鐳速AOUE R100E 100噸級礦卡模型開箱

想玩點大的？
還想動不動就載個人？
鐳速這款R100E礦卡模型或許能夠滿足你！

按照鐳速一貫的風格，AOUE R100E依然是KIT散件的出廠狀態(tài)。
這意味著你要自己上色、組裝、安裝電設和調試。
它的原型機是VOLVO R100E，百度一下可以查到這臺礦卡的背景資料。


這臺模型有多復雜呢？
簡單說吧，A4尺寸的紙，一共用了20頁來描述它的零件清單。
而整本組裝說明書的厚度就達到了大約1厘米的厚度，這哪里是說明書，這簡直就是一本小說。



包裝尺寸也非常大，750mm x 790mm x 370mm（手工測量或有誤差），運輸重量達35kg！
據說組裝完成后的成品重量也有大約25kg！
正如它的功能一樣，礦卡，這必須是一個龐然大物！

當然如果你不介意比例的話，實際上它還是一個1/16比例的仿真模型，并不是目前主流的1/14比例。
這意味著，這臺車假如按1/14的比例生產，它還會更大！
對于為什么要采用1/16比例，我咨詢了鐳速，答復是：對于一部分大型裝備采用1/16比例是為了控制它的整體尺寸和重量（控制這兩項的目標也是為了提升玩耍的體驗，畢竟過于沉重和過于巨大的模型玩起來也是很大的負擔）。鐳速采用1/16比例的車型還有輪式裝載機和AT60H鉸卡。所以我們可以認為這臺R100E為1/16產品線又增加了新的一員。





和已知的市場面上礦卡模型不同，鐳速的R100E可以說將“極致細節(jié)”的特點發(fā)揮得淋漓盡致。
這可能是目前市場上能找到了細節(jié)最多，做工最精細的一款。
當你看到它的包裝，再到厚厚的一疊說明書，再到包裝箱里分層的零件排列，一定會被國產模型今時的設計實力所折服。
當然，我相信這并不算是頂點，在追求極致的道路上，是沒有止境的。

如果你也和我一樣，喜歡極為精致的仿真模型，那么這一款不容錯過。
以下內容我將以開箱的順序，展示鐳速R100E的部分主要細節(jié)。
更多組裝方面的細節(jié)，將放在后續(xù)的篇幅里逐步展開，歡迎關注！


這是打開包裝箱之后看到的第一層零件
分別是由CNC工藝和鈑金工藝制造而成的零件。
鈑金零件的數量居多。
鈑金零件的多寡是衡量一臺仿真模型是否“極致仿真”的標準之一。
因為極致的仿真，要求連制造材料和工藝也要和真車一樣。
而真實的原型車也是大量的采用激光切割、激光焊接的鈑金工藝。


第二層是一個過渡層，這一層能看到鋁合金的輪轂、動力電機、貨斗的前半部分、電調，以及螺絲包和五金零件包。


這是R100E的部分蝕刻片零件包。


取一個零件看一下它的做工


很大一捆液壓油缸和彈簧管


螺絲包和五金零件包


左邊是油泵無刷電調，右邊是行走驅動電調。
都是由Hobbywing制造的。
行走驅動電調依然采用的是1060這個通常的規(guī)格。
對于這種高端的車型來說，為什么不用1080呢？
這個配置還是偏保守了一些。


厚厚的一疊組裝說明書




取其中兩頁給大家看一看
就問復雜不復雜？


超大的鋁合金輪轂，表面有噴砂處理，不過噴砂的顆粒是比較細。
你可對它上色，也可以不上色，不上色就是啞光灰的質感。


輪轂的直徑大約有10厘米
把它和LT5滑移裝載放在一起比例，你就知道它有多大了。


油缸和避震器


配置有一個超大的馬達和行星減速器


馬達內置散熱風扇


第三層能看到6條輪胎和巨大的貨斗


輪胎上的細節(jié)花紋清晰可見，仿真度很高
輪胎也很大，直徑約：16.5厘米


鈑金工藝制造的貨斗


完全按照真車的結構來制作
骨架感很強烈，重載神器


LT5滑移裝載機放到貨斗里有點顯大，因為它是1/14比例的。


人偶的比例接近1/16


第三層 可以看到大梁和油泵工作站等配置


大梁同樣采用了鈑金工藝制造
結構仿真且復雜
鐳速對R100E原型車的研究很深入
大梁上的細節(jié)被很好的還原在了模型上


和LT5對比，讓我們加深對這臺礦卡尺寸的印象


大梁的整體外觀






這是R100E配置的油泵工作站
它是一個一體式的結構
外觀仿真度比較高，不失結構的美感
由兩個標準尺寸矮身舵機驅動兩個換向閥。
閥門并不是小型機上用的那種，而是大型機用的高流量閥。
兩個閥分別用于貨斗升降和前輪轉向。
工作站還配置了壓力表和泄壓閥。


R100E屬于后驅車，驅動橋的做工非常精致，它采用的是鋁合金材料。
帶有差速器和差速鎖。差速鎖依靠舵機控制，差鎖控制舵機直接集成在了驅動橋上。


R100E的驅動橋長度差不多和LT5的總長相當。
這臺鋼鐵巨獸即將開始組裝。
對它感興趣的朋友，歡迎持續(xù)關注！
讓我們一同見證國產頂級仿真工程機械模型的誕生歷程。


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