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我愛工程車 | 5iGCC

標題: 深度體驗動手的樂趣：從零件到整機——組裝鐳速AOUE LT5履帶式滑移裝載機 [打印本頁]

作者: 機器杰克 時間: 2020-12-31 18:54
標題: 深度體驗動手的樂趣：從零件到整機——組裝鐳速AOUE LT5履帶式滑移裝載機
本帖最后由機器杰克于 2021-2-8 13:51 編輯

很早之前就聽聞鐳速會推出滑移裝載機模型。而在此之前，鐳速還曾推出過挖掘機模型和鉸接式自卸卡車模型，為開發(fā)復(fù)雜功能模型沉淀了相當(dāng)多的經(jīng)驗。所以和很多關(guān)注鐳速的玩家一樣，對這款新推出的滑移裝載機模型其實有很高的期待。直到2020年的12月，才可以在網(wǎng)路上看到官方發(fā)布的滑移裝載機成品照片，還有測試視頻。這款機器有兩種規(guī)格，輪式和履帶式。履帶式版本看起來結(jié)構(gòu)要更復(fù)雜一些，外觀也更顯霸氣，價格要比輪式的貴一些。百聞不如一見，直到親手觸摸到LT5，才真實不虛的感受到國產(chǎn)模型的進步速度，足以令歐洲友商感到壓力山大。

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文章導(dǎo)讀：
第1樓：序章（開箱）
第2樓：涂裝初步
第3樓：涂裝完成
第4樓：液壓和行走驅(qū)動總成組裝
第5樓：力臂組裝
第6樓：液壓鏟夾組裝
第7樓：安裝主油缸和副油缸
第8樓：安裝擴展油缸和尾蓋
第9樓：測試液壓系統(tǒng)
第10樓：組裝駕駛室
第11樓：優(yōu)化電調(diào)線纜、組裝行走驅(qū)動單元
第12樓：組裝優(yōu)化電控系統(tǒng)
第13樓：大結(jié)局（優(yōu)缺點總結(jié)）、小結(jié)
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一、普通模型做減法，高級的模型做加法

或許對大多數(shù)玩家來說，像田宮這樣的高級卡車模型都要幾千元才能擁有，已經(jīng)屬于奢侈的享受。在這個模型圈子里，除了田宮之外，還有許多更為高端的模型——復(fù)雜功能模型，以工程機械模型為代表。它們一改傳統(tǒng)模型塑膠材料打天下的格局，而是采用與真車制造工藝類似的金屬材料，甚至用到了真車的制造工藝，如激光切割、激光焊接、鈑金等。此外，還將液壓系統(tǒng)引入到了模型領(lǐng)域，成為“電動”功能的補充，從而將模型的仿真度提升到了一個新的高度。

普通的塑膠模型是在做減法，而復(fù)雜功能模型是在做加法，它追求的是極致的仿真。而要達到這種趨近于理想的狀態(tài)，就必須做加法。功能型零件，都需要逐一設(shè)計到位。比如一套完整的液壓系統(tǒng)，就會由若干執(zhí)行單元來構(gòu)成，一個也少不了。每一個細節(jié)的增加，就是成本的增加。這類復(fù)雜功能模型起源于歐洲，對此比較熟悉的玩家都知道，歐洲挖機模型、卡車模型等的價位是貴得多么的不可思議，貴得是多么的令人懷疑人生。原因就在于這類模型的復(fù)雜度的確是普通模型比不得的；其二，是這些模型為了仿真，那么就意味著每一款模型都有一臺真實存在的真車，正版授權(quán)要不要？授權(quán)費要不要支付？

我們不難發(fā)現(xiàn)，鐳速模型開發(fā)的一系列工程機械模型，雖然都擁有一個類似的真實存在的機型，但又不完全一樣；此外這些模型掛的牌子是鐳速的自有品牌AOUE，這就意味著不用支付授權(quán)費了，成本自然又降低了不少。最后，再加上咱們國家在機械設(shè)計、制造加工、基礎(chǔ)材料方面的天然優(yōu)勢，使得鐳速的產(chǎn)品雖然看起來很貴，但在國際市場上，它其實是一個高性價比的存在。以鐳速剛剛發(fā)布的LT5滑移裝載機模型為例，其KIT版售價是10888元。這個價格在咱們國內(nèi)玩家的傳統(tǒng)認知系統(tǒng)里，的確不便宜。但放到歐洲市場上去看，假如某個歐洲廠家也做了一款類似功能和質(zhì)量的模型，其售價很可能是鐳速的3至5倍。

咱們再把目光放到國內(nèi)市場來看，假如同樣采用LT5這種復(fù)雜度的模型，賣到現(xiàn)在價格的一半，5000元一臺好了，那么得有多大的量來支撐？5K還不便宜？真的，5K對許多玩家來說，也真的是不便宜的存在。但那些把簡易塑膠模型都賣到幾千元一臺的，又該如何評價？所以關(guān)于愛好這件事，量力而行就好，有錢難買心頭好。非要去比較，就會增煩惱了。

二、為什么要寫這篇文章

寫這篇文章的目的有兩個：

1. 讓不了解復(fù)雜功能模型，但又對此感興趣的玩家能夠更全面和深入了解復(fù)雜功能模型
2. 讓對鐳速LT5感興趣的玩家，能夠更直觀的體驗組裝LT5的全部過程

對這類模型沒有興趣的朋友，請劃走，我不想浪費你們的時間。

三、讓我們開始愉快的組裝吧

對我而言，組裝的樂趣遠勝于裝好之后玩的樂趣。不知道其他玩家是否也有類似的感受。我組裝過ScaleART的卡車模型，還有Metalhobi的伸縮臂叉裝機模型，等等。組裝這些模型需要花費很長時間，大約都是1個月起步的時間安排。在這個過程中的每一天，都令人興奮不已。而當(dāng)模型完成之時，那種感覺就會很快消失。組裝好的模型大部分時間其實是放著不動的，真正去玩的時間反而不多。

所以決定要去組裝的模型，一定是對我來說非常具有吸引力的模型，才值得投入時間和精力去與模型進行深度的互動。
這里再做一個預(yù)告，大約在2021年的年中，我將組裝ScaleART的烏尼莫克模型，歡迎關(guān)注。

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老規(guī)矩，從開箱開始。
鐳速從挖機模型開始，KIT版就開始采用上圖這種包裝箱。
它非常結(jié)實，四周有加厚的包邊，能夠抵御運輸撞擊，確保里面的零件不受損壞。
包裝箱的兩側(cè)，有方便手持把手設(shè)計。
真正好的東西都是看內(nèi)在，樸實無華的包裝外觀更顯低調(diào)大氣。

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開箱！說明書，厚厚的一疊。

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零件分門別類的放在凹槽內(nèi)。
保護措施也做得很好，不用擔(dān)心暴力運輸會損壞這些零件。

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這些是LT5的部分零件，并不是全部的零件。
電子設(shè)備還有一大包零件。

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材料主要是金屬的，有鋁合金、銅、不銹鋼。
有CNC工藝加工的零件，也有激光切割、激光焊接的零件
還有折彎工藝加工的零件。

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這是液壓系統(tǒng)驅(qū)動器總成。
它采用了一體式設(shè)計，包含有：三個換向閥、換向閥舵機、油泵、無刷馬達等。
高壓油路采用銅管連接，看起來很高級。由于金屬管不會像高壓軟管那會有一定伸縮性，因此對于油壓的保持其實是有益處的，不僅僅是為了好看。

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這是履帶行走的驅(qū)動單元
雙電機驅(qū)動，雙行星減速齒輪
只有一個減速比，因此只有一個檔位。
但是電機是驅(qū)動是依靠電調(diào)來進行無級調(diào)速的。
行駛速度的快慢是可以進行比例控制。

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這些輪子就是履帶驅(qū)動輪和壓帶輪
做工很精細，外觀是亮閃閃。

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中間的零件是CNC加工的履帶行走支架
這些金屬零件的表面呈現(xiàn)出磨砂效果，是經(jīng)過了噴砂處理的，方便噴漆，使油漆的附著力更強。

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這是前置工具的耦合器
LT5是可以更換前置工具的，并且還為前置工具提供了一路液壓控制
耦合器上方那個零件是一個仿真的風(fēng)冷散熱器，細節(jié)和做工是很棒的

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擁有3個孔的裝置就是液壓油箱，看起來容量有點小，因為實際上這樣就足夠了。

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激光焊接的前鏟零件

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兩條主臂，CNC工藝制造的，鋁合金材料。

今天的更新就是這樣！
下一節(jié)，將開始涂裝。因為在正式組裝前，零件都需要先進行上色處理。
如果你對涂裝感興趣，千萬不要錯過。因為我會和你分享對這些金屬零件進行上色的方法。

抖音/快手關(guān)注：Toprcworld每天帶你看更多好模型

作者: 機器杰克 時間: 2021-1-4 18:44
在前面的內(nèi)容中，為大家展示了鐳速履帶滑移裝載機的主要零部件。它們的做工看上去很精致，零件數(shù)量也非常多，對于喜歡動手的玩家來說，這臺模型是一定能夠拿去解饞的。當(dāng)然，這款模型的零件還遠不止于前文展示的這些，還包括：

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這些是LT5的其他零件
主要包含了：各種安裝螺絲、油嘴、線材，以及各種電子設(shè)備
特別值得一提的是，聲組、燈組是鐳速LT5的標配。
原廠原裝位安裝，比自己四處搜集合適的零件來DIY更易于使用，而且節(jié)省了大量的搜尋時間。

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標配的燈組，PCB LED貼片，安裝很簡便，布線也更為容易。

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標配的聲組，喇叭也是標配的，一步到位。

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標配的油泵無刷電調(diào)和帶有混控的有刷電調(diào)

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各種油嘴和接頭

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各種線材和側(cè)窗零件

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接下來我們把需要上色的零件整理出來放在一起
上色是很重要的環(huán)節(jié)，一個零件都不能遺漏。
還需要在上色前對配色有一定規(guī)劃。

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首先是進行底漆的噴涂，底漆擁有更強的附著力，能讓后續(xù)噴涂的色漆有更好的表現(xiàn)力。
在進行噴涂前，用螺絲作為夾子的固定點。

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然后把零件夾在夾子上，就可以拿去噴漆了。

今天剛噴完底漆，等干透后再向大家展示噴涂后的效果，敬請期待明天的更新吧！

作者: 機器杰克 時間: 2021-1-6 16:57
本帖最后由機器杰克于 2021-1-6 17:40 編輯

無論你打算噴什么顏色，都需要先對噴底漆，這樣做可以使得色漆擁有更好的附著力和顏色表現(xiàn)力。
下圖所示的這些細小的零件，也需要遵循這個步驟來上色。
鐳速對于需要上色的零件，其表面都進行了噴砂處理，也就是說讓這些零件的表面看起來有一種磨砂的質(zhì)感。
這個處理對提升漆面的附著力具有很重要的意義。

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這些細小的零件也需要上色。

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上圖所示為上完底漆之后的效果，一般上色的等干時間是24小時以上。
所以上色是一個漫長的過程。當(dāng)然也可以通過加溫烘烤的方法來縮短時間。

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上圖所示為噴涂完面漆（色漆）之后的效果。
我采用了：黑、灰兩種主色調(diào)，白色做駕駛室、紅色做點綴。
兩條大臂的目前的顏色是白色，后續(xù)會在此基礎(chǔ)上噴綠色。
因為綠色直接噴在底漆上的效果是不好的，而噴在白底上才會有更好的顯色效果。

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這些零件主要是以黑色和灰色為主，沉穩(wěn)大氣。

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機身主框架也是灰色
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機身尾蓋是線色
順便把藏在機身內(nèi)部的銅油管也噴成了紅色

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整體的初步上色效果

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油缸的標配狀態(tài)是這種金屬原色的，有光澤。
但我想在這里做一些改變，把它們做成灰色和黑色。

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由于油缸的表面沒有噴砂處理，油漆是不容易附著在上面的。
這里我們進行了簡單的表面打磨，來增加油漆的附著力。

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在白色面漆基礎(chǔ)上噴涂綠色

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采取薄噴，多次疊加的方法，效果好

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進烤箱

目前油缸和大臂的油漆正在等干，下一節(jié)再向大家來展示最終的效果。

https://v.douyin.com/JG9JA2P/

https://v.douyin.com/JG989sP/

https://v.douyin.com/JG91vTB/

作者: 機器杰克 時間: 2021-1-8 16:53
對零件進行上色，是一件很考驗?zāi)托牡氖�，同時也是一個技術(shù)活。假如一切順利的話，做完圖片中這些零件的上色處理，大約需要花2、3天的時間。由于現(xiàn)在是冬季，氣溫較低。在噴漆之前還需要對漆進行加熱處理，噴完之后如果要讓它自然干，那可能需要更長的時間。所以通常會人工加溫來烤，使得漆面固化的時間變短。這真的需要一定的耐心。萬一遇到噴錯顏色，或者遇到噴涂瑕疵，不得不返工的情況，那需要花費的時間可能就更長了。

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這是目前的顏色搭配，在前文章也講過。
車身的主體顏色是黑白灰，紅色和綠色是點綴。
紅色為正紅，綠色是中聯(lián)重科的官方色，我比較喜歡這個顏色。
上圖所示大約是所有需要上色零件的98%的樣子。
在組裝的過程中，可能還會發(fā)現(xiàn)某些需要上色的小零件，到時再單獨上色。

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這是連接油箱的吸油管和回油管，銅制的，把它噴成了紅色。
雖然藏在機身里看不見，看強迫癥犯了，還是噴了吧。

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接下來就照著說明書的步驟組裝就好，說明書圖文并茂，介紹得也很詳細。
那些說不看說明書就能組裝的朋友，可以挑戰(zhàn)一下。

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在兩根銅管的兩端安裝上油嘴，每個油嘴的上接觸面和下接觸面都需要加裝石墨墊片。
這些細小的零件數(shù)量，實在是非常的多。但是在說明書上都有對它們進行編號，對號搜索，還是很容易找到正確的零件的。

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已經(jīng)把兩根銅油管安裝在了液壓控制總成上。

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換個角度看

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銅油管屬于硬質(zhì)材料，比起普通的塑膠軟管來說，首先從外觀上看起來就要顯得高檔得多。此外，它在保壓、耐壓方面也有顯而易見的優(yōu)勢。

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然后把液壓系統(tǒng)控制總成安裝到車架上

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底部由4顆螺絲來固定

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接下來安裝行走驅(qū)動總成。
鐳速已經(jīng)把這些系統(tǒng)以總成方式預(yù)裝好了，為玩家省去了很多繁瑣的組裝操作。
其實這幾步的安裝速度都是很快的。

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行走驅(qū)動總成由8顆螺絲來固定

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接著安裝液壓油油箱，油箱的容量不算大，但是夠用。
容量再大，其實也沒什么意義。
因為液壓油不是消耗品，它是循環(huán)使用的。

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底部用2顆螺絲來固定油箱

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然后用6角套筒工具來擰緊油嘴
你也可以使用一字螺絲刀或折夾鉗來擰

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左右兩個油嘴都要擰緊

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這是車身底盤完成60%的效果，安裝好了液壓系統(tǒng)、行走驅(qū)動系統(tǒng)。

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換個角度看，內(nèi)部空間很緊湊。
雖然還沒有組裝完成，但是此時的機身已經(jīng)具有明顯的重量感。
全金屬的模型，的確是份量十足，與那些塑膠模型形成鮮明對比。

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接著組裝兩側(cè)的裝飾板

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裝好后的樣子
用外六角螺絲來鎖緊

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然后安裝行走輸出軸的裝飾件
有了這些零件的輔助，外觀給人的感覺就會顯得更加的具有整體感，仿真度也就出來了。

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安裝輔助臂的支撐耳朵

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裝好之后的效果

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準備好大臂的后支撐臂零件

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裝配完成就是這樣
建議兩側(cè)的固定螺絲暫時不忙鎖緊
鎖緊等到這個零件與車身正式連接之后

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這是兩個裝飾蓋

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裝上去之后，就把螺絲擋在里面了，外觀更好看。
建議在這里暫時不要安裝它，等到最后調(diào)整完成后再裝它。

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準備好潤滑油
潤滑油、液壓油、組裝用的工具等，都不是標配，都是需要自己準備的。

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如圖所示，旋轉(zhuǎn)接合面由于油漆有厚度的原因，在裝配之前把漆磨掉，否則可能會影響它正常旋轉(zhuǎn)。

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裝好之后的效果
調(diào)節(jié)左右兩側(cè)的螺絲，鎖緊之后使它還能順滑的轉(zhuǎn)動。

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準備安裝輔助臂

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這里需要使用兩顆頂絲，尺寸很小，一般的1mm六角螺絲刀是用不了的，需要自備工具。

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輔助臂安裝完成

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接著要準備安裝大臂了，但是我們發(fā)現(xiàn)大臂還需要用到上圖中的這6個零件。
這些零件需要上色之后才好看，所以你懂的，組裝暫緩，上色優(yōu)先。
咱們下次更新再見！

作者: 機器杰克 時間: 2021-1-12 12:33
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這是完成上色之后的管線卡子

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裝好之后就是這樣，一個卡子里面后續(xù)要走三根油管。

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在這個安裝步驟出現(xiàn)了小狀況
圖中兩個圓柱零件因為噴漆之后，直徑有少許增大。
在正式裝配時發(fā)現(xiàn)安裝位置無法安裝它們了。

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零件無法裝入，因為噴漆之后，漆膜的厚度使這些零件的尺寸發(fā)生了變化。
其中一條臂的這個零件已安裝進去了一半（用螺絲硬拉進去的），進退兩難。

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不得不采取這個辦法來把圓柱零件懟出來。
但是很可惜的是，這個操作對損壞了漆面。

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看著真是心疼啊
不過這是不得已而為之的辦法

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修補大法

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重新噴漆之后的效果。

這里有兩個建議：
1. 如果想對上面的圓柱零件進行上色處理，請先完成裝配后，然后和主臂一起上色。
2. 廠家的建議是這個零件不上色，保持金屬原色。

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重新裝上管線卡子

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把兩條臂連接在一起

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把主臂安裝到機身上

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最后安裝前置耦合器
https://v.douyin.com/JnJ3Dj9/

作者: 機器杰克 時間: 2021-1-15 10:11
接下來的組裝步驟具有一定難度。零件看上去很簡單，實際裝配起來又是另一回事。零件的數(shù)量也不少，需要仔細看說明書，裝錯的話返工是很繁瑣的。
一定要仔細看說明書！看說明書！看說明書！

具體的裝配內(nèi)容包括：液壓系統(tǒng)的管線布置和電路系統(tǒng)安裝設(shè)置。

LT5的三回路液壓系統(tǒng)雖然算不得復(fù)雜，但是挑戰(zhàn)在于安裝空間十分有限。
而電路系統(tǒng)，主要的控制部分包括：兩個行走電調(diào)、無刷電調(diào)、接收機，以及聲組燈光控制器，這些零件的電線有可能需要焊接，同時還要考慮合理的布局。否則在狹小的空間里是很難安裝進這些設(shè)備的。此外還要考慮電池的安放位置。

首先，從最簡單的前鏟開始。
LT5標配的前鏟具有液壓控制，鏟夾合一，既可以是鏟子，也可以是夾子。

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首先準備好零件
螺絲和螺母的數(shù)量較多，安裝要有一定耐心。
斗齒和卡銷是一體式的，安裝起來較為簡便。
鏟子的材料是不銹鋼的，斗齒的材質(zhì)是鋁合金的。
鏟子的黑色是之前自行噴涂的。
斗齒的黑色是陽極化的黑色，是出廠的標準顏色。
陽極化上色的好處是，抗磨性比較好，輕度剮蹭不掉色。
而噴涂上色是用的油漆，其抗磨性能要差一些。但好處是顏色可以自己選擇，而且選擇面還很大。

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斗齒已經(jīng)安裝好了

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準備安裝鏟子的活動背板

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裝好之后它就具有了夾子的功能

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夾子的活動能力是靠液壓油缸來賦予的

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裝好液壓油缸就是上圖這樣

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要驅(qū)動這些油缸，必須將油缸和油路連接起來，即：把油缸連接到換向閥上。
通過以上這些零件來進行這個連接。
這些零件主要包括：油嘴、油管、油路分配塊。
油路分配塊是銅制的，它的作用是把一個端口分配成兩個端口，同時提供一個簡潔美觀的外形。

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第一步，裁剪好油管的長度，然后安裝油嘴，并把油嘴擰緊到油路分配塊上。

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第二步，安裝末端的油嘴
安裝這些油嘴看似簡單，其實還蠻費力的。
因為油管硬度較高（耐壓保壓需要高硬度的管子），因此在安裝油嘴時需要較大的力氣才行。
由于零件又十分細小，裝完之后感覺手都快廢掉了。當(dāng)然還是有一些辦法來提升安裝油嘴的體驗，安裝前把油管加熱軟化后再裝。
這樣會更順利一些。加熱的程度需要自己把握好，太熱它會融化或烤糊，管子就是廢了。熱量不夠，又達不到預(yù)期效果。
多嘗試幾次就能找到恰當(dāng)?shù)臅r機。
LT5標配的油管長度是絕對夠用的，允許失敗了重新再來。
值得一提的是，一些細小的零件鐳速都有提供多一個備件，比如螺絲、墊片等。

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把油嘴擰到油缸的操作是最簡單的。
可以用一字螺絲刀，也可以用六角套筒。
注意：這些安裝工具都不是標配，需要自己準備。

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我用的是六角套筒，比十字螺絲刀對零件的損傷更小，能保持更好的外觀。

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成品效果就是這樣了！

視頻點這里看哦：
https://v.douyin.com/JnnHYbs/

作者: 機器杰克 時間: 2021-1-15 10:49
本帖最后由機器杰克于 2021-1-15 10:50 編輯

下面的步驟是安裝主油缸。難度逐漸增加。

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首先剪裁好油管的長度，非常重要！
長度過長或過短，都會影響后續(xù)裝配。
看說明書，上面有標注管子的長度。
但我發(fā)現(xiàn)說明書上標注的管子長度在這個步驟還好，但后續(xù)的步驟長度標注偏長。
具體怎么裝，在后面的章節(jié)，我會分享我的經(jīng)驗。

(, 下載次數(shù): 98)
預(yù)裝完成

(, 下載次數(shù): 106)
同樣是油路分配塊

(, 下載次數(shù): 106)
照上圖這樣安裝

(, 下載次數(shù): 97)
固定住油缸的A點

(, 下載次數(shù): 95)
再固定油缸的B點
完成

(, 下載次數(shù): 93)
最后把油路分配塊和換向閥對接，用六角套筒擰緊。

(, 下載次數(shù): 99)
另一邊的油缸安裝方法同上。
這是安裝好之后的狀態(tài)。

(, 下載次數(shù): 113)
然后把這邊的油缸油嘴和油路分配塊對接。
注意順序，仔細看說明書來核對。
接錯是不會正常工作的。

(, 下載次數(shù): 109)
主油缸安裝完成

(, 下載次數(shù): 89)
安裝副油缸（功能是鏟子的俯仰角度調(diào)節(jié)）

(, 下載次數(shù): 93)
這是完成后的狀態(tài)

(, 下載次數(shù): 109)
接下來是連接副油缸的油路管線。
這里的難度也越來越高。

(, 下載次數(shù): 106)
這是副油缸的油路分配塊
需要自己安裝石墨墊片

(, 下載次數(shù): 95)
裝好之后就是這樣

(, 下載次數(shù): 100)
然后把嘴安裝到分配塊上。
管線的長度見說明書。
需要說明的是：說明書上標配的長度是有一定富裕的，也就是說會偏長。
這樣方便在實際連接時有一定調(diào)節(jié)的余量。
實際裝配時，還需要根據(jù)實際長度需求來進行裁剪。

(, 下載次數(shù): 103)
管線走大臂內(nèi)側(cè)的油管卡子
末端的油嘴接頭在確認管子正確長度之后再剪裁安裝

(, 下載次數(shù): 102)
穿這些管子是比較費勁的

(, 下載次數(shù): 99)
這是左側(cè)剛穿完一要管后安裝油嘴的狀態(tài)

(, 下載次數(shù): 106)
左側(cè)也完成了。

(, 下載次數(shù): 101)
回到起點，這時你們看到這邊的油嘴已經(jīng)從分配塊上拆下來了。
為什么呢？因為我發(fā)現(xiàn)這些管子長了。
當(dāng)正常把分配塊安裝到閥上之后，左側(cè)油管發(fā)生了折彎堵塞情況，就是說油管彎到了極限之后發(fā)生了形變，然后它不能保持通暢的狀態(tài)。
這真是個壞消息，因為即使此時把油管剪短也無濟于事。只能重新?lián)Q一根新的管子。好在油管的數(shù)量是很足夠的，允許失敗重來。

作者: 機器杰克 時間: 2021-1-19 15:54
對于LT5這臺模型來說，液壓系統(tǒng)有三個回路，安裝和調(diào)試其實難度并不算高，對于組裝過類似田宮這類模型的玩家來說，看看說明書，照著做就能完成。
然而說難度不高，也不一定準確。我體會到的難度主要是兩個方面：
1. 油嘴接頭插管有一定難度
2. 油管長度最好預(yù)留更長，再根據(jù)實際需要來剪短，說明書上標注的尺寸會稍微有點長

(, 下載次數(shù): 92)
上圖所示就是副油缸布線完成后的狀態(tài)

(, 下載次數(shù): 100)
這是控制單元，主副油缸的接完油管之后的狀態(tài)
在連接副油缸油管的時候，一定要控制好油管長度，過長或過短都不行。
過長可能會被折彎堵塞，過短可能會影響行程。

(, 下載次數(shù): 97)

(, 下載次數(shù): 92)
安裝擴展油路的油嘴接頭

(, 下載次數(shù): 104)
裝機和布線之后的狀態(tài)
鐳速LT5標配的接頭不是快拆式的，更換工具需要擰螺絲，稍顯不便。
但是這個位置是可以升級成快拆接頭的。

(, 下載次數(shù): 99)
根據(jù)之前安裝副油缸油管的經(jīng)驗，擴展油路的管子我預(yù)留了更長的長度。

(, 下載次數(shù): 98)
A和B兩根油管都順利的從車頭引到了車尾

(, 下載次數(shù): 98)
然后測量準確后再裁剪，最后安裝油嘴

(, 下載次數(shù): 102)
最后把油嘴擰到油路分配塊上，完成安裝。

(, 下載次數(shù): 93)
完成后的整體效果

(, 下載次數(shù): 97)
然后把前置液壓工具（鏟夾合一）安裝到車身上

(, 下載次數(shù): 96)
為其連接油路
至此，所有油路的安裝和布置就完成了！

(, 下載次數(shù): 94)

(, 下載次數(shù): 101)
接下來安裝仿真散熱窗口

(, 下載次數(shù): 105)

(, 下載次數(shù): 102)
這些小細節(jié)鐳速都做得非常好

(, 下載次數(shù): 106)
安裝履帶驅(qū)動輪

(, 下載次數(shù): 103)

(, 下載次數(shù): 97)
完成后的效果

(, 下載次數(shù): 102)
接下來安裝尾蓋和尾燈

(, 下載次數(shù): 93)

(, 下載次數(shù): 100)
左右兩個尾燈分別有兩路燈，為：常亮燈和左右轉(zhuǎn)向燈

(, 下載次數(shù): 98)
中間也有一個燈

(, 下載次數(shù): 94)
大概屬于倒車燈之類的
只管把燈先安裝在尾蓋上，線路暫時不去管，后面再來布線和規(guī)劃具體功能。

(, 下載次數(shù): 112)
安裝鎖扣
鎖扣的設(shè)計很人性化，打開和關(guān)閉很好操作。

(, 下載次數(shù): 99)
安裝鉸鏈

(, 下載次數(shù): 100)

(, 下載次數(shù): 97)
然后把尾蓋固定在車身上

(, 下載次數(shù): 99)
這是最終的效果。
注意，這里加了兩個墊片。
如果要我重新再裝一臺，我會先把墊片跟鉸鏈安裝到尾蓋之后噴同色漆，效果應(yīng)該會更好吧。

(, 下載次數(shù): 100)
最后把配重塊固定在車尾底部。

視頻：
https://v.douyin.com/JWwonQR/
https://v.douyin.com/JWwWkhT/

作者: 機器杰克 時間: 2021-1-20 16:01
本帖最后由機器杰克于 2021-1-20 16:42 編輯

液壓系統(tǒng)的搭建已經(jīng)完成。它是否能正常工作呢？
我們需要對它的功能進行檢測，如果一切正常，才可以進行一步。
為此，搭建一個建議的控制電路，由：遙控器、接收機、電源、電調(diào)等部件來組成。

(, 下載次數(shù): 97)

把三個換向閥的舵機線分別連接到接收機，至于用什么通道來控制，可根據(jù)自己習(xí)慣或喜好來自定義，加上這只是一個臨時功能測試，所以不必太講究。
驅(qū)動油泵的無刷電調(diào)也分配給接收機的空閑通道，這個通道你可以用一個獨立的旋鈕來控制，或者采用混控方式來控制。
如果你想知道混控如何設(shè)置，可以看一下后文的介紹，我會專門講。

(, 下載次數(shù): 104)
油箱里加注液壓油，這個油需要自己準備，標配不含液壓油。
使用40號抗磨液壓油，加滿之后再運行。

(, 下載次數(shù): 106)

測試的方法是：
1. 讓所有液壓動作都走一遍滿行程
2. 這時液壓油會被吸入到各個油缸里面
3. 此時油箱里的油會減少或者見底，需要繼續(xù)往里面添加液壓油，直到所有動作做完，油位都基本保持不變。
4. 當(dāng)油位基本保持不變的時候，再往油箱里適當(dāng)加注一些油，大概到油箱的3/4位置就差不多可以了，這叫留有余量（因為當(dāng)你更換液壓工具時，新的油缸會消耗液壓油）。

例外情況：
當(dāng)換向閥能正�？刂疲瑫r你發(fā)現(xiàn)無論油泵轉(zhuǎn)速如何，液壓系統(tǒng)都沒有動作的時候，那就說明油泵電機的旋轉(zhuǎn)方向反了。
需要交換油泵無刷電機三根線中的任何兩根即可改變轉(zhuǎn)動方向。

測試完成后，把油箱蓋（透氣螺絲）鎖上去。
這顆螺絲是透氣的，不會完全封堵注油口。
因此要特別注意，加油之后，車身不要倒置或者處于側(cè)臥姿態(tài)，否則液壓油可能會流出來。

下面是液壓系統(tǒng)測試短視頻：
https://v.douyin.com/J7jThw4/

https://v.douyin.com/J76uVmt/

作者: 機器杰克 時間: 2021-1-20 16:41
接下來開始組裝駕駛室。
這部分的組裝難度不大，完成后的駕駛室形態(tài)很美，精致小巧又不失細節(jié)。
最重要的一點：LT5的駕駛室是全金屬材料制造的。

(, 下載次數(shù): 95)

首先準備好駕駛室的內(nèi)飾材料
暫時忽略電路板，這里不會用到它。
這塊電路板是LT5的聲組燈光二合一控制板。

(, 下載次數(shù): 100)
組裝座椅和搖桿，座椅用螺絲固定，搖桿用膠水固定。

(, 下載次數(shù): 106)
座椅底部是聲組的喇叭
發(fā)動機的音效還有鳴笛的聲音就靠它發(fā)聲

(, 下載次數(shù): 94)

(, 下載次數(shù): 99)
安裝蹬車梯
這個零件的折彎需要手工操作，請務(wù)必在噴漆前進行操作。
因為噴漆后再折彎就會傷漆。

(, 下載次數(shù): 93)
接下來是駕駛室主體部分的組裝

(, 下載次數(shù): 101)
側(cè)窗防撞網(wǎng)已裝好
兩塊側(cè)板都是CNC加工的，精度很高，輪廓線條優(yōu)美

(, 下載次數(shù): 90)

(, 下載次數(shù): 98)
后窗組裝完成，螺絲細小，操作要有耐心
框架材料是金屬的

(, 下載次數(shù): 89)
組裝駕駛室的頂板以及天窗

(, 下載次數(shù): 97)

(, 下載次數(shù): 95)

(, 下載次數(shù): 94)
組裝駕駛室的正面框架，以及把燈板固定在上面。
PCB模塊化的LED燈，降低了組裝難度，也讓美觀度上升到了新高度。

(, 下載次數(shù): 99)
接著安裝前擋風(fēng)“玻璃（亞克力）”
它帶有顏色，并不是一塊“白玻璃”，就像貼了防曬膜一樣，檔次看起來很高。
這個效果有點類似德國工程模型的做法，不過德機的顏色是偏藍色的。

(, 下載次數(shù): 100)
繼續(xù)安裝兩側(cè)的蹬車扶手
它是金屬材料做的，紅色效果來自于噴的漆。

(, 下載次數(shù): 106)
完成后的效果

(, 下載次數(shù): 93)
由于是全金屬的框架，而且又采用的是CNC加工，因此結(jié)構(gòu)堅固，外形也十分美觀。
從任何角度看，都挑不出毛病。就算只是一個駕駛室擺放在柜子里，都是一件很棒的機械藝術(shù)品。

(, 下載次數(shù): 102)
更何況，它里面竟然還有細節(jié)——頂置物框（行李架）。
燈的線是帶有顏色的，為了美觀，我們采用黑色熱縮管來處理，使它能夠更好的隱藏。

(, 下載次數(shù): 100)
這是穿管后的效果

(, 下載次數(shù): 100)
這是把燈線引出來之后的效果

(, 下載次數(shù): 99)
往里面一看，真美觀！不特別注意的話是看不到線的

(, 下載次數(shù): 95)
然后把駕駛室和底板固定在一起，鎖四顆螺絲就可以了。
這里特別贊揚一下鐳速模型的加工精度，這么多的零件，竟然在組裝之后能夠合絲嚴縫的拼接在一起！
沒有任何的孔位誤差，沒有任何的尺寸不適。可能在某些部位的安裝時需要稍微用一點力才能擠進去，但又不需要特別大的力，這種精準的配合度值得稱贊！

(, 下載次數(shù): 96)
最后再來安裝仿真雨刮器，很可惜它只是一個裝飾不能動。

(, 下載次數(shù): 98)
這個駕駛室的設(shè)計和做工絕對稱得上是LT5的亮點之一！

組裝駕駛室的短視頻送給你：
https://v.douyin.com/J76UtVS/

https://v.douyin.com/J76fDWp/

https://v.douyin.com/J76CPHr/

作者: 機器杰克 時間: 2021-1-22 16:17
(, 下載次數(shù): 36)

接下來把三個換向閥驅(qū)動舵機的控制線梳理到尾部
尾燈線暫時纏繞整理以備后用

(, 下載次數(shù): 31)
在之前的測試中，我們已經(jīng)確認了無刷電調(diào)和無刷電機連接的線序。
為了使布線更美觀，這里把插頭拆了，然后直接焊上。

(, 下載次數(shù): 34)
這是焊接完成后的效果

(, 下載次數(shù): 27)
然后把無刷電調(diào)塞到舵機下面的縫隙里，用少許膠水來固定

(, 下載次數(shù): 34)
接下來組裝行走支架總成
會用到的零件如上圖
材料有不銹鋼、銅、鋁合金
輔助材料包括：螺絲、卡簧、軸承等，這些材料都標配有余量

(, 下載次數(shù): 33)

(, 下載次數(shù): 32)
首先是組裝張緊輪

(, 下載次數(shù): 29)

(, 下載次數(shù): 33)
這是完成后的效果

(, 下載次數(shù): 29)
左右兩邊各一個

(, 下載次數(shù): 32)
然后安裝支撐輪

(, 下載次數(shù): 31)

(, 下載次數(shù): 33)

(, 下載次數(shù): 31)
這是完成后的效果

(, 下載次數(shù): 32)
然后把支架總成和機身進行連接固定
用兩顆螺絲來鎖定
鎖緊之后是非常牢固的
連接點還有定位銷，固定位置也是很精準的

(, 下載次數(shù): 32)
最后來安裝這些裝飾蓋

(, 下載次數(shù): 33)

(, 下載次數(shù): 35)
完成后的效果

(, 下載次數(shù): 35)
裝上塑膠履帶

(, 下載次數(shù): 37)
裝上驅(qū)動輪的裝飾蓋
完成！

短視頻送給你！
https://v.douyin.com/J7vuqty/

作者: 機器杰克 時間: 2021-1-28 11:00
(, 下載次數(shù): 35)
經(jīng)過以上步驟的組裝，鐳速LT5滑移機模型的雛形已經(jīng)顯現(xiàn)出來了。
結(jié)構(gòu)零件、液壓系統(tǒng)、行走系統(tǒng)，三大系統(tǒng)現(xiàn)已就位，拉下來就是電子控制系統(tǒng)的安裝。
假如要按難度由低到高排序，那么排列順序大概是：結(jié)構(gòu)零件、行走系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)。

接下來就以LT5為例，向大家介紹它的電控系統(tǒng)是如何建立的。
建立電控系統(tǒng)并沒有統(tǒng)一標準，每個人的理解不同，方法和結(jié)果也有區(qū)別，這里分享的內(nèi)容僅供參考。

(, 下載次數(shù): 34)
LT5的兩條履帶分別由兩個電機獨立驅(qū)動，每個電機配置了一個電子調(diào)速器（簡稱電調(diào)），如上圖所示。
電調(diào)的作用就是響應(yīng)油門桿的控制，對電機的轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向進行節(jié)調(diào)。
LT5標配的電調(diào)為雙向有刷電調(diào)，內(nèi)置BEC（可向接收機提供5V到6V的電力供應(yīng)）。
板上焊有一個小開關(guān)，用于調(diào)置剎車模式；通過電線還焊接有一個開關(guān)，是電調(diào)的電源開關(guān)。

(, 下載次數(shù): 32)
由于LT5的安裝空間是有限的，因此有必要把電調(diào)上多余無用的部分拆除，這樣讓它看起來簡潔，對安裝更加有利。
首先要拆的就是黃圈里的開關(guān)。它的功能是設(shè)定剎車模式，拆除之后就只有一種模式，但這正是我們需要的模式，所以這個開關(guān)就拆掉它吧。

(, 下載次數(shù): 29)
再來是把電源開關(guān)拆除，直接導(dǎo)通焊盤，如上圖黃圈所示。
這樣一來，咱們就清理掉了兩線電線和一個多余的開關(guān)。

(, 下載次數(shù): 34)
再來就是把兩個電調(diào)的電源線并聯(lián)在一起，這樣就減少了一個電源插頭，焊接的方式更可靠。
當(dāng)然，這個電源插頭我們也是要去掉它的，因為最終的電源接頭都是焊接的，不使用插頭。

(, 下載次數(shù): 36)
將兩個電機的電線焊接到電調(diào)上，然后進行測試。

(, 下載次數(shù): 37)
將兩個電調(diào)的控制線分別連接到接收機的1通道和2通道

這里有兩個控制方式：
1. 雙桿直推：遙控器左右兩個桿，分別直接控制左右兩條履帶。這種方式的設(shè)置最為簡單，控制也最為直接，控制方法和真車一樣。
2. 雙桿混控：即左桿上下控制前進后退；右桿左右控制轉(zhuǎn)向。這種方式需要設(shè)置混控參數(shù)，難度稍高，操作方式和開卡車類似。

兩種控制方式在使用習(xí)慣上各種優(yōu)劣，可以根據(jù)自己的習(xí)慣和喜好來設(shè)置。

(, 下載次數(shù): 32)

請看上圖，這是說明書推薦的布線圖。請留意：連接到轉(zhuǎn)向電調(diào)的藍線（轉(zhuǎn)向燈控制線）和連接到油門電調(diào)的紅線（油門聲音同步線）。

在觸發(fā)聲組油門聲和轉(zhuǎn)向燈這兩個功能方面，雙桿直推模式存在一定的邏輯問題——不能很好的來觸發(fā)油門聲同步。
當(dāng)然，雙桿混控，在觸發(fā)油門聲和轉(zhuǎn)向燈方面也會存在一定的邏輯問題，但情況會稍微好一點。
可能這樣講，不容易理解。以下舉例說明。

聲組的油門聲同步線，一般來說是并聯(lián)在電調(diào)的信號線上的，即電調(diào)有動作時，油門聲同步動作。這個好理解吧？
就像上圖所示這樣，紅色線是連接在其中一個電調(diào)的控制信號線上的。
那么問題來了，假如是雙桿直推模式，你要把聲組的油門聲同步線接在哪個電調(diào)上？并接在兩個電調(diào)上肯定是不可以的，那么接其中任何一個又會怎樣的呢？
你應(yīng)該已經(jīng)看出問題來了。是的，無論接哪一個電調(diào)，油門聲同步總是只響應(yīng)一個桿，而不會兩個搖桿同時響應(yīng)。這意味著，當(dāng)你要轉(zhuǎn)彎時，假如某個桿不打桿，而剛好這個桿并接了油門聲同步線，那么此時轉(zhuǎn)向，油門同步聲是不會發(fā)出來的。
而藍色線（轉(zhuǎn)向燈控制線），也是接在其中一個電調(diào)上的。同樣存在上述問題，即在某種情況下，轉(zhuǎn)向燈不靈。

那么雙桿混控模式是否會好一點呢？也不盡然，假如你仍然按照上圖所示的方式把藍線和紅線分別連接在電調(diào)上，那么結(jié)果也是一樣的。

為了解決油門聲音響應(yīng)和轉(zhuǎn)向燈響應(yīng)的問題，我采取了另一種方法：
1. 必須使用雙桿混控模式，因為只有這樣，前進和后退才能通過一個搖桿來完成，而不是兩個搖桿。這樣一樣，我們就可以通過這一個搖桿來關(guān)聯(lián)混控一個閑置的通道，讓這個通道來響應(yīng)油門。
2. 轉(zhuǎn)向燈同理，因為在雙桿混控模式下，左右轉(zhuǎn)向也只需要用一個搖桿來完成，而不是兩個搖桿。所以我們就可以把轉(zhuǎn)向控制桿關(guān)聯(lián)混控到另一個閑置通道，然后用這個通道來控制轉(zhuǎn)向燈。

不過由于LT5的空間狹小，最多只能用到8通道的接收機，因此轉(zhuǎn)向燈的控制功能我對它進行了舍棄（沒有足夠通道來設(shè)置混控了），而是讓它配油門通道進行關(guān)聯(lián)。既當(dāng)油門有任何動作時，轉(zhuǎn)向燈都會閃（把兩個轉(zhuǎn)向燈并在一起，變成雙閃）。假如你能找到體積很小的9通道或10通道接收機，那么就不存在這個情況了，你可以實現(xiàn)所有的功能。

(, 下載次數(shù): 37)
這是雙桿混控模式的遙控器參數(shù)設(shè)定界面。
不同的遙控器，界面不一樣，舉一反三還是不難的。

(, 下載次數(shù): 32)
上面所講的所有內(nèi)容，都是針對雙電調(diào)雙電機這種驅(qū)動形式的。

(, 下載次數(shù): 35)

(, 下載次數(shù): 36)

(, 下載次數(shù): 32)
焊接主電源線的插頭。
我們沒有使用T插或XT60這種插頭，因為體積太大。
而是焊接了上圖所示這種小型的香蕉插頭。
當(dāng)然這里再推薦一種插頭，就是XT30。

(, 下載次數(shù): 29)
測試完成后，就把主電源線焊接在電調(diào)板上。

(, 下載次數(shù): 33)
用熱縮管把電調(diào)包起來之后，把它塞進箭頭所示的縫隙中。

(, 下載次數(shù): 36)
然后把用于驅(qū)動油泵的無刷電調(diào)的電源線焊接在另一個電調(diào)的電源焊盤上。
電源線采用焊接方式更為牢固，同時減少了插頭的使用，不占用更多空間，布線也會更美觀。

(, 下載次數(shù): 29)
包上熱縮管

(, 下載次數(shù): 32)
塞進縫隙里

(, 下載次數(shù): 31)
再把聲組和燈光二合一板用雙面膠貼在電機上。
這樣一個簡潔可靠的布線操作就完成了一半。

(, 下載次數(shù): 33)
把這些線從車尾牽引出來。
注意：兩個電調(diào)的信號線，我們已經(jīng)把其中的紅線拆除。這是電調(diào)的BEC供電輸出線。
因為行走電調(diào)的BEC功率很小，我們用無刷電調(diào)的BEC來給接收機供電即可。

(, 下載次數(shù): 33)
然后把中間的燈和主燈進行并聯(lián)。
其實中間的燈可以是倒車燈，但是標配的燈光聲組二合一板的燈光控制功能比較單一，只有：轉(zhuǎn)向和主燈兩個功能。

(, 下載次數(shù): 36)
通電測試一下，主燈全亮。

(, 下載次數(shù): 36)
根據(jù)LT5的布線圖所示，主燈的控制線要使用到兩根線，分別是：黃線和白線
其中，白線是正極公共線，也就是說，所有燈光的正極都是連接在白線上的，所以它被稱為公共線。
上圖所示的綠線是右轉(zhuǎn)向燈線。

(, 下載次數(shù): 34)
然后我們把這三條線焊接在燈板上。
這里還要提一句，LT5標配了不少轉(zhuǎn)接線、并聯(lián)線、接頭等。
其實這些零件建議是不使用，推薦使用焊接方式。
焊接不僅更可靠，還會提升布線的美觀度。

(, 下載次數(shù): 31)
藍線是左轉(zhuǎn)彎燈線。
白線是公共正極線。
藍線是右轉(zhuǎn)彎燈線。

(, 下載次數(shù): 35)
這是一個8通道的接收機，接收機上的通道資源有限，因此我們把聲組控制線和燈組控制線并在一起了，通過一個三位開關(guān)來控制。

(, 下載次數(shù): 31)
插頭上標注了“燈”，但它有兩個功能，除了燈控，還兼具：鳴笛聲和發(fā)動機啟停聲。

(, 下載次數(shù): 33)
把它插在第6通道上，再給6通道分配一個三位開關(guān)。
當(dāng)然如果通道數(shù)足夠多，這兩個功能完全是可以分開來控制的。
第8通道為油門混控輸出通道，它關(guān)聯(lián)了：主臂換向閥、俯仰換向閥和行走電調(diào)。
即：行走會發(fā)聲，執(zhí)行液壓動作時也會發(fā)聲。
連接在第8通道上的就是油門同步線（紅色線）。

(, 下載次數(shù): 32)
最后焊上黃線（主燈）。

(, 下載次數(shù): 36)
前面的機倉部位，布線整理已經(jīng)完成。

(, 下載次數(shù): 31)
后面的機倉部位，布線已經(jīng)完成。

(, 下載次數(shù): 33)
裝上駕駛室，連接喇叭。

(, 下載次數(shù): 33)

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用螺絲來固定駕駛室

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把駕駛室的主燈線從尾部牽引出來，然后焊接在燈板上。

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大功告成！

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然后把接收機放置在尾倉里面，位置和尺寸剛剛好，再大一點點都不行。

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蓋上尾蓋，終于完成了！

這里公布一下我的接收機通道分配規(guī)則：
通道1：行走電調(diào)1
通道2：行走電調(diào)2
通道3：主臂控制
通道4：前鏟俯仰控制
通道5：擴展油路控制
通道6：燈光、鳴笛、發(fā)動機啟停
通道7：油泵控制
通道8：油門混控輸出（關(guān)聯(lián)行走電調(diào)、主臂換向閥、俯仰換向閥）

三條短視頻送給你：

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作者: 機器杰克 時間: 2021-1-29 18:16
即將進入收尾階段。
最后要解決的環(huán)節(jié)是供電。
LT5建議使用3S鋰電池供電，工作電壓11.1V至12.6V。
擺放電池的位置在換向閥體的上部分空間。該空間的尺寸比較狹小，對電池尺寸的要求比較高。
尋遍了大部分航模聚合物鋰電池，要么容量偏小，要么尺寸不合適。
最終我選擇了18650鋰離子電池，3顆串聯(lián)，容量約3500mAh，續(xù)航時間還是相當(dāng)給力的。

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電池的尺寸剛好能夠把電池倉的位置填滿不浪費，為大容量長續(xù)航打下了堅實基礎(chǔ)。

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焊上平衡充電插頭

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焊好主電源插頭

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然后再把主電源線焊在電池上

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最后封好外皮
外皮最后是找尺寸合適的熱縮管，由于手上暫無合適的材料，就用其他材料臨時替代了。
DIY的電池組，外觀不太美。

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之后我又發(fā)現(xiàn)前面固定蹬車梯的螺絲長度不合適，會抵住油箱剮蹭，使低板難以安裝到位

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于是手動把螺絲裁短，之后得以順利安裝

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現(xiàn)在電池已經(jīng)放在電池倉里面了
這結(jié)構(gòu)緊湊得也是沒得說
空間沒有絲毫的浪費
雖然組裝有一定困難
但我十分喜歡這種緊湊的設(shè)計
也享受規(guī)劃線纜布局的過程

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接通電源插頭之后，機器就進入工作狀態(tài)了。

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尾倉蓋有一個鎖，關(guān)閉的時候能聽到清脆的咔嗒聲，于是它就鎖住了，并非是磁吸鎖定。
打開的時候，要只需要把鎖向上抬一下就能要開，操作起來還是很順手的。
這些小細節(jié)，設(shè)計得都很用心。

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最后來貼上水貼紙

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終于大功告成

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最后的最后，我們來優(yōu)化一下轉(zhuǎn)向燈的邏輯。
由于8個接收機物理通道都用完了，已經(jīng)沒有足夠的資源來控制轉(zhuǎn)向燈，所以在這里我把轉(zhuǎn)向燈的功能改成了“雙閃”。
雙閃的觸發(fā)是通過8通道來的，8通道是發(fā)動機聲音的混控通道，把藍線和紅線并在一起，就可以共享功能。
改裝之后，當(dāng)有行駛或液壓動作的時候，雙閃燈都會被激活。

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這是尾倉里面的最終布線狀況
緊湊得讓人絲毫不能怠慢
但組裝它的過程實在太爽啦！

組裝鐳速LT5履帶式滑移機模型的全部過程到這里就結(jié)束了。
下面來總結(jié)一下鐳速LT5的優(yōu)缺點。

優(yōu)點：
1. 全散交付，能徹底享受動手的樂趣，甚至連外觀顏色都可以按喜好自己做涂裝
2. 細節(jié)豐富，精致小巧，功能強大
3. 尺寸大小合適，與14比例或近似比例的模型放在一起玩看起來協(xié)調(diào)度高
4. 履帶行走驅(qū)動結(jié)構(gòu)仿真度高，有機身內(nèi)置的減速傳動系統(tǒng)，履帶行走系統(tǒng)設(shè)計有張緊輪
5. 標配燈光、聲組等電子設(shè)備，聲光效果不缺席，是提升仿真體驗必不可少的功能
6. 標配擴展液壓回路、標配前置液壓工具手動快拆耦合器
7. 標配帶有液壓夾的四合一鏟子，立即享受擴展液壓回路的功能
8. 結(jié)構(gòu)零件加工精度高，拼裝誤差小，底盤和駕駛室全部采用的是金屬材料
9. 說明書清晰明了，組裝無困惑
10. 輔材零件有富裕備件

缺點：
1. 液壓油的加油口在機身內(nèi)部，加注液壓油比較不方便（要拆10顆螺絲）
2. 油箱蓋的螺絲是透氣的，好處是可以保持內(nèi)外氣壓平衡，缺點是加油之后不能倒置，否則油可能會流出來，不利于長途運輸（可以考慮臨時封堵）
3. 空間結(jié)構(gòu)緊湊，組裝難度較高
4. 燈光功能較為簡單，只有轉(zhuǎn)向和大燈兩種燈控功能
5. 聲組啟動聲缺少從啟動到怠速的無縫過渡；聲組音量室內(nèi)玩尚可，室外玩音量偏小
6. 噴涂零件要注意漆面厚度的控制，接縫或摩擦面的漆盡可能薄，否則可能會影響裝配
7. 擴展液壓回路的液壓接頭沒有采用快拆接頭（查支持升級成快拆接頭），需要手擰螺絲

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小結(jié)：
鐳速LT5特別適合那些想挑戰(zhàn)自己，并且喜歡動手的玩家。從外觀顏色的搭配、結(jié)構(gòu)零件的組裝、液壓系統(tǒng)的布局、電控系統(tǒng)的設(shè)置，每一個環(huán)節(jié)都充滿了挑戰(zhàn)和樂趣。對于有過田宮或類似模型組裝經(jīng)驗的玩家來說，LT5的組裝難度會大大高于前者。單從零件的數(shù)量上看，也要大幅度多于前者。鐳速LT5也是一臺值得花心思去打造的精致模型，涂裝顏色和樣式，是否做舊，都可以根據(jù)自己的喜好來，是非常個性化的選擇，但是對動手能力有較高的要求（委托代工是一個很好的主意）。鐳速LT5集成了三閥液壓系統(tǒng)，標配擴展液壓通道，標配了前置液壓工具手動快拆耦合器，后期加裝前置液壓工具十分方便。鐳速為LT5設(shè)計了多款即將上市的液壓工具，對豐富應(yīng)用場景，提升玩耍樂趣帶來無盡的想象空間。價格方面，12800元的KIT散件版單價并不便宜，但相對于德國同類進口模型來說，不僅國產(chǎn)的模型做工更好更精細，而且價格大約僅為進口模型1/4，這樣看起來你說是超值還是不值呢？優(yōu)點缺點，都已經(jīng)寫完了，是否適合自己，還需要自個拿主意！

對于這款模型，你還有什么想了解的，歡迎評論區(qū)留言！

兩條測試視頻送給你：
https://v.douyin.com/JcsDkuq/
https://v.douyin.com/JcsFqUE/

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