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標(biāo)題: 大疆DJI新1代御Mavic Air 2無人機(jī)開箱評(píng)測：Mavic 2地位難保，其他8K無人機(jī)超緊張！ [打印本頁]
作者: 機(jī)器杰克 時(shí)間: 2020-4-28 10:21
標(biāo)題: 大疆DJI新1代御Mavic Air 2無人機(jī)開箱評(píng)測：Mavic 2地位難保，其他8K無人機(jī)超緊張！
本帖最后由 機(jī)器杰克 于 2020-4-28 10:34 編輯
文/圖 機(jī)器杰克
Mavic Air 2是大疆御系列無人機(jī)誕生四年來最新的家族成員，它也是于2018年上市的Mavic Air的換代之作。雖然名稱上叫做“Mavic Air 2”，但是它和上一代Mavic Air似乎并沒有太大關(guān)系，它更像是介于Mavic 2和Mavic mini之間的一款機(jī)器。
說到Mavic Air 2，不由得讓人想把它和Mavic mini拿去做比較。以目前的市場接納程度看，Mavic mini其實(shí)還是挺成功的一款機(jī)器，小巧、好飛、好玩、便宜，基本上迎合了很大部分大眾消費(fèi)者的需求。但是，對(duì)性能有更高需求的玩家，Mavic mini還是有一定局限。Mavic Air的橫空出世，剛好填補(bǔ)了從Mavic 2到Mavic mini之間的空白。
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一、Mavic Air 2和Mavic mini比，提升了什么？
Mavic Air 2比mini續(xù)航時(shí)間更長，前者34分鐘，后者30分鐘，別看是4分鐘，那意味著大約13%的性能提升，是對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料運(yùn)用的極端壓榨的結(jié)果，假如沒有過去幾代產(chǎn)品的研發(fā)積累是辦不到的。
Mavic Air 2比mini多了前視、后視、下視雙目立體視覺系統(tǒng)，即三向環(huán)境感知能力，以及還包括一個(gè)下視TOF系統(tǒng)（室內(nèi)輔助定高）和下視LED補(bǔ)光燈，這意味著Mavic Air 2的避障性能有了強(qiáng)大的硬件基礎(chǔ)，相比之下mini僅有下視單目（用于室內(nèi)定點(diǎn)）和下視TOF，幾乎是沒有自主避障能力的（除了下視TOF，但感知距離有限）。
Mavic Air 2在更多輔助視覺定位系統(tǒng)的參與下，以及在新一代地圖技術(shù)和全局路徑規(guī)劃算法的加持下（軟件基礎(chǔ)），具有了更強(qiáng)大的智能飛行能力，大疆稱其為APAS 3.0（避障）和焦點(diǎn)跟隨，其在自主規(guī)劃避障新路徑和執(zhí)行順滑程度上，甚至比Mavic 2還要強(qiáng)。
Mavic Air 2比mini擁有更強(qiáng)大的影像拍攝能力，1/2英寸4800萬像素CMOS，傳感器尺寸比mini的1/2.3英寸略大，有效像素較mini提升了4倍，甚至比Mavic 2 Pro哈蘇版的2000萬像素還要高出2倍多。這是來自于一種目前在手機(jī)領(lǐng)域很火熱的Quad bayer技術(shù)（四像素合一）。Mavic Air 2具有4K 60fps、4K 30fps HDR、1080p 240fps的視頻拍攝能力，以及8K移動(dòng)延時(shí)視頻的拍攝能力。
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Mavic Air 2采用了更加穩(wěn)定的2.4G/5.8G雙信道低延遲高清數(shù)字圖傳系統(tǒng)OcuSync 2.0，遙控距離再次突破，這次能達(dá)到10公里之遙！是的，這款高清圖傳系統(tǒng)可謂大疆的鎮(zhèn)店之寶，這次用在Mavic Air 2上了，比Mavic 2的遙控距離還要遠(yuǎn)。
Mavic Air 2的動(dòng)力比mini更強(qiáng)大，在運(yùn)動(dòng)模式下的最快飛行速度或可超過68公里/小時(shí)（約19米/秒，mini是13米/秒），而P檔速度提升到了43公里/小時(shí)。
把以上特性融合在一起的Mavic Air 2重量僅570克，要比Mavic 2 Pro輕337克。
二、Mavic Air 2和Mavic 2比，多了什么？少了什么？
很顯然，Air 2的攝像頭不是1英寸的大底，這讓很多對(duì)畫質(zhì)有更高追求的玩家寧愿花更大代價(jià)考慮Mavic 2 Pro；Air 2的攝像頭也不具備光學(xué)變焦能力，Mavic 2 Zoom還會(huì)繼續(xù)保持獨(dú)特優(yōu)勢。但是Mavic Air 2的獨(dú)門絕技是4800萬的高像素和120Mbps的高碼流（Mavic 2是100Mbps、Mavic mini是40Mbps），并且無論是視頻還是照片，都支持HDR高動(dòng)態(tài)模式，是那些喜歡玩后期的專業(yè)玩家的福音。
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Mavic Air 2不具有側(cè)向避障功能，不得不說是個(gè)小遺憾。Mavic 2 Pro和Mavic 2 Zoom都具有側(cè)向避障功能。
不過Mavic Air 2要比Mavic 2 Pro輕337克，體積也更小。Mavic Air 2的續(xù)航時(shí)間為34分鐘，而Mavic 2為31分鐘，算是彌補(bǔ)了不足吧。
一句話總結(jié)：除了不具備側(cè)向和上方避障能力、1英寸大底、光學(xué)變焦，Mavic Air 2差點(diǎn)就撼動(dòng)到了Mavic 2的地位！
三、Mavic Air 2開箱細(xì)節(jié)逐個(gè)看
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Mavic Air 2依然采用的是紙盒包裝，為什么不用木盒？鐵盒？成本太高，也不環(huán)保。包裝要盡可能的省，讓你的錢花在最重要的部分，那就是里面的機(jī)器本身，這符合高科技產(chǎn)品的調(diào)性——包裝簡潔不浮夸。包裝盒的尺寸大小見圖片，其體積還蠻小的。
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打開包裝盒，里面Mavic Air 2即刻映入眼簾�？瓷先コ叽绾苄。植蝗鏜avic mini那么小，但絕對(duì)要比Mavic 2明顯小得多。圖片所示是第一層，而其他附件都在下一層。包裝盒內(nèi)的布局設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出了簡潔清晰、分類明確的特點(diǎn)。
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很明顯的不一同點(diǎn)是Mavic Air 2的遙控器外觀有了很大的變化，不同于以往Mavic系列的遙控器，它取消了屏幕以及折疊的天線，并且采用了全新的手機(jī)夾持結(jié)構(gòu)，這些新特點(diǎn)的介紹咱們放在后文詳細(xì)說。Mavic Air 2無人機(jī)和遙控器的外觀顏色和Mavic 2是一樣的——灰色系， 這個(gè)外觀其實(shí)一點(diǎn)都不像上一代Mavic Air的延續(xù)。
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官方標(biāo)配含有：飛行器主機(jī)1臺(tái)（內(nèi)置8GB存儲(chǔ)卡，可加裝擴(kuò)展存儲(chǔ)卡）、遙控器1個(gè)、充電器1個(gè)、手機(jī)線3條（其中1條蘋果線已經(jīng)裝在了遙控器里面）、螺旋槳3對(duì)（其中1對(duì)是備用槳）、備用搖桿2個(gè)、220V電源線、USB線。飛行器主機(jī)包括一個(gè)云臺(tái)保護(hù)罩，開機(jī)前需要把它先取下來。
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Mavic Air 2的體積大小介于Mavic 2和Mavic mini之間。以前覺得Mavic 2已經(jīng)夠小了，后來看到Mavic mini后，發(fā)現(xiàn)Mavic mini又小得像個(gè)玩具，功能也相對(duì)單一。當(dāng)看到Mavic Air 2時(shí)，感覺像看到了縮小版的Mavic 2，體積和重量都要比Mavic 2小，然而功能和性能卻一點(diǎn)也不弱。
從圖片可看到，Mavic Air 2的機(jī)身底部帶有雙目立體視覺感知系統(tǒng)、TOF以及輔助照明燈。TOF的功能是低空飛行或室內(nèi)飛行時(shí)輔助檢測地面高度，它的精度比GPS高，感知距離大約8米。而雙目視覺系統(tǒng)的功能主要是起到輔助定位作用，精度比GPS高，同時(shí)也具有一定的高度檢測作用，感知距離約23米。據(jù)說在新算法的加持下，它在空中的感知距離可支持到60米。有了這套系統(tǒng)，意味著飛行器在室內(nèi)或接收不到GPS的地方飛行，會(huì)更加穩(wěn)定。
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Mavic Air 2延續(xù)了御系列一脈相承的折疊結(jié)構(gòu)，展開機(jī)臂的過程和Mavic 2一模一樣，使用起來是很方便的。
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云臺(tái)保護(hù)罩的拆除是很容易的。開機(jī)之前，保護(hù)罩要拆除。
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你看到的就是Mavic Air 2的核心之一：云臺(tái)和相機(jī)。它采用了機(jī)械式三軸陀螺穩(wěn)定云臺(tái)，大疆玩這個(gè)云臺(tái)可謂已經(jīng)到了爐火純青的地步，這里就不多說了，總之它很牛掰。飛行中飛行無時(shí)無刻不在晃動(dòng)，要拍攝到穩(wěn)定的畫面，這個(gè)云臺(tái)起到了關(guān)鍵作用。相機(jī)采用了一顆全新的帶有Quad Bayer技術(shù)的4800萬像素CMOS傳感器，照片分辨率高達(dá)驚人的8000 x 6000，這顆傳感器是首次在大疆無人機(jī)中使用。Quad Bayer是SONY推出的“四像素合一”技術(shù)，簡單說就是將像素密度提升四倍，它有三種工作模式：
模式1：高分辨率模式，輸出4倍于1200萬像素的照片，即4800萬像素（這是物理像素）。
模式2：高性噪比模式，將四像素合一，輸出1200萬像素但性噪比很高（噪點(diǎn)更�。┑挠跋瘛�
模式3：高動(dòng)態(tài)模式，即對(duì)四合一的四個(gè)像素以不同的參數(shù)進(jìn)行曝光，再通過算法將不同曝光的像素合并成高動(dòng)態(tài)影像
Mavic Air 2的相機(jī)是恒定f/2.8光圈，F(xiàn)OV 84度，ISO范圍是100-6400，快門速度8秒至1/8000秒。
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當(dāng)拍攝照片時(shí)，這顆CMOS可以工作在三種模式——普通模式（1200萬像素）、48MP模式（4800萬像素）和SMART模式（類似HDR模式）。
當(dāng)拍攝視頻時(shí)，這顆CMOS可以工作在兩種模式——普通模式（高性噪比）和HDR模式（高動(dòng)態(tài)范圍）。
值得一提的是Mavic Air 2的SMART拍照模式，它工作在1200萬像素工作模式，但能夠直接輸出“美化”后照片，省略了后期PS的繁瑣。SMART模式將Quad Bayer的四像素合一技術(shù)以及HDR運(yùn)用到了極致，它的“美化”處理并不是簡單的調(diào)色或是明暗度調(diào)節(jié)，而通過場景識(shí)別、堆疊、3D降噪等一系列算法為用戶進(jìn)行照片的自動(dòng)后期處理，讓用戶以最快捷的方式獲得更好看的照片。SMART模式的實(shí)際拍攝效果詳見篇末的測試樣片（可下載原片）。
普通模式的優(yōu)點(diǎn)是噪點(diǎn)很少、畫面看上去會(huì)更干凈。
高動(dòng)態(tài)模式的優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)態(tài)范圍更廣，適合拍攝明暗對(duì)比較強(qiáng)的畫面，暗部細(xì)節(jié)和亮部細(xì)節(jié)都能得到最大程度的保留，后期調(diào)節(jié)寬容度更大。
所以可以這樣認(rèn)為：全新的影像拍攝系統(tǒng)是Mavic Air 2很大的賣點(diǎn)之一。Mavic Air 2也是大疆首款進(jìn)入8K消費(fèi)級(jí)航拍無人機(jī)陣營的機(jī)型。
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Mavic Air 2安裝螺旋槳的方法和Mavic 2是完全一樣的，螺旋槳的尺寸為7英寸，要比Mavic 2上用的螺旋槳小一些，Mavic Air 2的電機(jī)尺寸也要比Mavic 2的電機(jī)小一號(hào)。然而，這并不意味著Mavic Air 2的動(dòng)力會(huì)弱，正相反，它的續(xù)航時(shí)間甚至比Mavic 2還要長3分鐘，達(dá)到了34分鐘。當(dāng)然，眾所周知，這只是極端測試條件下的測試結(jié)果，實(shí)際的有效續(xù)航時(shí)間會(huì)稍微短一些。
此外，Mavic Air 2在運(yùn)動(dòng)模式下的最大飛行速度可以達(dá)到68公里/小時(shí)。飛得快有什么用？當(dāng)然有用，你可以借助這個(gè)特性，拍攝出有速度感的畫面。再比如在追蹤拍攝奔跑、自行車、汽車之類的主題時(shí)，也會(huì)從中受益。
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標(biāo)配了3對(duì)（6只）螺旋槳，其中2對(duì)是備用槳。螺旋槳采用7238規(guī)格，翼尖帶有后掠角并上翹，有提升效率和降低噪聲的作用。
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Mavic Air 2帶有前視雙目立體視覺感知系統(tǒng)，全新升級(jí)的算法，使其感知范圍能達(dá)到60多米。
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Mavic Air 2帶有后視雙目立體視覺感知系統(tǒng)，前后雙向能自主避障。
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Mavic Air 2的底部帶有下視雙目立體視覺感知系統(tǒng)、TOF、輔助照明燈。除了照明燈只有1個(gè)外（Mavic 2的底部有兩個(gè)照明燈），這個(gè)配置和Mavic 2的底部幾乎是一樣的。
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Mavic Air 2的左側(cè)面有TYPE-C規(guī)格的USB接口，可連接電腦進(jìn)行調(diào)參等操作。旁邊，有網(wǎng)狀通風(fēng)口。
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Mavic Air 2的右側(cè)面有擴(kuò)展SD卡插槽，最大支持256GB容量的存儲(chǔ)卡。旁邊，有網(wǎng)狀通風(fēng)口。
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Mavic Air 2的飛行電池安裝方式和Mavic 2一樣，除了尺寸更小之外，電量顯示燈也集成在了開關(guān)按鈕上。這個(gè)變化，除了讓它變得更簡潔之外，我認(rèn)為主要還是從減輕重量方面考慮的。據(jù)說，Mavic Air 2上沒有1克重量是多余的。
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電池與飛機(jī)器之間的連接是多觸點(diǎn)形式，這個(gè)設(shè)計(jì)一直延續(xù)至今。
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電池容量為3500mAh，采用3電芯串聯(lián)結(jié)構(gòu)，充滿截至電壓13.2V，屬于高壓電芯。整個(gè)電池的能量密度為40.42Wh。
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電池重量約195.9克
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飛行器不含電池時(shí)的重量約370.8克
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飛行器含電池時(shí)的重量約566.6克，考慮到個(gè)體差異和沒有裝SD存儲(chǔ)卡，這個(gè)重量比官宣570克還要略輕一點(diǎn)點(diǎn)。
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充電器帶有USB口，可同時(shí)為飛行電池和遙控器充電。充電器的主路輸出電流為2.82A、功率37W，USB輸出5V 2.0A。充電速度雖然還做不到閃充，但是充電速度在絕大部分應(yīng)用場景里還是令人滿意的。
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Mavic Air 2采用了全新設(shè)計(jì)的遙控器，三大變化：取消了顯示屏、采用了全新的手機(jī)夾持結(jié)構(gòu)、精簡了控制按鈕。此款遙控器的握持手感比上一代好很多，遙控器上的控制按鈕數(shù)量減少了，但是功能沒有少，使用更加簡便清晰。
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遙控器的背面能看到通風(fēng)散熱口，手握區(qū)域有防滑材質(zhì)，握持手感有提升。
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遙控器的底部有搖桿收納卡槽。
TYPE-C規(guī)格的USB口可用于對(duì)遙控器充電或連接電腦進(jìn)行調(diào)參。
此外，機(jī)載USB口全部升級(jí)成了TYPE-C規(guī)格，可靠性更高了，而且不用區(qū)分正反面，更加易用。
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除了標(biāo)配的兩個(gè)遙桿之外，還額外配送兩個(gè)備用遙桿。遙桿主體采用鋁合金加工制成，精細(xì)度很高，加上頂端包裹有防滑海綿，拿捏手感是相當(dāng)不錯(cuò)的。
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拆換遙桿很方便，搖桿底部有螺紋，輕輕一擰就搞定。
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遙控器頂部右側(cè)，拍照和拍視頻按鈕合二為一，通過前面板上的轉(zhuǎn)換按鈕來進(jìn)行功能轉(zhuǎn)換，也可以通過App來進(jìn)行轉(zhuǎn)換。左側(cè)的旋鈕用于控制云臺(tái)俯仰，這個(gè)設(shè)計(jì)一直沿用至今。十分顯著的改進(jìn)是Mavic Air 2的遙控器采用了全新的手機(jī)夾持結(jié)構(gòu)。
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你應(yīng)該注意到了在遙控器頂部的中央，有一塊深色的結(jié)構(gòu)，它既是夾子，也是天線，具有伸縮功能，把它拉扯出來之后，就變成了一個(gè)帶有彈力的手機(jī)夾。
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它的最大拉伸距離約8.8厘米，這意味著它具有更廣泛的手機(jī)尺寸兼容性，而且把手機(jī)安裝到遙控器上之后，遙控器的握持手感是不會(huì)變化的，這對(duì)于飛手來說還是很重要的，飛手需要精確的操作搖桿，遙控器上任何的改變，都有可能影響飛行操作。用于卡手機(jī)的上下卡子，都采用了能防滑和耐磨的橡膠材質(zhì)。
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手機(jī)連接線的插拔也變得更加的簡便了，換線也更容易。
平時(shí)不用的時(shí)候，手機(jī)連接線可以像圖片中所示的那樣收納。
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標(biāo)配提供了蘋果線、TYPE-C USB線、Micro-USB線三種。
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需要連接手機(jī)的時(shí)候，把線的另一頭取出來即可。
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正如你看到的那樣，Mavic Air 2的遙控器在易用性上有了很大的提升。首先是手機(jī)的夾持方式更快捷，握持遙控器的姿勢更自然，再來是手機(jī)線的連接使用更方便，手機(jī)屏幕的位置處于遙控器的頂部，更利于觀看，頭再也不用低得更低了！
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安裝手機(jī)之后的遙控器背面，外觀看上去還是挺簡潔的，重要的是確實(shí)比老款遙控器更加的好用。
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遙控器底部的USB口可以用來充電，還可以同時(shí)對(duì)手機(jī)進(jìn)行充電。使用充電寶或是其他帶有USB輸出的電源都可以。
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Mavic Air 2的基本飛行操控、拍攝方法和往常一樣，如果你是大疆老用戶，可以很快輕松上手。如果你是初次接觸，建議先安裝App，再在App里瀏覽在線教程，相信如此簡單和智能的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)，要掌握起來也是很快的。
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Mavic Air 2使用了一款名為DJI Fly的新款A(yù)pp（Mavic mini也使用了同款A(yù)pp），界面要比DJI Go 4更簡潔，保留了最常用和實(shí)用的功能，以及剪輯和作品分享等功能。
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別說到一個(gè)陌生的地方去拍攝，有可能很棒的拍攝點(diǎn)就在你家附近你也不一定知道。DJI Fly提供了“附近航拍點(diǎn)”，可以輕松找到航拍大神精挑細(xì)選的經(jīng)典拍攝位置，如此簡便的勘景信息分享，對(duì)于提高拍攝效率很有意義。
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主飛行界面的布局和DJI Go 4基本一樣，上手容易。
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菜單界面也基本一樣。
四、拍攝照片畫質(zhì)小測試
以下拍攝測試，分別使用了Mavic Air 2的普通模式（單拍）、48MP模式（4800萬像素高分辨率）和SMART模式（智能）三種常用的拍攝模式。
除了這三種基本照片拍攝模式外，Mavic Air 2還支持連拍和定時(shí)拍攝，以及全景照片拍攝。這些功能，5iMX評(píng)測室將放在下一篇評(píng)測中來和大家分享使用心得。
由于時(shí)間有限，本篇文章只分享Mavic Air 2在照片拍攝功能中的三種常用模式——單拍、48MP、智能。
照片分別拍攝于：下午、傍晚、黑夜
在SMART模式下，會(huì)固定為自動(dòng)曝光模式，而無法選擇手動(dòng)曝光。
手動(dòng)曝光，有ISO（調(diào)節(jié)范圍100至6400）和快門（調(diào)節(jié)范圍1/8000秒至8秒）兩個(gè)參數(shù)能夠調(diào)節(jié)。
自動(dòng)曝光，有EV（調(diào)節(jié)范圍+3.0至-3.0）和AE兩個(gè)參數(shù)能夠調(diào)節(jié)。
第1組照片
拍攝時(shí)間：下午
拍攝模式：自動(dòng)曝光
考察內(nèi)容：逆光拍攝性能
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以上三張照片，分別采用普通、48MP和SMART模式，以逆光方式拍攝。
逆光對(duì)相機(jī)性能是極大的考驗(yàn)，Mavic Air 2是否能經(jīng)受住考驗(yàn)?zāi)�？�?qǐng)看以下對(duì)3張逆光拍攝照片的分析。
采用普通模式拍攝的第1張照片的畫面顯得比較干凈，這是由于在普通模式下，CMOS處于1200萬像素高性噪比模式。此時(shí)拍攝的畫面，雖然像素不是4800萬，但畫面經(jīng)過Quad Bayer“四像素合一”處理，噪點(diǎn)相對(duì)于傳統(tǒng)CMOS來說要低一些。
第2張照片采用48MP模式拍攝，它是這顆Quad Bayer CMOS的原生像素模式，這個(gè)模式下拍攝的照片有4800萬像素，分辨率高達(dá)：8000x6000。照片中的噪點(diǎn)還是較為明顯的，明暗寬容度也很有限，對(duì)比度過于強(qiáng)烈，細(xì)節(jié)丟失明顯。說明Mavic Air 2并不太適合于以48MP模式拍攝逆光或明暗對(duì)比過于強(qiáng)烈的場景。
第3張照片是以SMART模式拍攝的，在該模式下照片雖然在“四像素合一”的處理機(jī)制中變成了1200萬像素，但是畫面干凈有層次，亮部細(xì)節(jié)和暗部細(xì)節(jié)都得到了很好的保留，整張照片的顏色看上去也很漂亮，相對(duì)于上兩張照片來說，給人以更舒適的觀感。SMART模式給我留下了非常深刻的印象，給人一種隨手就能拍大片的感覺。在這個(gè)模式下拍攝的照片，對(duì)于普通的玩家來說，省去了繁瑣的PS，直接出片，快速分享，這個(gè)模式的確是很SMART。
第2組照片
拍攝條件：下午
拍攝模式：自動(dòng)曝光
考察內(nèi)容：順光拍攝性能
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以上3張照片，分別采用普通、48MP和SMART模式，以順光方式拍攝。
在順光方向拍攝，第1張和第2張照片分別采用了普通和48MP的模式拍攝，兩張照片的效果很相似，都屬于令人滿意的拍攝結(jié)果。第1張照片的色彩飽和度要稍微大于第2張照片，說明“四像素合一”的并行處理模式在提升信噪比的同時(shí)，也會(huì)提升少許飽和度。第2張照片更偏灰度，說明原生像素畫面在光線充足時(shí)拍攝，對(duì)明暗細(xì)節(jié)的保留較為出色。第3張照片，以SMART模式進(jìn)行拍攝，在1200萬像素的照片上，可以看到更好的色彩層次，這是機(jī)器自動(dòng)PS美化后的結(jié)果，效果是非常理想的，可以直接出片的那種效果。
第3組照片
拍攝條件：傍晚
拍攝模式：自動(dòng)曝光
考察內(nèi)容：光線較弱時(shí)的拍攝性能
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以上3張照片，分別采用普通、48MP和SMART模式，以自動(dòng)曝光模式拍攝
可以看出，拍攝場景光線不足是Mavic Air 2面臨的最大敵人，或者說，Mavic Air 2的強(qiáng)項(xiàng)并不在于夜景拍攝，當(dāng)然這是相對(duì)于對(duì)畫質(zhì)有較高要求的專業(yè)人士而言的。對(duì)于普通的愛好者，它的夜景拍攝效果用于網(wǎng)絡(luò)分享，畫質(zhì)還是可以接受的。不過呢，不同的人主觀感受也不同，那么請(qǐng)各位看官下載5iMX評(píng)測室拍攝的原片分析后再根據(jù)自己的需求下結(jié)論吧。
這一組照片，全部采用了自動(dòng)曝光模式拍攝（曝光參數(shù)可以通過查看原片獲得）。整體來說，在光線不足時(shí)，畫面里的噪點(diǎn)還是很明顯的。第1張照片在普通模式下拍攝，其噪點(diǎn)還是要明顯少于采用48MP模式拍攝的第2張照片。畢竟，是被四像素合一修飾過的，降噪效果還是很明顯。而第3張照片是在SMART模式下拍攝，整體效果是不錯(cuò)的，雖然噪點(diǎn)還是有，但是色彩層次更加的豐富。
第4組照片
拍攝條件：夜晚
拍攝模式：手動(dòng)2秒曝光+自動(dòng)曝光
考察內(nèi)容：純夜景的拍攝性能
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以上3張照片，分別采用普通、48MP和SMART模式拍攝。其中第一張和第二張照片采用2秒手動(dòng)曝光ISO200拍攝。第3張照片采用自動(dòng)曝光模式拍攝，因?yàn)樵赟MART模式下，只能選擇自動(dòng)曝光。
第1張照片，采用普通模式拍攝，我們采用了2秒手動(dòng)曝光，ISO200，畫面的噪點(diǎn)控制得還是不錯(cuò)的。如果只想勾勒出夜晚城市的輪廓，用這個(gè)參數(shù)基本上是夠用的。假如想表現(xiàn)出流光溢彩的效果，那就需要更長的曝光時(shí)間或者開更高的ISO，隨之而來的就是噪點(diǎn)的增加。
第2張照片，采用48MP模式拍攝，2秒手動(dòng)曝光，效果與第1張照片相仿，原生4800萬像素畫質(zhì)，未經(jīng)軟件修飾，看上去噪點(diǎn)要略微多一些。
第3張照片，采用SMART模式拍攝，自動(dòng)曝光，表現(xiàn)出了夜晚城市流光溢彩的效果，噪點(diǎn)控制得也是比較理想的。
下載原片請(qǐng)使用百度網(wǎng)盤：
鏈接：https://pan.baidu.com/s/1Pv5CiKNzC764ZoTiGOA8Uw
提取碼：nh39
測試小結(jié)：
1. 如果不是特意追求4800萬像素（8000x6000）的高分辨率，盡可能使用SMART模式來拍攝，這個(gè)模式下的畫面無論在色彩層次、亮暗部的細(xì)節(jié)方面，都能獲得滿意的結(jié)果，代表了Mavic Air 2的最佳輸出效果，也是Mavic Air 2最具特色的特性之一，四個(gè)字形容——化繁為簡。SMART模式令玩家得到高品質(zhì)照片的過程變得更加的簡單和快捷，一切只要交給SMART就足夠了，不用再去弄各種復(fù)雜的參數(shù)設(shè)定和后期PS。
2. 如果特意追求4800萬像素，那么盡可能在光線充足的環(huán)境來拍攝，你也將能得到畫質(zhì)不錯(cuò)的超高分辨率照片。
3. 普通模式，更加接近于“普通”的效果，沒有特顯著的優(yōu)點(diǎn)，也沒有特別顯著的缺點(diǎn)。需要中庸一點(diǎn)的拍攝效果，方便后期的話，那就用普通模式來拍攝。當(dāng)然，這里特別建議盡可能在光線充足的環(huán)境來拍攝。
無論如何，在光線不足的環(huán)境進(jìn)行拍攝，對(duì)Mavic Air 2來說都是嚴(yán)峻的考驗(yàn)，你需要有一定的心理準(zhǔn)備和心理預(yù)期。但是再一次無論如何，假如弱光環(huán)境下拍攝的照片僅用于社交分享，也是完全足夠的。假如你非要跟1英寸的CMOS或更高級(jí)的相機(jī)去比夜拍畫質(zhì)，可以得出一個(gè)毫無疑問的結(jié)論：那肯定是有差距的。
五、寫在最后
大疆Mavic Air 2無人機(jī)的上市，又在消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場市場激起了漣漪，它讓我們看到了消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的更多可能性——更輕便小巧的體積、更強(qiáng)大的飛行性能、更智能和更強(qiáng)大的拍攝功能、更好的畫質(zhì)、更安全的飛行保障、更好的易用性。Mavic Air 2在SMART模式下的拍照效果，令人十分的驚艷，然而Mavic Air 2的好玩特性還遠(yuǎn)不止于止。它在焦點(diǎn)跟隨、APAS(避障）、HDR視頻拍攝等方面，都具有可謂突破性的進(jìn)步，5iMX評(píng)測室將會(huì)在近期和您分享我們的測試心得，敬請(qǐng)期待！Mavic Air 2將有兩種配置：單機(jī)版（官方標(biāo)配）和套機(jī)版（全能套裝）。全能套裝一共配有3塊飛行電池，以及一個(gè)充電管家，還有其他實(shí)用的小附件。
Mavic Air 2的開箱評(píng)測就到這里了，大家還想看什么內(nèi)容，請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)留言！如果喜歡5iMX的評(píng)測文章，請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)分享！
又想去飛Mavic Air 2了，一會(huì)兒回來和大家分享作品，拜拜~
作者: 機(jī)器杰克 時(shí)間: 2020-4-28 19:21
本帖最后由 機(jī)器杰克 于 2020-4-28 20:19 編輯
自動(dòng)跟拍王者降臨 ！
大家想看Mavic Air 2的實(shí)拍效果，它來了！
本條視頻由大疆剛剛發(fā)布的Mavic Air 2拍攝，視頻格式為4K/60fps/120Mbps。
拍攝全程使用了Mavic Air 2的自動(dòng)跟隨拍攝功能，曝光模式為自動(dòng)曝光，由無人機(jī)自主完成運(yùn)境和構(gòu)圖，無人工操作干預(yù)。
由于拍攝時(shí)為正午，光照強(qiáng)烈，使用了自動(dòng)曝光模式，白色的車子、濺起的水花和部分天空在畫面中有過曝的現(xiàn)象。正確的處置方法是使用ND鏡對(duì)光線進(jìn)行壓制，或者用手動(dòng)曝光模式加大快門速度（但這個(gè)方法提到的畫質(zhì)沒有加ND鏡來得好），采用以上方法后就不會(huì)出現(xiàn)過曝的情況了。
無人機(jī)飛手和云臺(tái)手以后可能都會(huì)失業(yè)，科技進(jìn)步太震撼！
4K 60fps原片百度網(wǎng)盤下載：
鏈接：https://pan.baidu.com/s/1VIxoF7OoiOeIWTBCJqkddg
提取碼：gxco
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