巧用止逆閥！讓挖機(jī)模型的液壓夾保持夾持力，你也可以試一試

當(dāng)你在挖機(jī)模型上玩液壓夾時，是否遇到過這樣的情況：
明明夾好的東西，過不了多久，夾子就自己松開了，然后東西就掉了。
為了讓夾子能持續(xù)夾持，你可能會時不時的給夾子一定的桿量來使它能保持加持力。

這個現(xiàn)象，十分普遍，造成這種現(xiàn)象的根源是換向閥。
但目前并無很好的辦法來從源頭上解決它，因為換向閥以現(xiàn)有的材料和技術(shù)，都不可能保證100%的密封性。
對于那些不需要油缸保持恒定位置的應(yīng)用而言，這個現(xiàn)象帶來的影響可以忽略不計。

但是在特定的應(yīng)用場景下，油缸的位置恒定性就顯得非常重要了，比如：液壓夾，或者是滾裝車的后斗傾斜支撐油缸。
如果油缸無法恒定位置，那么就意味著夾子夾不穩(wěn)，后斗支撐位置會緩慢下落。

機(jī)器杰克通過反復(fù)測試，發(fā)現(xiàn)通過止逆閥來解決這一問題是行之有效的辦法，故在此將總結(jié)的方法推薦給有需要的玩家朋友。


上圖所示的配件，就是止逆閥。它的作用很簡單，就是阻止液壓回路里的液壓油流動。
它有兩對油嘴，間隔較近的油嘴是輸入端；間隔較遠(yuǎn)的油嘴是輸出端。
輸入端連接到原有液壓回路上即可，無正反之別。
輸出端連接到液壓工具上，是有正反之別的。
因為止逆閥只能在某個方向上阻止液壓油流動。

你可能會有疑問，它阻止了液壓油流動，那么液壓回路如何工作呢？阻止之后，那不就是死回路，不能操作了嗎？
其實不是這樣的，止逆閥并不影響液壓回路的正常工作，它只在液壓回路沒有流速的時候才發(fā)揮作用，從而產(chǎn)生止逆的作用。
一旦流速超過閥值，它就會導(dǎo)通。



第一個步驟，把止逆閥固定在液壓夾的座子上。
需要打孔、攻絲，然后用螺絲固定。



油嘴距離較近的是輸入端，連接到原始回路上。



通過這張圖片，你能看到右3、右4就是原始回路的接頭。



然后準(zhǔn)備好液壓夾，夾子上的兩根油管，把它們連接到止逆閥的輸出端。



連接好之后就如上圖這樣。




換個角度看

前文講到了，止逆閥只在某個方向上阻止液壓油流動。夾子往外和往內(nèi)，就是所謂的液壓系統(tǒng)運(yùn)動的兩個方向。
我們需要夾子在往內(nèi)夾時，能讓止逆閥為它提供保持力。在這里，我們就需要通過連機(jī)測試的方法來確認(rèn)正確的油管連接順利。
如果夾子向內(nèi)無法保持位置，而向外卻能保持位置，則說明接頭接反了，交換一下就OK了！



現(xiàn)在液壓夾已經(jīng)和挖掘機(jī)模型連通了




測試：用夾子夾住一個橡膠輪胎，在液壓油缸的作用下，輪胎被夾扁了。
現(xiàn)在松開搖動桿，正常情況下，即使經(jīng)過一整夜，夾子的位置依然是上圖這樣，而不會松開，輪胎也不會掉落。
假如未作上述改裝，過不了1分鐘，輪胎就會因為夾子的松懈而掉落。


通過這個改裝，你可以放心大膽的玩挖機(jī)模型倒酒之類的玩法，你再也不用擔(dān)心酒瓶會隨時掉落！





這個方法，你學(xué)會了嗎？