搶先預(yù)覽：Passionis Telehandler伸縮臂叉裝車組裝實錄

世界上有一類模型商品，是專門為那些喜歡復雜結(jié)構(gòu)的玩家而制造的。
歷盡千帆，終有一物，尚有一席之地為其而留。
這“一物”，我想就是模型玩家們心中最圣神、最終極的那個選擇。



在模型車領(lǐng)域里面，最入門的當屬玩具車，無需過多解釋，大家都有概念。
再往上一層，就是被歸為“模型”概念的車，這類模型車追求的是性能和仿真，它們有一個適于大多數(shù)玩家能夠接受的價格底線。
假如這類模型仍然不能滿足你對細節(jié)、性能、功能的極端追求，那么還有一類模型它幾乎不考慮成本，而是以追求極端的仿真、極端的性能、極端的功能為主要考量，其可玩性和觀賞性都非常高。說它是用造真車的工藝造玩具，是一點都不夸張。
這類模型就是目前價格動輒數(shù)萬乃至十幾萬元的工程機械類模型。
5iGCC就是“我愛工程車”的意思，在5iGCC網(wǎng)站你能找到這些產(chǎn)量稀少，可玩性超高，觀賞性一流的工程機械模型。



我把這類模型稱為：收藏級模型。
所謂“收藏級模型”，就是外觀極其仿真、結(jié)構(gòu)極其復雜、功能極其豐富、性能極其強大、價格極其昂貴、產(chǎn)量極其稀少的模型。
所謂“極其”，就是代表最高等級的、難以超越的意思。

收藏級模型的另一個特征就是：定制生產(chǎn)，而非流水線批量生產(chǎn)。
這意味著你可以個性化定制某些外觀或者功能，比如：外觀顏色，增配你喜歡的燈，增配你喜歡的功能，增配你喜歡的聲組，等等。
由于采用個性化定制生產(chǎn)模式，加上細節(jié)仿真度高，結(jié)構(gòu)復雜，零件數(shù)量多，裝調(diào)難度高等原因，收藏級模型的生產(chǎn)周期非常慢長，通常需要3-6個月，復雜程度更高的模型，甚至需要6-12個月或一年以上的生產(chǎn)時間。這與普通玩具模型的現(xiàn)貨模式形成了鮮明對比。收藏級模型不僅僅是一個模型或者玩具，它更是一種家居擺設(shè)，一件能彰顯擁有者不凡品位的藝術(shù)作品，令金字塔頂端的超級模型玩家為之瘋狂。

這幾乎是一種如癡如醉般的執(zhí)念，
不計層層門檻的千難萬阻，
只為獲得一心向往的東西而投入。




本案例的主角：Passionis Telehandler（伸縮臂叉裝車）
制造商：Metalhobi
發(fā)布時間：2019年9月

伸縮臂叉裝車也被稱為伸縮臂叉車，是一種具有越野性能帶伸縮臂的多用途叉車，最早是在1981年，由法國Manitou推向市場。
它的用途主要有：建筑材料的卸車和短途運輸，將建筑材料直接投放到作業(yè)點，或給汽車吊、塔吊喂料。工地各種物料的搬運和場地清理整理。使用貨叉和吊具搬運塊狀、條狀、不規(guī)格形狀建材；使用料斗搬運散料、平整地面；使用高空作業(yè)平臺進行高空安裝；使用玻璃吸盤安裝幕墻，等等。



Metalhobi的Passionis Telehandler是全球首臺按照收藏級模型的標準來生產(chǎn)的伸縮臂叉裝車模型。
它不是玩具，也不是普通的模型，而是具有復雜結(jié)構(gòu)、外觀細節(jié)豐富、功能強大的收藏級工程機械模型。
它的主體結(jié)構(gòu)采用了全金屬材料制造，主要材料是鋼材，部分零件也采用了鋁合金和銅。
它的車身主體大梁采用的是厚度達3mm的鋼材經(jīng)激光焊接拼接而成，駕駛室也采用的是鋼材激光焊接工藝。
它的帶有兩檔可遙控變速箱，四輪驅(qū)動模式，前后輪均具有轉(zhuǎn)向功能，可實現(xiàn)同步轉(zhuǎn)向和異步轉(zhuǎn)向。
它帶有真正的液壓系統(tǒng)，力臂伸縮、舉升、前支撐腿均采用液壓控制，并額外提供了一個液壓回路以便安裝液壓工具。



這臺Telehandler伸縮臂裝載機模型的工程樣機來自于HMK490挖機模型的制造商METALHOBI，它是全球第一臺交付到第三方的樣機。截至到2019年9月，暫時還無法在官網(wǎng)看到這臺機器，因為它上市的時間預(yù)計在今年10月。

它的車身主體采用了鋼板，材料表面進行了噴砂處理，這是作為全散件版本交付到用戶手中時的狀態(tài)。毛坯材料上的銹跡清晰可見，我將在接下來的時間對這些毛胚材料進行表面噴涂和組裝調(diào)試。
所有表面瑕疵將在后續(xù)處理中完全清除。

歡迎和我們一起見證又一臺收藏級液壓工程車模型的誕生！
抖音/快手toprcworld, 同步更新！歡迎關(guān)注！

為了讓全球愛好者能在第一時間感受Passionis Telehandler的組裝過程，觀賞該模型的結(jié)構(gòu)工藝之美，以及觀賞最終成品的工作形態(tài)，Metalhobi將一臺工程樣機以散件的形式提前給到了5iGCC，這也是Metalhobi首次在商品未上市之前將樣機發(fā)送給的第三方評測機構(gòu)。這臺Passionis Telehandler伸縮臂叉裝車模型樣機，將由機器杰克親手進行組裝調(diào)試。你將在以下的篇幅中看到這臺高度復雜化的工程機械模型，是如何從毛坯料蛻變成一臺具有收藏價值的精密模型的。希望大家從觀看我的貼子的過程中，感受到機械的美感，感受到創(chuàng)作的樂趣！

上邊的照片是我們剛收到的Passionis Telehandler伸縮臂叉裝車模型時的狀態(tài)。
全散件版本，所有零件都需要玩家自己組裝和調(diào)試，這其中還包刮表面涂裝。
金屬零件絕大部分都是毛坯材料，表面只進行了噴砂處理，這有利于提高漆面的附著力。
部分零件的表面有銹跡，原因不明，不過這些是可以忽略的，當進行完涂裝處理后，這些瑕疵都會被掩蓋掉。



下面簡單介紹Passionis Telehandler散件版本的基本配置情況：
散件版含有全部的結(jié)構(gòu)件，這個不必多說，結(jié)構(gòu)件必須要完整，才能最終變成成品。
前后車橋都含有差速器，但是不帶鎖，也就是說差速器是一直在工作的。車橋是以總成形式提供的，無需組裝。
帶一個二檔波箱和分動器的集成體，驅(qū)動電機是無刷電機，這個動力系統(tǒng)是以總成的形式提供的，無需組裝。
帶有一個由無刷電機驅(qū)動的油泵。
隨產(chǎn)品還提供了兩個無刷電調(diào)，以及換檔舵機。
整車液壓驅(qū)動部分的油缸、油管、接頭、5位換向閥（換向閥已安裝好了舵機和油嘴）都是標配。
除此之外，標配還提供了燈組，但是不含光源。建議使用LED貼片作光源。


需要自備些什么部件呢？以下簡單說一說。

1. 遙控設(shè)備。要玩轉(zhuǎn)這臺模型的最基本功能，至少需要9個通道�？刂祈椖堪�括：5位換向閥（這就用掉了5個通道）、油泵驅(qū)動、行駛驅(qū)動、前轉(zhuǎn)向、后轉(zhuǎn)向，剛好9個通道。如果你還想控制燈光、聲組、冒煙器等功能，則最多有可能會用到16個通道。推薦使用的遙控器是ScaleART出品的SA-1000、5000、MiniCOM，至少搭配CM-1000接收機（玩基本功能）或搭配CM-5000（在玩基本功能的情況下還有足夠的通道支持玩燈光、聲組、冒煙器等擴展功能）。SA系統(tǒng)遙控器的液壓工程模型的油泵/換向閥精細混控調(diào)節(jié)功能，是其最強大的功能之一，能夠讓液壓模型具有非常好的控制手感。

2. 兩個至少25kg級別的標準舵機，用于前驅(qū)動橋和后驅(qū)動橋的轉(zhuǎn)向控制

3. 燈光控制器�？煽刂频臒粲校航�光燈、遠光燈、轉(zhuǎn)向燈、倒車燈、示寬燈、剎車燈等。如果你使用了SA遙控系統(tǒng)，這里推薦使用SA的總線燈光控制器（Universal Bus module roof with indicator），有了它燈光的系統(tǒng)的布線、設(shè)置和使用就簡單多了。如果使用的是普通遙控器，使用普通的攀爬車燈光控制器也是可以的。

4. 光源。推薦使用LED貼片。

5. 其他：電池、充電器，以及其他你想擴展的功能設(shè)備（如聲組、冒煙器等）

Passionis Telehandler伸縮臂叉裝車模型散件版本，其所有零件都需要進行涂裝處理。
這對普通模型玩家來說，是一個不小的考驗。
涂裝處理，一方面是為了對零件進行保護，另一方面也會增強美觀度，讓外觀更具個性。
你可以根據(jù)自己的喜好來噴涂相應(yīng)的顏色，讓你的愛車具有獨一無二的個性。
如果你沒有相關(guān)的噴涂經(jīng)驗和噴涂設(shè)備，建議找一家靠譜的汽修廠為你進行噴涂代工。
模型車上面的零件體積細小，且數(shù)量較多，代工操作一定要留意保管，小心遺失。



全套油缸和銅管
采用黃銅制造
表面經(jīng)過了噴砂處理利于噴漆附著





車橋是以總成件形式提供的無需復雜的組裝和調(diào)試

表面經(jīng)過了噴砂處理利于噴漆附著


首先噴涂一層防銹底漆


再噴涂顯色漆


給個特寫你看看


伸縮臂內(nèi)臂的最初狀態(tài)
它是采用鋼材制作的，經(jīng)激光焊接成形。
來時的樣板表面有少許銹跡，這些瑕疵會影響心情。
但是一旦掌握了表面處理工藝，這些問題就不再是問題。


首先進行除銹處理，然后噴涂一層防銹底漆。


然后噴涂黑色表漆，等干透后進行遮蓋處理，因為這個伸縮內(nèi)臂有兩個顏色。


顏色交接處使用專用的遮蓋紙，其余部分用A4打印紙遮蓋即可。


前端噴涂激光綠（中聯(lián)重科的標準色）


等漆干透后去除遮蓋即成


伸縮臂外臂同樣采用的是鋼材制造，經(jīng)激光焊接成形。
表面有銹跡，需要進行處理。


噴涂防銹底漆


噴涂一層白色打底漆
噴涂淺色面漆，必須使用白色漆打底，否則會影響最終效果


再噴涂激光綠面漆


外臂套內(nèi)臂的效果



臂上的LOGO是廠家標配的貼紙
貼上之后整體效果就顯現(xiàn)出來了


車身主體大梁，采用的是厚度達3mm的鋼板拼接，同樣采用了激光焊接工藝。
這個車身的結(jié)構(gòu)強度非常高，拿在手里也是感覺沉甸甸。


噴涂防銹底漆


噴涂深灰色面漆


駕駛室，鋼材制造的，激光焊接工藝
做工非常精細（請暫時忽略銹跡）


噴涂防銹底漆


噴涂面漆


接下來處理防撞網(wǎng)和車門
這些零件都是鋼制的


噴涂防銹底漆


噴涂面漆


車門的激光焊接點有凹坑，我們進行了找平處理，見上圖中箭頭所指位置


噴涂防銹底漆


噴涂面漆


前支撐腿零件的開箱樣子


噴涂防銹底漆


噴涂面漆


輪轂是鋁合金材料制造而成的
出廠時表面進行了噴砂處理


噴涂紅色面漆


裝上輪胎

銅制壓鑄的零件



噴涂之后


壓鑄工藝制造的配重模塊


噴涂之后


前鏟和快接模塊


噴涂之后


噴涂之后


油泵倉的最初狀態(tài)


這是噴涂完成后的狀態(tài)


這噴涂了白色底漆的發(fā)動機倉


這是噴涂了激光綠面漆的狀態(tài)


過于細小的零件處理過程就不逐一展示了
這張照片完成基本涂裝后的狀態(tài)


這張照片，展示的是所有零件完成最終涂裝后的狀態(tài)。

工程機械模型的駕駛室是細節(jié)最多，也是結(jié)構(gòu)最復雜的裝置之一。
在進行完表現(xiàn)涂裝處理之后，首先對駕駛室進行裝配。
駕駛室的裝配分為兩大板塊，一是結(jié)構(gòu)件，二是燈光電路。

先從結(jié)構(gòu)件的組裝開始：

以上所示就是駕駛室的全套結(jié)構(gòu)材料




這是車窗“玻璃”的邊緣裝飾紙


貼好之后就是上圖這樣
材料不是真正的玻璃，而是透明的亞克力（有機玻璃）


全套貼紙?zhí)幚硗瓿珊蟮臓顟B(tài)


駕駛室的儀表臺和操作臺都是采用3D打印成型的
3D打印零件表面同樣進行過噴涂處理


安裝就位，貼上儀表臺上的表盤等操作界面


安裝駕駛室前面板


完成


安裝駕駛室后面板
在布線的時候，這塊面板需要暫時拆下來


安裝后窗玻璃


安裝前擋風玻璃
前擋是有弧度的，而玻璃是平面的


對有機玻璃進行熱壓彎處理之后再用膠水粘貼


安裝側(cè)玻璃


安裝車門鉸鏈






安裝完成


開門時的狀態(tài)


駕駛室結(jié)構(gòu)件全部安裝完成
接下來進行燈組的安裝和布線，操作難度較高，以下方法供您參考

前文已提到，Passionis Telehandler伸縮臂叉裝車模型的散件版本是不含光源的，
所有的發(fā)光體都需要自己準備。我推薦使用LED貼片做光源。
我使用的是由3V電壓驅(qū)動的暖白光LED貼片。
為了使布線更美觀和更便于隱藏，我使用了很細的漆包線。
這種線看起來像一根普通的銅線，但它的表面是絕緣的，而且非常細，大約只有頭發(fā)絲那么細。


把電線焊接在LED貼片上



再把LED貼片用膠水固定在燈杯里面


電線從后背穿出來


打孔安裝旋轉(zhuǎn)工程燈（這個燈不是標配，根據(jù)自己喜好選配安裝）


安裝完成后的樣子


前大燈燈罩內(nèi)涂鍍鉻漆進行表面反光處理


這是處理完成后的效果


亮燈的效果


安裝好燈面罩后的效果


再次開燈的效果


把相機快門提高后拍攝到的燈面罩的紋理效果


測試平臺


前大燈采用并聯(lián)方式進行處理，把四根電線正正／負負相對，匯合成兩根電線。
綠色的貼紙是遮蓋紙，起到固定電線和保護電線的使用。


接下來安裝后燈（倒車燈）
同樣的，使用了LED貼片。
這里電線沒有使用細的漆包線，而是黑色的膠管線，粗度較大，主要目的是模擬真實的電線。


用膠水把LED貼片固定在燈杯里。
燈杯里的反光效果也是后期做的，出廠標配沒有這種效果。


把燈杯用膠水固定在頂板上
然后把電線剪短，剩余長度剛好夠裸露在外面


然后再焊接極細的漆包線在電線上進行線路延長


注意進行絕緣防護


兩個尾燈都處理完成后的狀態(tài)


為尾燈安裝燈面罩


裝好后的狀態(tài)


然后把旋轉(zhuǎn)工程燈的電線進行外觀處理


同樣的，使用了極細的漆包線來進行線路的延長


這樣，我們就得到了3組線（共6根），功能分別是：前燈、后燈、旋轉(zhuǎn)工程燈


套熱縮管隱藏


穿管


為什么不在駕駛室內(nèi)再加一個照明燈呢？
在當前步驟加燈是最容易的，因為可以一次性布線。
如果以后再想加燈，難度就更高了。


我們準備了COB LED模塊，該模塊同樣的是3V驅(qū)動的，暖白光
漆包線采用黑色熱縮管進行美化處理


把頂燈固定在駕駛室頂部


布線


固定好頂蓋


4組線（共8根）從縫隙里穿過來




穿出來后套熱縮管加以保護


上邊的熱縮管用膠水固定


4組電源線留著備用
后續(xù)采用總線解碼器來進行燈光控制解碼，以正確地驅(qū)動這些燈組。

最后把方向盤安裝到儀表臺上



標準的安裝方式是膠水固定
但這個位置用膠水固定難免不夠牢固
于是我們采用了先打孔，然后再用頂絲進行固定的方式


這樣就十分牢固了




完成

駕駛室的前擋風玻璃的安裝是有難度的
因為涉及到熱彎處理
建議多準備幾塊前擋材料練手和備用
一旦操作失敗還能立即重新再來

所謂熱變處理，就是把有機玻璃加熱后施加一定壓力使之彎曲成需要的弧度。
這個操作是純手工的，就看對材料特性是否熟悉，以及火候是否把握得當了。


這是在經(jīng)過了3次失敗之后，最為成功的一片經(jīng)過熱彎處理之后有前擋。
在處理之前不要貼邊框裝飾紙。



安裝仿真雨刮器


安裝駕駛室防撞網(wǎng)


安裝后視鏡


大功告成！

Passionis Telehandler叉裝車采用的是四輪驅(qū)動形式
前后兩個車橋都帶有差速器，并且兩個車橋都帶有轉(zhuǎn)向功能的驅(qū)動橋。
前后轉(zhuǎn)向橋可以同步轉(zhuǎn)向，也可以異步轉(zhuǎn)向，從而適應(yīng)復雜的工作場景。
前橋與大梁采用的是硬連接方式，后橋也大梁采用的是擺動連接。



上圖所示為前部轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的全部零件


首先安裝擋泥板支架


安裝擋泥板


安裝軸頭蓋板


擰緊螺絲


完成




安裝車輪


完成




安裝轉(zhuǎn)向連桿


轉(zhuǎn)向連桿安裝完成


后橋的主要零件


同樣的，先安裝擋泥板支架




安裝轉(zhuǎn)向支臂


完成


在擺動支架上進行削切處理，以使它的活動范圍更大


安裝舵機支架


安裝軸頭蓋板




安裝車輪


完成


換個角度


后橋和前橋

準備好以上零件，這些零件是蹬車軟梯的零件。
金屬件全部采用黃銅壓鑄制造，仿真度極高，經(jīng)過噴涂之后，效果更美觀



先預(yù)裝好軟梯
旁邊的零件是微型無刷油泵
這個零件在這個安裝環(huán)節(jié)可以暫時不用安裝



將軟梯固定到車架上
圖片上黃色箭頭所示的供油管在這里暫時不用安裝


接下來安裝后驅(qū)動橋的擺動固定支架


上圖所示黃色箭頭位置，為手工削切之后的效果
經(jīng)過這個處理之后，可使后橋的擺動范圍更大（會呈現(xiàn)出更好的扭腰效果）
當然，這只是一處個性化的改裝，是否喜歡，因人而異


由于后橋是擺動橋，它與大梁會有一個接觸摩擦面，金屬于金屬的硬碰硬始終是不好的。
在這里，我們?yōu)樗�貼上特氟龍膠帶，以起到緩沖和保護作用。


安裝好之后的樣子
前后支架固定好之后，我發(fā)現(xiàn)后橋擺動阻力非常大
這意味著前后支架的間距可能過小


為了解決這個問題，我將零件進行了加工處理


經(jīng)過噴涂后的效果
經(jīng)過這個處理之后，前后支架對車橋的夾持縱向夾持力就變小了，車橋擺動非常順滑


這是最終安裝完成后的效果
為了便于測試和調(diào)試，后支架的螺絲暫時還沒有擰緊，會在后續(xù)擰緊它


最后提醒大家，別忘了在滑動摩擦面加注潤滑脂


前驅(qū)動橋的安裝非常簡單
固定好上圖箭頭所指的螺絲即可

這類型的工程機械的原型車就是沒有懸掛和減震系統(tǒng)的，就像輪式裝載機一樣，前車橋和大梁采用的是硬連接方式，后車橋采用擺動架方式。
所以大家看到這里也就不要覺得奇怪了。






前后車橋完成安裝后的效果
前后橋都帶有轉(zhuǎn)向功能


這是由無刷電機驅(qū)動的變速箱


首先準備好換檔舵機


安裝舵臂


先把換檔舵機固定在車橋上
這里的螺絲要用上圖這種工具才能擰


安裝完成之后是這樣的


然后用四顆螺絲固定變速箱




這是完成后的效果