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標(biāo)題: 鐳速AOUE R100E 100噸級(jí)礦卡模型開箱 [打印本頁(yè)]

作者: 機(jī)器杰克 時(shí)間: 2021-12-3 15:41
標(biāo)題: 鐳速AOUE R100E 100噸級(jí)礦卡模型開箱
想玩點(diǎn)大的？
還想動(dòng)不動(dòng)就載個(gè)人？
鐳速這款R100E礦卡模型或許能夠滿足你！

按照鐳速一貫的風(fēng)格，AOUE R100E依然是KIT散件的出廠狀態(tài)。
這意味著你要自己上色、組裝、安裝電設(shè)和調(diào)試。
它的原型機(jī)是VOLVO R100E，百度一下可以查到這臺(tái)礦卡的背景資料。

這臺(tái)模型有多復(fù)雜呢？
簡(jiǎn)單說吧，A4尺寸的紙，一共用了20頁(yè)來描述它的零件清單。
而整本組裝說明書的厚度就達(dá)到了大約1厘米的厚度，這哪里是說明書，這簡(jiǎn)直就是一本小說。

包裝尺寸也非常大，750mm x 790mm x 370mm（手工測(cè)量或有誤差），運(yùn)輸重量達(dá)35kg！
據(jù)說組裝完成后的成品重量也有大約25kg！
正如它的功能一樣，礦卡，這必須是一個(gè)龐然大物！

當(dāng)然如果你不介意比例的話，實(shí)際上它還是一個(gè)1/16比例的仿真模型，并不是目前主流的1/14比例。
這意味著，這臺(tái)車假如按1/14的比例生產(chǎn)，它還會(huì)更大！
對(duì)于為什么要采用1/16比例，我咨詢了鐳速，答復(fù)是：對(duì)于一部分大型裝備采用1/16比例是為了控制它的整體尺寸和重量（控制這兩項(xiàng)的目標(biāo)也是為了提升玩耍的體驗(yàn)，畢竟過于沉重和過于巨大的模型玩起來也是很大的負(fù)擔(dān)）。鐳速采用1/16比例的車型還有輪式裝載機(jī)和AT60H鉸卡。所以我們可以認(rèn)為這臺(tái)R100E為1/16產(chǎn)品線又增加了新的一員。

和已知的市場(chǎng)面上礦卡模型不同，鐳速的R100E可以說將“極致細(xì)節(jié)”的特點(diǎn)發(fā)揮得淋漓盡致。
這可能是目前市場(chǎng)上能找到了細(xì)節(jié)最多，做工最精細(xì)的一款。
當(dāng)你看到它的包裝，再到厚厚的一疊說明書，再到包裝箱里分層的零件排列，一定會(huì)被國(guó)產(chǎn)模型今時(shí)的設(shè)計(jì)實(shí)力所折服。
當(dāng)然，我相信這并不算是頂點(diǎn)，在追求極致的道路上，是沒有止境的。

如果你也和我一樣，喜歡極為精致的仿真模型，那么這一款不容錯(cuò)過。
以下內(nèi)容我將以開箱的順序，展示鐳速R100E的部分主要細(xì)節(jié)。
更多組裝方面的細(xì)節(jié)，將放在后續(xù)的篇幅里逐步展開，歡迎關(guān)注！

這是打開包裝箱之后看到的第一層零件
分別是由CNC工藝和鈑金工藝制造而成的零件。
鈑金零件的數(shù)量居多。
鈑金零件的多寡是衡量一臺(tái)仿真模型是否“極致仿真”的標(biāo)準(zhǔn)之一。
因?yàn)闃O致的仿真，要求連制造材料和工藝也要和真車一樣。
而真實(shí)的原型車也是大量的采用激光切割、激光焊接的鈑金工藝。

第二層是一個(gè)過渡層，這一層能看到鋁合金的輪轂、動(dòng)力電機(jī)、貨斗的前半部分、電調(diào)，以及螺絲包和五金零件包。

這是R100E的部分蝕刻片零件包。

取一個(gè)零件看一下它的做工

很大一捆液壓油缸和彈簧管

螺絲包和五金零件包

左邊是油泵無刷電調(diào)，右邊是行走驅(qū)動(dòng)電調(diào)。
都是由Hobbywing制造的。
行走驅(qū)動(dòng)電調(diào)依然采用的是1060這個(gè)通常的規(guī)格。
對(duì)于這種高端的車型來說，為什么不用1080呢？
這個(gè)配置還是偏保守了一些。

厚厚的一疊組裝說明書

取其中兩頁(yè)給大家看一看
就問復(fù)雜不復(fù)雜？

超大的鋁合金輪轂，表面有噴砂處理，不過噴砂的顆粒是比較細(xì)。
你可對(duì)它上色，也可以不上色，不上色就是啞光灰的質(zhì)感。

輪轂的直徑大約有10厘米
把它和LT5滑移裝載放在一起比例，你就知道它有多大了。

油缸和避震器

配置有一個(gè)超大的馬達(dá)和行星減速器

馬達(dá)內(nèi)置散熱風(fēng)扇

第三層能看到6條輪胎和巨大的貨斗

輪胎上的細(xì)節(jié)花紋清晰可見，仿真度很高
輪胎也很大，直徑約：16.5厘米

鈑金工藝制造的貨斗

完全按照真車的結(jié)構(gòu)來制作
骨架感很強(qiáng)烈，重載神器

LT5滑移裝載機(jī)放到貨斗里有點(diǎn)顯大，因?yàn)樗?/14比例的。

人偶的比例接近1/16

第三層可以看到大梁和油泵工作站等配置

大梁同樣采用了鈑金工藝制造
結(jié)構(gòu)仿真且復(fù)雜
鐳速對(duì)R100E原型車的研究很深入
大梁上的細(xì)節(jié)被很好的還原在了模型上

和LT5對(duì)比，讓我們加深對(duì)這臺(tái)礦卡尺寸的印象

大梁的整體外觀

這是R100E配置的油泵工作站
它是一個(gè)一體式的結(jié)構(gòu)
外觀仿真度比較高，不失結(jié)構(gòu)的美感
由兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)尺寸矮身舵機(jī)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)換向閥。
閥門并不是小型機(jī)上用的那種，而是大型機(jī)用的高流量閥。
兩個(gè)閥分別用于貨斗升降和前輪轉(zhuǎn)向。
工作站還配置了壓力表和泄壓閥。

R100E屬于后驅(qū)車，驅(qū)動(dòng)橋的做工非常精致，它采用的是鋁合金材料。
帶有差速器和差速鎖。差速鎖依靠舵機(jī)控制，差鎖控制舵機(jī)直接集成在了驅(qū)動(dòng)橋上。

R100E的驅(qū)動(dòng)橋長(zhǎng)度差不多和LT5的總長(zhǎng)相當(dāng)。
這臺(tái)鋼鐵巨獸即將開始組裝。
對(duì)它感興趣的朋友，歡迎持續(xù)關(guān)注！
讓我們一同見證國(guó)產(chǎn)頂級(jí)仿真工程機(jī)械模型的誕生歷程。

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