，止滑器的安裝位置也有所不同，固定孔位也需要玩家自己鉆。

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我們選擇在如上圖所示的位置打孔
必須使用深孔鉆頭才能在這里打孔，長度較短的鉆頭是無法操作的

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打孔完成后的樣子

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這是止滑器的全部零件
黃色的零件就是止滑器本體，是由合金鑄造的，拿在手上沉甸甸的。
支架是用黃銅制造的，外表面噴涂了黑色的漆

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全套零件的重量約51克

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把止滑器安裝到車架上

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多一個細節(jié)，多一個看點，多一分樂趣！

作者: 機器杰克 時間: 2019-9-2 20:39
收藏級德國高端工程車模型蛻變計劃
讓你的愛車如鉆石般閃耀

四大蛻變項目之一：姿態(tài)蛻變
懸掛系統專業(yè)改裝升級

讓你的愛車擁有如真實卡車般的懸掛性能，呈現出重卡特有且迷人的搖晃姿態(tài)。改裝之后，能徹底釋放懸掛行程，令所有車輪盡最大可能貼合地面，動力不放空，抓地力持續(xù)輸出，讓行駛姿態(tài)與載重性能兼而有之。

本改裝項目為無損改裝，不破壞原車的任何結構，只是更換了更好的材料和匹配的參數！

姿態(tài)蛻變改裝歷史案例，請點擊鏈接即可觀賞：
http://mtkcard.cn/forum.php?m ... =256&extra=page%3D1

本節(jié)內容將為您呈現一個新的改裝案例，在本節(jié)內容中，機器杰克將會更詳細的向您展示鋼板彈簧的塑形和搭配，也是機器杰克第一次將懸掛改裝的干貨全部拋出。
如果您喜歡動手，完全可以照著機器杰克的操作步驟自行完成懸掛系統的改裝。

首先讓我們先回顧幾個老問題：

為什么需要升級懸掛系統來改善行駛姿態(tài)？

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由于ScaleART原廠標配所選用的“鋼板”彈簧材料彈性較弱，在經過長途運輸和一段時間的運行之后，其形狀將發(fā)生不可逆轉的形變。
請看上圖，這是剛剛從ScaleART原廠標配車上拆下來的前后橋減震鋼板彈簧，該零件已經發(fā)生了不可逆轉的形變，呈現出“向上弓”的狀態(tài)。
為什么需要升級懸掛系統來改善行駛姿態(tài)？

由于ScaleART原廠標配所選用的“鋼板”彈簧材料彈性較弱，在經過長途運輸和一段時間的運行之后，其形狀將發(fā)生不可逆轉的形變。
請看上圖，前驅導向車橋被固定在原廠“鋼板”彈簧上，該彈簧已經發(fā)生了不可逆轉的形變，呈現出“向上弓”的狀態(tài)。

“鋼板”彈簧形變所帶來的問題是：

1. 造成大梁的離地間隙降低，影響通過性。
2. 由于彈性不足，懸掛系統的自由伸縮行程大幅度降低，嚴重影響避震性能，同時造成車輪在不平坦路面上的抓地力下降。
3. 原車鋼板彈簧性能的嚴重不足，造成行駛姿態(tài)仿真度大幅度降低，伴隨而來的是彈跳感，使原本精致仿真的卡車模型變成了玩具質感，瞬間拉低了檔次。

行駛姿態(tài)的仿真，是高端工程卡車模型必須具備的仿真性能！

什么是“仿真的行駛姿態(tài)”？
大家只要仔細觀察過重型卡車的行駛姿態(tài)，就能總結出以下幾點重型卡車行駛時的姿態(tài)特點：
1. 過彎有適度的側傾
2. 起步能抬頭，剎車有點頭
3. 通過不平坦路面時，車身會搖晃
4. 車輪貼地性好，極少情況下車輪會離開地面

請看以下Mercedex Arocs重卡路試小短片，了解重卡的真實懸掛特性：

我們所追求的性能極致的模型車，行駛姿態(tài)必須仿真！
“姿態(tài)蛻變”升級改裝，就是要徹底釋放卡車模型的懸掛行程、強化鋼板彈簧的彈性，
使其擁有近似于真實重卡般的行駛姿態(tài)，將優(yōu)美的姿態(tài)與載重性能完美的合二為一！

改裝升級是無損的：
100%原車原裝位升級定制鋼板彈簧，不破壞原車結構，絕對無損升級改裝。
鋼板疊加形式和形狀專車專配，精準匹配最佳懸掛性能，噴涂與大梁相同的顏色。

作者: 機器杰克 時間: 2019-9-2 20:41
(, 下載次數: 329)
本次升級的案例是基于一臺BenZ 6x6滾裝自卸車

姿態(tài)蛻變
乃是基于對連接在驅動橋上的原車鋼板彈簧的替換。

我們會使用全新的高韌度彈性材料來替換原車幾乎不具備彈性的原始材料，使其無論輕載還是重載，都能時刻保持卓越的彈性。同時，我們還會對鋼板疊加形式和形狀采取專車專配的設定，使其精準匹配特定車型，發(fā)揮最佳懸掛性能。

作者: 機器杰克 時間: 2019-9-2 20:42
(, 下載次數: 63)
原車疊片式鋼板彈簧被剛剛從大梁上取下來時的狀態(tài)。
很明顯的形變現象，你已經看到了。

原車使用的材料彈性不足，稍微承受一定的壓迫就難以恢復原來的形狀。
盡管原車的這個設計在外觀上的確很仿真，但是當形變發(fā)生之后，你還認為它真的仿真嗎？

作者: 機器杰克 時間: 2019-9-2 20:48
前減震鋼板的升級改裝步驟：
(, 下載次數: 62)

升級材料為專用彈簧鋼，其彈性性能大大優(yōu)于原廠材料。
經過激光切割的材料板，還需要經過打磨處理，最后再噴涂面漆進行美化。

(, 下載次數: 63)
從材料板上取下編號是1、2、3、4共四片鋼板，多余的材料不用。

(, 下載次數: 65)
然后將原車疊片拆開整理成如上圖右側的樣式

(, 下載次數: 67)
取其中的墊片，用于升級材料，并按照上圖右側所示的方式排列

(, 下載次數: 62)
對升級材料進行形態(tài)處理，這個處理得靠手工。
大致將平直的鋼板彎曲成上圖所示的樣式即可。
這里特別說明的是：不同車型，彎曲度和疊加形式是不一樣的，專車專用。
以上形態(tài)是我們經過大量測試后定形的參數，特別適合于6x6形式的ScaleART卡車使用。

(, 下載次數: 63)

然后將它們組裝起來。
該疊加方式，使得姿態(tài)與載重性能二者兼得！

作者: 機器杰克 時間: 2019-9-2 20:54
本帖最后由機器杰克于 2019-9-2 21:09 編輯

后減震鋼板的升級改裝步驟：
(, 下載次數: 68)

改裝之前，需要把原車的鋼板彈簧拆下來。
它上面的部分零件需要繼續(xù)使用。
后橋彈簧的改裝也是無損的。

(, 下載次數: 59)
從材料板上取下對應編號的鋼板備用

(, 下載次數: 59)
將原車鋼板總成拆散如上圖左側的樣式

(, 下載次數: 65)
然后將墊片分別移到右側
注意：最長的那一條鋼板，請使用SA原廠的材料。
因為原廠材料為銅材，利于與后橋的摩擦片接觸以減小磨損。
假如使用改裝鋼板，其硬度和韌度都很高，會加速摩擦片的磨損。
綜上所述，僅最長那一條鋼板繼續(xù)使用原廠材料，是推薦的配置。

(, 下載次數: 58)
依照上面的方式對鋼板進行疊加
疊加的方式和形狀是根據車型專車專用的
從而匹配最佳的性能。

(, 下載次數: 64)
這是完成后的樣子

(, 下載次數: 64)

這是前后橋鋼板彈簧全部完成后的樣子，它們經過了噴涂處理，外形更美觀。

作者: 機器杰克 時間: 2019-9-2 21:06
本帖最后由機器杰克于 2019-9-2 21:13 編輯

(, 下載次數: 66)
將前減震鋼板安裝到大梁上
相關的活動關節(jié)，必須加注潤滑脂
原廠安裝的關節(jié)，在運轉時可能存在不順暢的情況，必須將其打磨順暢后再安裝鋼板，否則會影響減震效果。

(, 下載次數: 64)
另一側的鋼板彈簧也安裝到位了

(, 下載次數: 67)
把前橋安裝到鋼板彈簧上

(, 下載次數: 61)
上圖黃色箭頭所示的位置，增加了一個隔離柱。
它的作用是使轉向驅動受力更均衡。
因為使用了這套改裝懸掛后，底盤的離地間隙會有少許增加。

(, 下載次數: 65)
這是前懸掛系統升級完成后的狀態(tài)

(, 下載次數: 66)
換個角度
不要擔心前傳動軸的角度過大
當車輪落地之后，懸掛行程將被壓縮，傳動軸會恢復到正常的角度。

(, 下載次數: 64)
這是后橋減震鋼板完成升級之后的狀態(tài)

(, 下載次數: 67)

本照片顯示了潤滑脂的加注位置

(, 下載次數: 65)
這是改裝之前的狀態(tài)

(, 下載次數: 69)
這是改裝之后狀態(tài)

對懸掛系統的改裝，目的是使卡車模型擁有更逼真的行駛姿態(tài)，而提升底盤的離地間隙并不是我們改裝的主要目的，它只是一個副加的效果。
經過這項改裝之后，卡車模型將擁有優(yōu)美的行駛姿態(tài)，與此同時，并不會降低它的載重能力。
從此之后，你能欣賞到這臺卡車模型行駛在顛簸路面上的迷人搖晃，和真正的重卡行駛效果是非常相像的。
高速轉彎的時候，你還能看到重卡特有的側傾現象，這就是極致的仿真！
當你加載貨物時，你還能看到底盤的沉降效果。
這是一臺滾裝自卸車，它的后斗是可以完全卸載下來的，當加載和卸載后斗時，你也能看到底盤的沉降效果。
這些迷人的姿態(tài)，在進行改裝之前，你都是看不到的！

作者: 機器杰克 時間: 2019-9-6 13:49

最后，通過這個視頻短片，讓我們一起感受升級的過程，以及升級前后的不同。
愿我們的視頻能為您帶來快樂！

作者: 機器杰克 時間: 2019-9-8 10:08

令人驚嘆！德國奔弛6x6滾裝車遙控模型的功能和細節(jié)

歡迎光臨我愛工程車 | 5iGCC (http://mtkcard.cn/)