德國(guó)ScaleART公布20周年紀(jì)念車——奔弛烏尼莫克的功能性攀爬車，價(jià)格不低，看看也過(guò)癮

【5iMX訊】2020年是德國(guó)ScaleART成立20周年紀(jì)念，這家公司在工程卡車模型領(lǐng)域有著殿堂級(jí)地位。20多年來(lái)，ScaleART一直從事著1/14.5比例的高仿真功能性模型的設(shè)計(jì)和制造。早在大約一年前，該公司就通過(guò)非官方渠道對(duì)外宣布，將推出一款20周年紀(jì)念車型。直到今年上半年，我們才得知這款車型是奔弛的烏尼莫克。由于眾所周知的原因，直到最近ScaleART才公布了這款全新設(shè)計(jì)的模型的一些細(xì)節(jié)。而這款新品的正式發(fā)售時(shí)間，可能會(huì)推遲到2020年年底甚至是2021年。

烏尼莫克（UNIMOG）這款模型被ScaleART稱為：使不可能的可能性成為可能。

為什么要開(kāi)發(fā)烏尼莫克模型？

烏尼莫克是極限負(fù)載能力和極端越野能力的代表產(chǎn)物，在這方面，沒(méi)有哪種商用車比烏尼莫克更受歡迎。圍繞烏尼莫克的神話一直被ScaleART所關(guān)注，因?yàn)槭紫�設(shè)計(jì)師Martin Michalik就擁有一臺(tái)烏尼莫克，他自稱是烏尼莫克的忠實(shí)粉絲。多年來(lái)，Bernd Brand（ScaleART的創(chuàng)始人）和Martin Michalik一直在追求具有功能化的烏尼莫克模型的夢(mèng)想，而這個(gè)項(xiàng)目早已在他們的心中萌芽。


在將近10年的準(zhǔn)備時(shí)間里，他們兩個(gè)人收集了與烏尼莫克有關(guān)的所有資料，然后設(shè)計(jì)并制造了多個(gè)與這臺(tái)車有關(guān)的零組件模型。今年，他們決定展示其工作成果，以紀(jì)念公司成立20周年。

得益于與烏尼莫克博物館和梅賽德斯·奔馳（Mercedes Benz）作為官方授權(quán)合作伙伴的大力支持，ScaleART將把第一臺(tái)具有功能性的烏尼莫克模型樣車放在烏尼莫克博物館進(jìn)行展出，具體展出時(shí)間是2020年10月17日至18日，預(yù)覽直接在博物館內(nèi)進(jìn)行，正常開(kāi)放時(shí)間為上午10點(diǎn)至下午5點(diǎn)。

該模型可能會(huì)在今年年底，以套件形式提供給玩家購(gòu)買(mǎi)。
但是鑒于眾所周知的原因，5iMX記者認(rèn)為這個(gè)時(shí)間有可能會(huì)被推遲。

不僅僅是一臺(tái)高級(jí)的攀爬車！
在ScaleART釋放出來(lái)的資料中，我們一直注意到了“功能性”這個(gè)詞。
我們有理由相信，這臺(tái)烏尼莫克將秉持ScaleART的一貫調(diào)性，為其增設(shè)復(fù)雜的液壓功能。


以下圖片資料來(lái)自于ScaleART官方：



首先這將是一臺(tái)極具仿真度的模型，比例是1/14.5
底盤(pán)一定是金屬材料打造
這是ScaleART首次將阻尼避震器放在了他們的卡車模型上
請(qǐng)注意輪轂上的小細(xì)節(jié)，它帶有只充氣的氣門(mén)芯。
這或許意味著，這臺(tái)模型卡車可能會(huì)使用真正意義上的真空胎，需要打氣。


白色的管道內(nèi)有拉線，用來(lái)實(shí)現(xiàn)剎車和差速鎖的控制功能。


動(dòng)力分布采用中置變速箱，電機(jī)依然采用的是工業(yè)級(jí)馮哈博電機(jī)。
馮哈博電機(jī)不僅具有極高的耐用性，它最大的特色是啟動(dòng)平順，能帶來(lái)非常仿真的啟步性能。
關(guān)于這一點(diǎn)，大部分玩普通電機(jī)的玩家可能很難體會(huì)。那種啟步的感覺(jué)，就像真車一樣，柔和而細(xì)膩的啟步，毫無(wú)生硬的沖撞感。
這種仿真度極高的油門(mén)控制手感，除了特殊的電機(jī)在發(fā)揮作用，還有電調(diào)的算法也十分關(guān)鍵。二者的有利結(jié)合，將操控手感帶入了新境界。


門(mén)橋是烏尼莫克的特色所在，能最大程度的提升底盤(pán)離地間隙，提升通過(guò)性。
差速器和差速鎖是標(biāo)配。
所有傳動(dòng)軸都有外套管加以保護(hù)，這個(gè)設(shè)計(jì)類似于太脫拉的脊柱式底盤(pán)。


后橋也帶有差速器和差速鎖
以及可控制的駐車制動(dòng)器


傳動(dòng)系統(tǒng)參考了烏尼莫克的設(shè)計(jì)，但電動(dòng)機(jī)的布置略顯尷尬。烏尼莫克難道不是前置發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？
齒輪采用的是斜齒，能降低工作噪聲，提升傳動(dòng)效率和耐用性。
減速波箱至少有2種傳動(dòng)比例，通過(guò)拉桿進(jìn)行檔位切換。

以上只是ScaleART新品烏尼莫克的冰山一角！
更多該車的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，將在之后陸續(xù)公布，關(guān)注5iMX，關(guān)注全球最頂級(jí)的模型！

最新消息，ScaleART在近幾天公布了更多關(guān)于他們的20周年紀(jì)念車型的實(shí)物照片。
話不多說(shuō)，直接上圖：

















以下圖片是較早前公布的UNIMOG的車輪模具照片：