尾燈LED板是一個(gè)選裝配置，使用它安裝起來(lái)更簡(jiǎn)便。


兩個(gè)LED板是不分左右的，燈板上的電線較多，我們接下來(lái)要對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化和美化處理。




每塊燈板上的4個(gè)LED它們實(shí)際上是共正極的，因此可以共用一條白線作正極。
燈板標(biāo)配的線直徑較大，這里需要把它們更換成更細(xì)的電線。
經(jīng)過(guò)這一操作后，每塊燈板上的6根粗細(xì)就被優(yōu)化成了4根細(xì)線。



然后封膠，把電路板固定在燈架上，同時(shí)也是對(duì)電路的保護(hù)。



給電線套上保護(hù)管，于是它們變成了一股細(xì)線。



把尾燈安裝到車架上。



進(jìn)一步優(yōu)化，把兩個(gè)尾燈的8條線優(yōu)化成5條線。
剎車燈、倒車燈、左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈，為4根負(fù)級(jí)，它用共用1個(gè)正極，所以用5根線就能完成尾燈所有功能的控制。



焊接它們，并匯入一根多芯細(xì)線，這條線將被引入到車頭位置的燈光控制器附近備用。



經(jīng)過(guò)優(yōu)化之后，尾燈變成了視覺(jué)上的“一根線”控制。



接下來(lái)是安裝動(dòng)力總成。
電機(jī)升級(jí)了開(kāi)山斧PRO 2300KV一體式無(wú)刷電機(jī)。
標(biāo)配的電機(jī)為開(kāi)山斧SE 1800KV一體式無(wú)刷電機(jī)。



動(dòng)力系統(tǒng)安裝完成。



尾燈罩的標(biāo)配狀態(tài)如上圖，也是素的。
我們進(jìn)一步對(duì)它進(jìn)行美化處理。



上色




繼續(xù)上色



安裝完成

底盤上色與恢復(fù)安裝就算基本完成了。

這個(gè)零件也是個(gè)選裝配置，是后來(lái)才開(kāi)發(fā)出來(lái)的。
它的功能是把線纜壓在大梁內(nèi)則，讓布線更加美觀，同對(duì)線起到保護(hù)作用，防止松散。




上色



安裝




完成狀態(tài)。
利于大梁的U槽走線，兩個(gè)卡子把電線壓在大梁內(nèi)壁，既能起到保護(hù)作用，也能發(fā)揮美化作用。

擋泥板固定支架必須上色，與大梁同色，這樣效果是最和諧的。




把它安裝到擋泥板上



前支架也不能忘了上色



這是上色后的狀態(tài)






擋泥板安裝完成了！好看！

接下來(lái)安裝U535的變速箱。
這顆變速箱同時(shí)也是分動(dòng)箱，是一體式設(shè)計(jì)，真車也是這樣的結(jié)構(gòu)。




變速箱擁有三個(gè)檔位，分別為：高速、中速、龜速。
為什么是龜速而不是低速？
因?yàn)檫@個(gè)檔位比我們印像中的低速還要低得多得多。
掛到這個(gè)檔上之后，U535可以輸出極高的扭矩到車輪上，牽引力巨大無(wú)比，拉人是完全沒(méi)問(wèn)題的。
這個(gè)檔在真實(shí)U535上也是特色所在，主要用于農(nóng)業(yè)作業(yè)，發(fā)揮如拖拉機(jī)一樣的功能。



不僅有功能，還有一個(gè)精美的外觀，造型細(xì)節(jié)都是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的。
這一點(diǎn)非常好。即使把它單獨(dú)拿出來(lái)，也值得觀賞把玩。



然后是恢復(fù)差速鎖和換檔舵機(jī)的安裝。



拉線走向也是流暢美觀的
還設(shè)計(jì)了拉絲穿行支架，我們也對(duì)它進(jìn)行了上色。



下面這顆舵機(jī)是負(fù)責(zé)換檔的，三個(gè)檔次，前文有講解。
上面這顆舵機(jī)的功能是二四驅(qū)切換（分動(dòng)箱控制）和差速鎖。
是的，一個(gè)舵機(jī)就能完成兩種功能的驅(qū)動(dòng)。
它的模式分別是：后驅(qū)無(wú)鎖、四驅(qū)無(wú)鎖、四驅(qū)鎖止。

以下視頻展示了這一功能的細(xì)節(jié)：




把換檔舵機(jī)拉桿連接到分動(dòng)箱上。



再調(diào)整好差速鎖拉線的位置。
并且我們還給拉線末端套上了保護(hù)管，以防止鋼絲散開(kāi)傷人。




工整、流暢、功能、性能：四個(gè)維度，我能給它打高分。
U535絕對(duì)是國(guó)產(chǎn)模型中的良心精品。



繼續(xù)恢復(fù)安裝右側(cè)裝備



然后是左側(cè)裝備



最后再安裝拖車鉤，它是金屬的，做得很精細(xì)。

接下來(lái)對(duì)大梁上的附屬裝備進(jìn)行恢復(fù)安裝。



首先安裝的是前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。
它參照了U535原型車的結(jié)構(gòu)，為門式車橋，因此擁有很高的離地間隙，保障其擁有極佳的通過(guò)性。
車橋的運(yùn)轉(zhuǎn)非常絲滑，差速鎖拉線是鋼絲，其工作狀態(tài)與普通卡車車橋是反向的。
當(dāng)拉線回位（默認(rèn)狀態(tài)）時(shí)，差速鎖是鎖止?fàn)顟B(tài)；當(dāng)拉線拉出時(shí)，差速鎖是開(kāi)放狀態(tài)。







恢復(fù)安裝的過(guò)程很順利。
這是完成后的狀態(tài)。



接下來(lái)進(jìn)行后驅(qū)動(dòng)橋的恢復(fù)安裝。



安裝完成后我們發(fā)現(xiàn)縱向拉桿是金屬原色的
為了和前橋保持統(tǒng)一，我們把它拆下來(lái)單獨(dú)上色。



這是上色后的效果。



這是完成安裝后的狀態(tài)。





這是安裝了前后車橋的大梁全貌。