中文直播：組裝德國ScaleART MAN TGS EURO 6款6*6三向自卸車

有些夢，似乎還未實現(xiàn)，那么它便可能成為永恒的美好。偶爾想一想，也挺美妙。
有些夢，在恰當(dāng)?shù)臅r候，變成了現(xiàn)實，真切的存在感給人以無限的滿足。
夢，是奇妙的東西。無論，得與不得，都是美妙的體驗。

能組裝像ScaleArt這樣復(fù)雜工程車輛模型源自于我童年的一個夢。
我曾夢想組裝一臺如真車般復(fù)雜的模型車，細(xì)致到連車輪上的每一顆螺絲都要親手鎖緊、U形大梁、減震、傳動軸、變速器、遙控器……
在我念初中的時候，便繪制了一張“藍(lán)圖”，細(xì)致到每一個部件的形狀、結(jié)構(gòu)、電路的布局……甚至為了解決遙控的問題，我開始自學(xué)無線電，自制電路板焊接電子元件。雖然，藍(lán)圖終沒能變成現(xiàn)實，但那一抹美妙，時常縈繞心中。




了解到德國ScaleArt這個品牌，始于大約十年前的一個偶然機(jī)會。正所謂凡事念念不忘必有回應(yīng)，那時我正在網(wǎng)上閑逛，碰巧被一款異常精美的工程車模型吸引。
我展開了追根溯源般的搜索，“ScaleArt”這個關(guān)鍵詞被我鎖定。ScaleArt位于德國，專門設(shè)計生產(chǎn)液壓工程機(jī)械模型，其商品以“復(fù)雜”和“像真”著稱。那個美妙的夢境，逐漸清晰起來，這正是我魂牽夢繞的東西。






直到四個月前，我向德國ScaleArt直接下了訂單，訂購了一臺MAN 6*6三向自卸車。該車為MAN TGS系列的歐６款車型。

  
這是訂單部分內(nèi)容的截圖。

ScaleArt首先會給你一張完整的配置表，所有配件都是選配的，當(dāng)然有很多配件是必選的，例如：大梁、車輪等。選裝配件非常多，配件全部是英文名稱（少部分名稱還混雜著德語），這些名稱對應(yīng)什么產(chǎn)品對于新手來說并不是特別容易理解，但我有個好方法，就是在ScaleArt的在線商城(https://www.scaleart-shop.de/)搜索貨號，通過圖片對比來確認(rèn)是不是需要的配件。與ScaleArt確認(rèn)好訂單后就可以去銀行通過國際匯款方式支付貨款了，國際電匯每次的手續(xù)費是150元。ScaleArt的出貨速度非常緩慢，配件通常要3周以上，整車散件在3個月左右，整車裝配好出貨需要6個月左右。而這個時間并沒計入運輸時間，從德國運往國內(nèi)大約需要10至20多天。

ScaleArt雖然有一個在線商城，但如果要訂整車的話，是不能通過在線商城來訂購的。ScaleArt給到我的完整配置表，遠(yuǎn)比在線商城的選單更豐富、復(fù)雜、精細(xì)。即使你在它的在線商城下了訂單，最終的訂購也不會以在線商城的項目為準(zhǔn)，而是以線下訂單確認(rèn)為準(zhǔn)。這一點對于打算去ScaleArt訂整車的朋友需要格外注意。

  
等待了四個月，我終于收到了這個箱子。在經(jīng)歷了長途運輸之后，包裝箱的外觀顯得有些破舊不堪，里面的東西是否安然無恙？

  
打開包裝箱，內(nèi)部填充物很多，但是仍然沒有很好的保護(hù)住木箱，木箱的鎖扣已經(jīng)脫落，好在零件都散落在里面，找到后還能修復(fù)。


藍(lán)色盒子里是駕駛艙（車頭）組件，ScaleArt的全金屬車頭是非常大的賣點之一。

  
零件非常多









車頭框架采用鋅合金壓鑄成形，每個零件的重量都給人很深刻的印象。
做工非常精細(xì)，把真實卡車的外觀模仿得惟妙惟肖。
我沒有選擇ScaleArt的原廠噴涂，但ScaleArt在出貨時已經(jīng)為我噴涂好了底漆，這對后續(xù)噴涂面漆帶來了極大的方便。
這算是一個小小的意外驚喜！

ScaleArt的原廠噴涂價格其實并不算貴，但自己噴涂的好處是可以自己控制噴涂質(zhì)量和選擇特殊的效果。
自己噴涂的最大問題是，你需要花更大的代價和更多的時間來處理與噴涂有關(guān)的一系列問題。
但當(dāng)看到最終的效果時，我認(rèn)為這一切都是值得的。您可以在后面的內(nèi)容中看到噴涂的過程。


擔(dān)心的事情還是發(fā)生了，前保險杠斷裂。第一時間向ScaleArt反映了情況，當(dāng)天ScaleArt便為我從德國補(bǔ)發(fā)了一個全新的保險杠。


ScaleArt的所有零件都有編號，以零件袋的形式打包。
我對照訂貨清單進(jìn)行了檢查，一個不少。

ScaleArt，這個名稱應(yīng)該有特殊的含義，Scale=比例，Art=藝術(shù)。
ScaleArt代表著：按比例縮小的藝術(shù)。
看一個事物的心態(tài)，決定了對待它的態(tài)度。
組裝這臺車，如果不用藝術(shù)品的態(tài)度來對待，可能會錯失許多有趣的體驗。
沒錯，我訂購的這臺車是全散件的，完完全全需要自己組裝和調(diào)試。

ScaleArt也提供了德國原廠組裝服務(wù)，也就是可以提供“到手玩”的配置。工廠收取的組裝費用不低，初看會覺得很昂貴。
但是只要你有機(jī)會親自動手裝配它，就會能體會到收費的合理，因為裝調(diào)難度的確非常高。

上表是ScaleArt的調(diào)裝費用，貨幣單位是歐元。

你或許能在網(wǎng)上找到不少歐洲玩家的ScaleArt裝車貼，但您即將看到的這篇是由中國玩家用中文記錄的詳細(xì)裝車過程。

你會在我即將發(fā)布的帖子里，分階段的看到我組裝這臺車的整個過程。我會用最高的標(biāo)準(zhǔn)來裝配這個商品，因為對我來說那實在是一件很過癮的事。在您看關(guān)注這篇貼子的時候，您將成為為數(shù)不多的能看到裝配ScaleArt三向自卸液壓工程車全過程的人。對于模型玩家，尤其是工程機(jī)械模型玩家來說，這都是一次不容錯過的機(jī)會。我會在貼子里，盡可能詳細(xì)的講解，同時也會讓你看到我對原車設(shè)計的一些創(chuàng)新優(yōu)化改造，對于您將來裝配它，或者裝配其他模型，都具有借鑒的意義。

下面就讓我們正式開啟裝配之旅：

工程名稱：MAN TGS 3-axle tree way tipper
制造商：ScaleArt
主要配置：3速變速箱、3向可遙控轉(zhuǎn)換自卸后斗、TGS歐6規(guī)格車頭、KingBus總線燈光控制系統(tǒng)、Commander遙控系統(tǒng)

我并沒有完全按照說明書的順序來進(jìn)行裝配，因為這臺車的車頭并沒有進(jìn)行任何涂裝，所以我的裝配步奏是從噴涂開始的。把噴涂放在最前面，是因為需要等待油漆老化。在等待的這段時間進(jìn)行其他配件的裝配，充分利用好時間，才能提高效率。寫在前面的內(nèi)容，你將會看到一些像是在制作靜態(tài)模型的步驟，這和制作動態(tài)模型的心態(tài)有很大不同，因為我是用藝術(shù)品的態(tài)度來裝配這個模型，而不僅僅是裝完它。

此外，我的裝配依照先局部后整體的思路。先著手于細(xì)小零件的組裝以便隨時待用，再逐步過渡到總裝。

ScaleArt車模的大梁是用厚度為0.6mm的不銹鋼材料制造的，而不是用的鋁合金。我非常欣賞這一點，因為不銹鋼能完美模擬真實卡車大梁的扭曲，而鋁合金用在模型車上就顯得太硬了，反而失去了真實感 。在裝配之前，我對它的表面進(jìn)行了打磨，增加粗糙度，以利于后期噴涂時提升油漆的吸附力。在還沒有進(jìn)行組裝前進(jìn)行打磨是最方便的。


打磨前后的對比

駕駛室零件準(zhǔn)備

每個座椅由以上零件組成，注塑零件非常精細(xì)。采用了兩種默認(rèn)的顏色，黑色和灰色。

這張照片里還包括了儀表臺的部分零件

座椅靠背和車門內(nèi)飾板

對塑膠件進(jìn)行必要的打磨和清掃

噴涂完成后的樣子
噴涂對提升塑膠件的質(zhì)感具有很大的意義
如果你不想讓塑膠件看上去“太塑膠”，那么噴涂合適的涂料能夠改善


座椅組裝完成
座椅上的細(xì)節(jié)很豐富，有椅背調(diào)節(jié)器、安全帶接口等

接下來進(jìn)行儀表臺的涂裝操作，我在網(wǎng)上找到了一張MAN TGS的內(nèi)飾照片，我準(zhǔn)備參考這種配色來做。



把儀表臺噴涂成消光黑色

然后進(jìn)行遮蓋，噴涂第二種顏色，也就是消光灰色。
但我并不想把這里噴成灰色，因為我手上沒有適合的理想深灰色，只有淺灰。
所以我選擇了奔弛同款月光石灰色，噴涂完后，再通過消光處理，最后呈現(xiàn)的效果非常理想。
后來我把之前噴成灰色的車門內(nèi)飾板也噴成了月光石灰色。

月光石灰內(nèi)飾板

裝飾貼紙準(zhǔn)備

貼上

背面用少量電子硅膠固定

雙色中控臺

ScaleArt在這里預(yù)留了一個發(fā)光二極管的安裝孔，我決定把它利用起來為儀表臺提供背光照明。

效果不錯，不過漏光有點嚴(yán)重，需要進(jìn)行適當(dāng)處理。

散光反射貼紙

黑色硅膠封漏光

背面也用黑色硅膠封住縫隙避免漏光

效果還行

微弱的光，正是我需要的光照強(qiáng)度。

以為這樣就完成了嗎？
還沒有，我準(zhǔn)備進(jìn)行細(xì)化它。

機(jī)器杰克 發(fā)表于 2019-7-5 09:01
ScaleArt，這個名稱應(yīng)該有特殊的含義，Scale=比例，Art=藝術(shù)。
ScaleArt代表著：按比例縮小的藝術(shù)。
看一 ...

噴涂第三顏色：銀色
還缺少一個空調(diào)出風(fēng)口

沒有特別好的裝飾材料，于是我決定畫一個：





用膠水把它粘在中控臺上

除此之外，還有銀色條條的下口比較毛糙，我準(zhǔn)備用細(xì)銅管來對它進(jìn)行收口處理，如下圖：



把細(xì)銅管噴涂成黑色，然后用AB膠把它粘在中控臺上

完成后的樣子
到這里我就把儀表臺修飾完了

需要特別提醒玩家，儀表臺的塑膠材料比較光滑，噴漆前務(wù)必充分打磨，不要重蹈覆轍——我沒有打磨直接噴漆，后來發(fā)現(xiàn)噴上去的漆掛得不穩(wěn)，極其容易被遮蓋帶扯掉。你可能還發(fā)現(xiàn)“空調(diào)”的樣式變了，是的，我找到了一張MAN  TGS空調(diào)出風(fēng)口的照片，然后縮小打印，效果比繪制的更真實。當(dāng)然，這東西不能細(xì)看，遠(yuǎn)觀即可。

車頂照明燈，采用的是LED發(fā)光管，工作電壓7.2V。
架子是金屬的，燈杯是塑膠的，做工很好，但是價格非常貴。

主要零件構(gòu)成

組裝難度不高，但是零件特別細(xì)小。

裝配完成

固定螺絲非常精細(xì)且美觀

不過LED板用雙面膠粘并不牢固，沒過幾天就掉了。
我采用了硅膠來固定，上圖中黑色的部分就是硅膠。
等硅膠干透后，再用鍍鉻漆進(jìn)行表面覆蓋裝飾。

完成！

接下來要進(jìn)行有難度的操作，就是要在車頂上為這款射燈打安裝孔。
它的支架需要打兩個M2.0的孔。每只燈有兩條很細(xì)的電線，需要從車頂上穿到駕駛室內(nèi)，需要分別打4個M1.0的孔。一共需要打6個孔。
這些孔打在什么位置很關(guān)鍵。

經(jīng)過仔細(xì)斟酌，確定了打孔位置，見上圖的黑色標(biāo)記。

用M1.0的鉆頭進(jìn)行打孔

6個孔全部打完
左右頂部的大孔是用來安裝旋轉(zhuǎn)工程燈的，也需要自己打。

定位輔助蹬車扶手的打孔位置

完成打孔，見上圖紅圈位置

預(yù)裝測試

遮陽板組裝準(zhǔn)備

先裝固定架噴涂成黑色，上圖為噴涂固定方法。
旁邊的銅釘子是ScaleArt提供的安裝釘，但這個材料很不易于裝配。
由于釘子的直徑較大，而遮陽板上預(yù)留孔直徑偏小，第一次裝就把遮陽板安裝孔撐爆了。
于是我采用了自己準(zhǔn)備的特制M1.0外六角銅螺絲。


噴涂完成

安裝自己定制的M1.0外六角銅螺絲，螺絲的絲牙和遮陽板預(yù)留空剛好匹配。

固定好支架

涂少量AB膠固化

完成

車頭零件在出廠時已經(jīng)噴涂好了一層底漆，這一點非常重要。
如果沒有這層底漆，噴涂難度會加大不少。底漆的主要作用是提升油漆的附著力。
噴涂在金屬上的油漆，附著力會比較差。而ScaleArt的原廠底漆做得非常好，使勁刮也刮不掉。


我采用的是汽車漆來進(jìn)行噴涂

放架

恒溫烘烤72小時



完成品水潤光亮，色彩飽滿。

不過在噴涂上面的零件時我遇到了大麻煩——掉漆。
這些塑膠件在出廠時沒有噴涂底漆，而我在沒有打磨的情況下自己噴涂了底漆和面漆。
然而不幸的事情發(fā)生了，噴好的漆一刮就掉。我只得把噴好的漆先洗掉，然后對這些塑膠件進(jìn)行打磨，上圖就是粗打磨后的效果。

重新噴漆后的效果

車頂蓋內(nèi)是原廠噴涂的白色底漆

我更喜歡這個位置是深灰色的

噴上編碼

發(fā)動機(jī)和車頭側(cè)板也噴上編碼
后續(xù)在大梁上也會噴上編碼

車頭后背打孔安裝照明射燈
分別打了兩種對孔，一個用于固定射燈，一個用于穿電線

射燈噴消光黑色，以消除塑膠質(zhì)感

安裝后視鏡

安裝完成

車門看上去少了點什么，對，那就是車窗的密封條，通常這個零件在真車上是黑色的。
ScaleArt實際上已經(jīng)在車門上預(yù)留了密封條的線條，但并沒有為玩家提供合適的材料來制作這個效果。
大概是希望留給玩家自由發(fā)揮吧！
既然我把它當(dāng)藝術(shù)品來對待，那就按藝術(shù)品的標(biāo)準(zhǔn)，把它做得更精細(xì)一些。
接下來我要介紹如何制作密封條效果。


首先用遮蓋紙進(jìn)行處理。先貼直線條，再剪裁合適的陰角和陽角填充轉(zhuǎn)角。

真車的密封條是雙面的，所以在這里，我們也雙面都貼。

然后進(jìn)行其他部分的遮蓋保護(hù)

用噴筆進(jìn)行噴涂，噴涂完色漆，再噴一層消光加以保護(hù)

撕掉遮蓋紙，顯出廬山真面目
小瑕疵在所難免，后續(xù)還需要用打磨膏進(jìn)行細(xì)化處理

背面的效果

最終的效果

出廠時前杠和燈杯的默認(rèn)效果是上面這樣的
燈杯是在ScaleArt噴涂的銀色漆，效果并不是太好，而且有很多細(xì)紋
我準(zhǔn)備對它進(jìn)行優(yōu)化處理
以下介紹方法：

首先進(jìn)行遮蓋處理

然后噴涂鍍鉻噴漆，略微噴厚一點，細(xì)紋就全部消失了，效果很理想
雖然還不能做到鏡面反光，但要比原廠效果好了至少一倍以上。

最終效果，你看如何？

我選裝的是加高排氣管，以上是組裝排氣管的所有零件


消聲器是塑膠的�？赡荛_模時間較早，和駕駛室內(nèi)的座椅比起來，精細(xì)度要差一個檔次。
消聲器里還預(yù)留了揚聲器安裝位置。我們會把揚聲器安裝在車頭，這里就讓它空著。


消聲器安裝完成

在這里需要打一個孔

這個孔用于安裝這個異形導(dǎo)氣管

最后安裝上防燙網(wǎng)就完成了
但我發(fā)現(xiàn)這些材料的顏色有很大差異，為了統(tǒng)一色差和質(zhì)感 ，我準(zhǔn)備對它們進(jìn)行噴涂。
另外，加強(qiáng)支架也準(zhǔn)備按真車的樣式噴涂成黑色，而不是現(xiàn)在的金屬原色。


拆下來準(zhǔn)備好以上零件

打磨表面至粗糙后噴涂

打磨完成

噴涂底漆

噴涂面漆

噴涂面漆

完成！
看上去是不是更好了？

接下來開始組裝氣罐和電池盒

先進(jìn)行表面清理

電池盒噴涂紅色底漆、氣罐噴涂灰色底漆


電池盒噴涂黑色面漆


再噴涂消光漆，使之變成啞光效果。
隨后把氣罐噴涂得亮光，以形成對比。


獲得銹化效果


噴涂完成
電池盒上的金屬蝕刻片來自于鐳速


組合起來
你看到氣罐的反光效果了嗎？

前減震鋼板準(zhǔn)備組裝

板件上的材料并不是全部都會用到
先把要使用的材料按上圖這樣進(jìn)行排列
ScaleArt的減震板材料彈性并不是太好，容易發(fā)生形變，使用較長時間后有可能無法恢復(fù)原來的形狀，使懸掛減震效能降低。
我準(zhǔn)備先臨時用著原廠的材料。


鋼板原本是平的，我把它整形成彎曲形態(tài)，這樣看起來和真車更像。
由于ScaleArt的材料比較沒有彈性，所以整形十分容易。


兩邊的鋼板減震安裝完畢
當(dāng)我把減震板變彎曲后，事實上是不需要使用上圖中那個有一定厚度的墊片的。
我會在后續(xù)的調(diào)試中來解決這些問題。
該墊片的使用，是為了配合平減震板，當(dāng)受力向上彎曲時，使車橋與大梁保持合適的距離。


安裝轉(zhuǎn)向拉桿
ScaleArt顯然改進(jìn)了設(shè)計，以前這根拉桿是直的，為了避免轉(zhuǎn)向時碰到傳動軸，就需要把它安裝在搖臂的下面，這樣不僅很難看，同時還降低了離地間隙，影響通過性。
改為彎曲拉桿后，就能安裝在搖臂上面，這是很好的改進(jìn)。


軸頭螺絲，ScaleArt是沒有配的。它是一個選配零件。
ScaleArt原裝的軸頭螺絲是亮光圓帽的，看起來并不像真。
我采用了定制的M1.0的外六角銅螺絲，接下來就進(jìn)行安裝。


安裝軸頭螺絲的孔出廠時已經(jīng)打好了，這些孔里面是沒有絲牙的，但卻能很容易的把螺絲硬擠壓進(jìn)去。
適當(dāng)使用螺絲膠，使這些螺絲更穩(wěn)固。


安裝完成


對比一下沒有安裝軸頭螺絲的樣子
安裝了螺絲更加美觀，也更加像真。


為了獲得更好的像真效果，我把螺絲噴涂成了黑色


后軸軸頭螺絲也依照同樣的方法安裝


四個軸頭全部安裝完
由于后軸軸頭預(yù)留孔的直徑偏大，這些螺絲實際上是放上去的，并不穩(wěn)固


我使用了硅膠來加固


噴涂成黑色


后輪組裝準(zhǔn)備


對接拼合

螺絲鎖緊
組裝完成

安裝軸頭裝飾蓋

接下來進(jìn)入重要環(huán)節(jié)——大梁組裝
就從大梁加強(qiáng)件開始
我沒有使用ScaleArt原裝的M1.6外六角螺絲，而是用內(nèi)六角不銹鋼螺絲替代。
原因是在剛開始組裝上面這個零件時就遇到了大麻煩，ScaleArt的M1.6螺絲只有一種長度，大約8mm長。
這意味著大量的螺絲在安裝之后都要面臨截短的操作。切斷螺絲對我來說比較困難，我試著用斜口鉗切斷，但螺絲的削切口很不美觀。
我不愿意看到當(dāng)上百顆螺絲裝完后，還要對它們進(jìn)行不美觀的切斷，這是費力又不討好的事。
所以我決定根據(jù)實際需要的長度，采購不同規(guī)格的內(nèi)六角不銹鋼螺絲。
在后續(xù)的裝配中，這個英明的決定幫了我大忙，避免了很多不必要的繁瑣操作，裝配更加輕松容易。


比如上圖中你能看到我使用內(nèi)六角螺絲讓安裝變得非常簡便。
彎曲的六角棒可以在狹小的縫隙里操作，外面的螺母仍然使用ScaleArt提供的外六角專用螺母，再用ScaleArt配送的套筒鎖緊。


此外，ScaleArt提供的螺絲并不所有都是仿真外六角螺絲，在大量不顯眼的位置，ScaleArt提供的是廉價的十字螺絲。
如果你想在這些從內(nèi)往外穿的結(jié)構(gòu)中，擰緊十字螺絲，那么你操作螺絲刀的姿勢就會非常別扭，甚至無法操作。
所以更換為內(nèi)六角螺絲是非常有必要的。


在這張圖片中，你能看到加強(qiáng)筋和尾梁


當(dāng)使用ScaleArt原裝外六角仿真螺絲時，由于螺絲長度過大，造成對面孔的螺絲無法安裝，只能進(jìn)行手動切斷處理。
果斷更換合適長度的內(nèi)六角螺絲，安裝更簡便。至于仿真度，我認(rèn)為沒有必要糾結(jié)這個問題。第一，仍然使用仿真外六角螺母； 第二藏在這些隱蔽位置的螺絲，沒有人會拿著放大鏡去欣賞它的仿真美。相對于無比便捷的安裝，和匹配的螺絲長度，后者更具有吸引力。


要在大梁上找到正確的安裝孔，尤其是起始孔，需要特別小心，這里裝錯，后果不堪設(shè)想。
我反復(fù)對照說明書，核對安裝孔，并在大梁上進(jìn)行了標(biāo)記，以確保萬無一失。
請留意這些螺絲的長度，都是剛剛好。


大梁采用的是不銹剛材料制造的，材料厚度約為0.5mm，并且依據(jù)真車結(jié)構(gòu)，大梁并不是直的，而是形成前寬后窄的形態(tài)。


標(biāo)準(zhǔn)尾梁，這個零件是多余的，我們不安裝它，因為ScaleArt還提供了一個重型尾梁。
鋁合金材料的零件是后防撞梁固定件。


兩種尾梁，我選擇重型的。


安裝完成后的形態(tài)


準(zhǔn)備安裝副梁，這些零件是銅制材料


安裝好尾部副梁


安裝過渡模塊，這個零件是鋁合金制造的，強(qiáng)度很高


副梁上的螺絲大多是M2.0的螺絲，我使用了標(biāo)準(zhǔn)螺母，并不好看，我又把它們?nèi)�部替換成了M2.0的仿真螺母，是ScaleArt配置的。


安裝前副梁


安裝貨斗三向控制大梁


安裝擋泥板固定桿


一個階段完成


安裝車頭過渡零件，這個零件是不銹鋼的，強(qiáng)度很高。


安裝尾燈架


準(zhǔn)備前懸掛活動吊耳


安裝到大梁上


安裝前吊耳
然后把前軸放在對應(yīng)位置檢查結(jié)構(gòu)是否正常


安裝后懸掛支架，這個零件是壓鑄的


安裝油箱托架


這個零件的用途暫時不清楚
不過正式安裝時，應(yīng)該不會用到這個零件


安裝前擋泥板固定支架


安裝完成，接下來進(jìn)行大梁整體噴涂


這是噴涂之后的效果


這里有兩個孔需要從1.6mm直徑擴(kuò)大到2.0mm直徑，以便安裝一個零件。


零件已經(jīng)安裝好了


就是這兩個零件：差速鎖控制拉線的固定座


將遺漏的零件安裝上——前差控制舵機(jī)安裝座


后差控制舵機(jī)安裝座


噴涂車架號，先做遮蓋，然后噴涂


噴涂完成后的效果


在車頂上也噴涂上編號


三碼合一


大梁的主體工程完成！