用國產(chǎn)底盤打造1/14比例奔弛8x8重型拖頭仿真模型

這是我即將開啟的一個(gè)新車項(xiàng)目。
如果你正打算組建一臺高品質(zhì)的8x8重型拖頭，或許能從我公布的內(nèi)容中獲得一些靈感，這也是我記錄組建過程的初衷。
8x8重型拖頭的底盤來自于國產(chǎn)品牌思卡模型，標(biāo)配有3檔變速箱、分動(dòng)箱、仿真空氣懸掛、邊減車橋。
這款底盤的細(xì)節(jié)和做工都相當(dāng)出色，仿真度也很高，非常適合于打造重型拖頭。


這是底盤的全貌，全金屬的主體結(jié)構(gòu)，磨盤座具有前后移動(dòng)的功能。
標(biāo)準(zhǔn)出廠狀態(tài)是金屬成品素色狀態(tài)，就像上圖這樣。


仿真發(fā)動(dòng)機(jī)和三檔變速波箱是集成在一起的，里面有一顆540電機(jī)。
車頭部分還有一個(gè)仿真水箱，并且配有風(fēng)扇，風(fēng)扇電動(dòng)的可以旋轉(zhuǎn)。


素色狀態(tài)和涂裝狀態(tài)的區(qū)別就好比沒穿衣服和穿了衣服的區(qū)別。
所以要想組建高水準(zhǔn)的成品卡車模型，這些零件是必須要經(jīng)過涂裝這道繁瑣且考驗(yàn)技術(shù)和審美的環(huán)節(jié)。


根據(jù)客戶的要求，整車要做黑灰色風(fēng)格。
于是底盤和輪轂，我們選擇了粗紋理啞光黑，更加能體現(xiàn)出真實(shí)的質(zhì)感和細(xì)節(jié)。
為了能更好的上色，底盤的主要零件需要進(jìn)行分解。
然后對分解之后的零件單獨(dú)上色。
最后再把上完色的零件重新組裝回去。
之所以采用這種繁瑣的步驟，以為了呈現(xiàn)出更完美的涂裝狀態(tài)。


大梁主體完成上色之后的效果


通過特寫照片能看到表面的質(zhì)感和紋理細(xì)節(jié)


變速箱上色之后的效果
由舵機(jī)驅(qū)動(dòng)的推拉結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)少許漆面磨損，已盡力避免，但依然在所難免。
變速箱的電機(jī)線和舵機(jī)線我們進(jìn)行了改道處理，從側(cè)面出線，讓頂部的美觀度得到提升。


要把上完色的零件重新組裝回去，所耗費(fèi)的時(shí)間比拆解更多，難度相當(dāng)大。


看多了亮色的輪轂，再看這表面有粗紋理的黑色輪轂，與底盤整體的啞光黑遙相呼應(yīng)，風(fēng)格就立即體現(xiàn)出來了。
所以說，一個(gè)好的作品，首先來自于客戶的良好審美，其次才是其他因素。


配色不一定要鮮艷
最經(jīng)典的配色往往只需要簡單的顏色，耐看且有質(zhì)感的顏色，才能取悅眼球。


轉(zhuǎn)向拉桿也進(jìn)行了上色


對傳動(dòng)軸上色需要對它們進(jìn)行分解，上色之后再重新組合
這些軸有特定的長度和配對規(guī)則，過程絲毫不能有錯(cuò)亂。



傳動(dòng)軸上色完成


迫不及待的安裝
看起來要比亮光的質(zhì)感好太多了


伸縮的部分加入潤滑脂，這樣能保證漆不會(huì)被輕易磨掉


轉(zhuǎn)向接桿也同時(shí)上了色


完成后的底盤全貌


是不是更美了呢？

消聲器的顏色我們做了進(jìn)一步處理
把它涂裝成了黑色
與底盤顏色更加匹配

上圖看效果：

接上回。
這是我們用國產(chǎn)卡車底盤打造的一臺1/14比例的重型牽引車模型。
配色風(fēng)格采用的是深色系。為此，我們需要將大量的零件進(jìn)行黑化。
我們已經(jīng)將消聲器進(jìn)行了黑化并進(jìn)行了安裝，整感有所提升。
較原色消聲器來說，黑化后的效果更令人滿意。


場景小配件——仿真空壓機(jī)模型
給輪胎加氣，用得著！


設(shè)備架上的零件需要拆開之后來上色。
上色之后還要把它們重新組裝到一起。
整個(gè)過程和為底盤上色一樣。


啞光質(zhì)感的黑色更顯檔次


設(shè)備架已完成上色后的重新組裝


完成后的效果


把副梁安裝到大梁上


再把設(shè)備架和檢修踏板安裝到副梁上


完成后的效果


是不是越來越美了呢？

（未完待續(xù)）

如何對田宮奔弛車殼上色？這一節(jié)內(nèi)容的案例或許可以作為參考。文中介紹的方法并非唯一方法，就當(dāng)是拋磚引玉吧。


首先是對車殼主體進(jìn)行整體上色。


幾個(gè)特殊的部位需要噴涂成黑色
做遮蓋是必須的


這是做完遮蓋后上色完成后的效果


撤掉遮蓋之后，效果就出來了


接著以同樣的方法對窗框進(jìn)行遮蓋


繼續(xù)遮蓋


上色


這就是完成后的效果


安裝導(dǎo)風(fēng)板


完成后的效果


把頂燈預(yù)裝上去看一下效果




效果還是很不錯(cuò)的。
我們還對駕駛室內(nèi)部進(jìn)行了噴黑處理，這樣看起來效果會(huì)更好。


接下來就是對頂燈進(jìn)行布線


把LED光源固定在燈架上


然后安裝到車頂


電線就近打孔穿過


把兩組燈線分別并聯(lián)在一起




通電測試效果


安裝輪眉


放到底盤上，看下效果。
這里只是假組裝。
接下來將要進(jìn)行全車控制電路的安裝和調(diào)試。
敬請期待更新！

色彩延伸

思卡8x8卡車底盤的標(biāo)配并沒有為后雙橋提供擋泥板。當(dāng)然不裝擋泥板也是一種粗獷的風(fēng)格，青菜蘿卜各有所愛。

為了讓卡車模型的整體感更好，我們選擇了為后雙橋安裝擋泥板，并且安裝尾燈。

這一節(jié)內(nèi)容就向大家展示安裝擋泥板和尾燈的過程。







首先要采購以上這些材料，剛拿到手的材料塑膠感是很強(qiáng)的。
為了讓材料看上去更上檔次，我們對這些零件進(jìn)行了涂裝處理。
照片所示的效果就是涂裝之后的效果，呈現(xiàn)出啞光質(zhì)感。




這是裝車之后的效果


打孔安裝尾擋泥板的支架




最終完成后的效果如上圖所示


不過我們手上剛好有田宮的尾燈組件，它的設(shè)計(jì)看起來顯然要更高級一些。
于是我們舍棄思卡原廠的尾燈固定板，換成了田宮的。
由于是兩家公司的零件，它們實(shí)際上是不兼容的。
安裝孔位需要重新調(diào)整，尾板固定支架也需要進(jìn)行少許的改裝。


首先要把尾擋泥板的支架調(diào)整到一個(gè)新的安裝位置
并且要對它進(jìn)行折彎處理，以適應(yīng)田宮的尾燈固定板。


這個(gè)時(shí)候燈組需要先準(zhǔn)備好，并測試好亮燈的對應(yīng)關(guān)系，再把LED固定在支架上。






電線涂黑處理


安裝完成后的效果


再把燈線用纏繞管包起來


再把燈線隱藏起來


剎車燈效果


倒車燈效果


轉(zhuǎn)向燈效果

怎么樣？
這樣的嫁接效果還不錯(cuò)吧！

（未完待續(xù)）

電子設(shè)備的布置和線路的隱藏是仿真模型組裝中的難點(diǎn)。通常，我們會(huì)把電子設(shè)備隱藏在不太顯眼的位置；而線路盡可能做減法，即把共用正極或負(fù)極的線，分別并作一根線，來減少電線的數(shù)量，從而使得線路更簡潔。



補(bǔ)一張照片，在上一節(jié)中，我們已經(jīng)把前車燈的功能調(diào)試完成了。
每調(diào)試好一個(gè)功能，就通量測試功能是否正常。


聲組的體積在整臺車的電子設(shè)備里面是相對較大的，車頭頂部是安裝它最合適的位置。
當(dāng)然車頭上面還有許多的燈，這些燈的電線都需要從上面引到底盤上來，因此電路部分需要優(yōu)化。
也就是文章開頭講到的原則：把共地或共正極線，分別并在一起，把多股線變成一根線。


聲組的音量調(diào)節(jié)旋鈕固定在上圖中的位置。
我們可以利于車頂預(yù)留的螺絲孔來調(diào)節(jié)音量。
這個(gè)孔是田宮車頭自帶的孔，用途是用來安裝頂部擾流板。
但在本案例中，頂部擾流板是不安裝的，所以這個(gè)孔我們就把它利用了起來。
即方便使用，又利于隱藏。


這塊駕駛室的樓板并不是田宮車頭標(biāo)配的設(shè)備。
使用它之后，更有利于隱藏電線，同時(shí)也讓電池的固定變得更容易。


這是把車頭和車頂配件拼裝完成后的效果。


車頂?shù)碾娋�從側(cè)面引出來
電線的長度還需要根據(jù)后續(xù)布線需要進(jìn)行加長。






線路優(yōu)化后的效果


回到底盤這一端，我們利于轉(zhuǎn)向舵機(jī)做了一個(gè)低電壓設(shè)備的共用電源。
即，把換檔舵機(jī)、差速鎖舵機(jī)、散熱風(fēng)扇、電子調(diào)速器的弱電電源正負(fù)極并在了轉(zhuǎn)向舵機(jī)的電源上。


經(jīng)過這樣處理之后，換檔舵機(jī)、差速鎖舵機(jī)就只留了一根線來與接收機(jī)連接。
原本每個(gè)設(shè)備需要3股線連接接收機(jī)。
線減少之后，就能更好地進(jìn)行黑化和隱藏。


這就是隱藏之后的效果，除了電子調(diào)速器的電源線比較明顯，其余電線都隱藏起來了。


然后把相關(guān)設(shè)備放到仿真消聲器里，這里的空間比較大。


連接好相關(guān)的設(shè)備。
在這個(gè)狀態(tài)下，車子其實(shí)已經(jīng)可以正常上路了。


接下來我們把車頭和底盤進(jìn)行連接。


車頭的線纜已經(jīng)進(jìn)行了黑化處理
它們穿過底盤，后來到消聲器里，再連接到接收機(jī)，于說燈光和聲組的功能就能完全發(fā)揮了。

（未完待續(xù)）