德國1/14.5比例UNIMOG烏尼莫克4x4功能型卡車模型：組裝分享

沒有人會拒絕這樣的細(xì)節(jié)！


ScaleART的精髓不僅在于它使用的大部分材料都是金屬，而且它有一個整體的設(shè)計理念，從結(jié)構(gòu)的極致細(xì)節(jié)到電子設(shè)備的安裝位置和布線，無一不是精心設(shè)計的。


從現(xiàn)在開始，我將開始組裝來自德國 ScaleART 的 4x4 功能卡車模型 UNMOG。 歡迎關(guān)注！



看得出來，ScaleART的設(shè)計師已經(jīng)在盡可能的克制，以減少安裝螺絲的數(shù)量。
以上零件，只需要一顆螺絲來固定。


這是完成后的狀態(tài)


安裝蓋子上的細(xì)節(jié)


軍用頂?shù)奶齑?br /> 質(zhì)感和細(xì)節(jié)都很好


這是側(cè)燈、側(cè)燈罩和天窗桿轉(zhuǎn)角裝飾件的注塑零件


通過打磨上色，來提升零件的質(zhì)感


完成上色后的效果
德國模型的塑膠零件，在沒上色的情況下看，效果其實很一般
但經(jīng)過上色修飾之后，它們立即就變了一副模樣。


現(xiàn)在要把LED裝到側(cè)燈里


非常小的LED貼片，線纜是ScaleART焊好的
使用膠水把LED貼片固定在燈罩里。







兩個帶有支撐桿的旋轉(zhuǎn)工程燈
做工非常精細(xì)
安裝比較困難，螺絲非常細(xì)小，目測螺絲直徑不到1毫米


CM-5000接收機的高頻解碼器有專門的安裝位置




用膠水固定“玻璃"




側(cè)燈的安裝也完成了
它也是用膠水來固定的


前輪的擋泥板是塑膠零件
上面有安裝兩組五金零件
要想顏色統(tǒng)一，并且提升質(zhì)感，唯有涂裝


先噴補土


再噴色漆，最后噴啞光油


腳踏板也同樣進行涂裝處理

UNIMOG的駕駛室是由金屬材料制造的，非常堅固。
它有奔弛的原廠授權(quán)，所以整個外觀的還原度是非常高的，傳神的效果一定是UNIMOG粉絲的最愛。
駕駛室的組裝難度屬于中等難度，金屬零件的精度還是比較高的，塑膠零件需要打磨上色才會有好的效果。


現(xiàn)在我們已經(jīng)把擋泥板安裝到了側(cè)板上。





準(zhǔn)備對塑膠零件進行上色處理
上色之前還需要對它們的毛邊進行打磨








這是完成上色和組裝后的效果


高位進氣管頂部的行車燈非常小


把它用膠水固定在上面的零件里面之后，再安裝上外觀的燈罩


再用較粗的導(dǎo)線來對較細(xì)的漆包線進行過渡


安裝進氣管的固定圈
螺絲是1.0mm的，螺母也非常小，需要使用專用工具來安裝




右側(cè)面安裝完成


高位進氣管安裝完成


這個燈非常小，但細(xì)節(jié)非常好，美


左側(cè)面也機艙蓋也安裝好了








座艙安裝完成


小且精致


接下來安裝后視鏡支架
值得一提的是，ScaleART的這款UNIMOG在細(xì)節(jié)上追求極致的仿真，所以很多零件的尺寸是特別細(xì)小的。
以后視鏡支架為例，它的螺絲也是1.0毫米的，非標(biāo)螺母，需要使用專用工具才能安裝。








多余的螺絲長度用剪鉗修正




安裝車窗


安裝車門內(nèi)飾板，它是金屬的


這些零件在后續(xù)安裝中會用到
對它們進行打磨和上色，以便有更好的視覺效果




安裝車門內(nèi)飾細(xì)節(jié)


安裝門把手
這里使用了磨砂紋理質(zhì)感的效果，與車身的磨砂質(zhì)感遙相呼應(yīng)


這是駕駛室的總成零件
在接下來的步驟中，要對電纜進行布置。
由于轉(zhuǎn)彎燈的燈罩也需要上色，而上色的涂料還沒有到貨，所以暫時還沒有安裝，也就暫時無法進行布線。


把車門假安裝到駕駛室上
效果不錯，嚴(yán)絲合縫，尺寸準(zhǔn)確


今天的進度就是這樣
下次更新再見！

兩組轉(zhuǎn)向燈從板料上剪下來的狀態(tài)見下圖。
它們是半透明的，這里我們使用田宮X26透明橙來對它進行涂裝


透明色的噴涂方法和其他類似漆一樣，改顏色是件令人愉快的事。



噴涂完成后就變成上圖這樣的效果了




把它安裝到UNIMOG上


這是另一組轉(zhuǎn)彎燈
這組燈用的LED是非常小的貼片LED，電線是極細(xì)的漆包線。


安裝過程需要十分精細(xì)
這種極細(xì)的漆包線是很脆弱的，所以它的長度不宜過長，后段改用可靠度更高的2pin細(xì)軟線



安裝到UNIMOG上的效果

與燈光相關(guān)的電線需要進行梳理，化繁為簡為基本思路。
簡單的說，就是把所有燈的正極并在一起，然后用負(fù)極來控制每一組燈。


經(jīng)過梳理之后，就得到了上圖這樣的狀態(tài)。



再用電線來延長它們到燈光控制器
+這根線就是公共正極線，所有燈的正極都匯到了這一根線上。
A和B是左右轉(zhuǎn)彎燈的負(fù)極線
C是旋轉(zhuǎn)工程燈的負(fù)極線
D是行車燈的負(fù)極線
整潔清晰的線纜不僅有助于提升可靠性，也為將來擴充燈光提供了方便。








使用電池來分別對這些燈光進行臨時供電測試
確認(rèn)無誤之后再進行下一步


這是ScaleART的KingBus燈光控制器
它是一套總線燈光控制器，通過2根線連接到CM-5000接收機，然后通過它解碼，變成對各種燈光的控制電源。




把解碼器固定在儀表臺位置上


安裝儀表臺之后就把控制器隱藏起來了


再安裝駕駛室地板，說是電線也被隱藏起來了
這個設(shè)計還是比較巧妙的，利用結(jié)構(gòu)體把電線藏起來，有助于提升美觀程度




完成后的駕駛室內(nèi)構(gòu)


安裝車門
鉸鏈非常仿真且很牢固


車門內(nèi)構(gòu)


反光鏡


兩個反光鏡的固定點位置不匹配
大鏡片的固定點寬度是正確的
小鏡片的固定點寬度偏窄
而它們對應(yīng)的卡扣固定柱的寬度卻是一樣的，且適配大鏡片。


所以這里需要把小鏡點的固定點進行手工移位，增加它的寬度以適配對應(yīng)的卡扣，否則會出現(xiàn)安裝困難不能嚴(yán)絲合縫的情況。


反光鏡安裝完成





最后連接上Commander系統(tǒng)進行總線燈光系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)定和工作狀態(tài)測試

接下來進入組裝底盤的環(huán)節(jié)。
UNIMOG采用的是U形大梁， 才質(zhì)為不銹鋼，具有較高的韌性，這也是它仿真的地方。
大梁之上，還要安裝大大小小的各種組件，包括設(shè)備連接件／安裝件／設(shè)備總成等等。
這個過程是比較繁瑣的。由于ScaleART追求的是極致的仿真，所以細(xì)節(jié)非常多，零件非常細(xì)碎。



這是大梁前端的加強件
它是鑄造工藝加工的零件




這個橫梁也是鑄造的




開始把它們組裝起來




這是仿真電池箱的安裝支架




上車踏板




尾燈支架










前端液壓接口的固定支架










底盤階段性完成狀態(tài)




然后把底盤噴涂成黑色

接下來安裝大梁上的相關(guān)設(shè)備，本節(jié)內(nèi)容包括：差速鎖控制器、油箱與液壓泵總成、氣瓶。



UNIMOG的前后橋均帶有差速鎖，依靠上圖中的舵機進行控制。
在ScaleART UNIMOG的設(shè)計中，這個舵機將被隱藏于仿真電池盒這個單元中。






這是舵機完成安裝后狀態(tài)


把紅色孔擴到2.0mm直徑，以便安裝差速鎖拉線的端頭


外殼進行適當(dāng)?shù)拇蚰�，并把舵機臂遮蓋起來


完成涂裝后的效果，顏色是啞光黑


仿真電池盒上的4個裝飾件
紅色箭頭所指位置有一定凹陷
這個地方是需要進行修補的
當(dāng)然如果你選擇德國組裝，這些細(xì)節(jié)是不會為你修飾的
機器杰克高端定制可以對細(xì)節(jié)進行精細(xì)化處理
令外觀質(zhì)感更上檔次


使用樹脂對凹坑進行填補


然后打磨








裝車后的效果




上面這個設(shè)備就是UNIMOG的油泵總成，它和油缸采用一體式結(jié)構(gòu)，兼具外觀仿真和功能完整的特性。
油箱是金屬材料壓鑄制造的，輪廓細(xì)節(jié)保留得不錯，也有壓鑄零件天然的粗礦質(zhì)感。


這是油箱的金屬扎帶，我決定把它涂裝成深灰色


在安裝油箱總成之前，要先安裝消聲器的底部零件




油箱總成完成安裝后的樣子


最后來安裝氣瓶




為了提升質(zhì)感，對它進行涂裝是很有意義的


裝車后的效果

下一節(jié)將更新：車橋和消聲器的安裝，敬請期待！

本節(jié)內(nèi)容將向你呈現(xiàn)ScaleART UNIMOG的前燈、尾燈以及尾拖鉤的安裝過程。




前大燈的安裝需要使用這種m1.0的極細(xì)螺絲和專用工具


紅色箭頭所示的螺絲非常細(xì)小


使用m1.0的專用套筒工具，這把螺絲刀非常昂貴




安裝LED光源




兩個選裝的霧燈，給燈線套上黑色熱縮管起到裝飾使用
畢竟藍(lán)紅配色也真是夠奇葩了




然后咱們給大燈再裝上燈罩
由于這臺車集成了液壓系統(tǒng)，液壓接頭在保險杠下方，因此底部霧燈的位置將不能放底部，這里我們把它把在了保險杠側(cè)面。




安裝尾拖鉤


尾燈同樣是總線燈，每個燈板上都有解碼器。
兩根電線即可實現(xiàn)：供電、倒車燈、剎車燈、轉(zhuǎn)向燈、后霧燈的控制功能








亮燈測試


再來安裝尾燈的金屬保護罩


箭頭所指的螺絲是用于固定罩子的
上下各兩顆，一共四顆，非常難裝





但最后還是大告成了！

進行兩處細(xì)節(jié)優(yōu)化：避震彈簧和軸頭裝飾蓋上色



避震彈簧的最初模樣



上色之后的效果


軸頭裝飾蓋最始的模樣
塑膠質(zhì)感，還有毛刺



經(jīng)過打磨上色之后，檔次直接拉滿！

在本節(jié)內(nèi)容中，你將看到以下部件的組裝過程：
前驅(qū)動轉(zhuǎn)向橋、排氣系統(tǒng)、BlueTank、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及前耦合器。





在配置有液壓系統(tǒng)的版本中，前驅(qū)動橋的彈簧要增加上圖紅色箭頭所指的墊片。
因為液壓版本的車頭重量更大。如果是非液壓版本的UNIMOG，就不需要安裝這個墊片了。




安裝傳動軸加強連桿
UNIMOG的傳動軸是很特殊的結(jié)構(gòu)，它把傳動軸放在了一個管子里，這根管子就是所謂的推力管。


安裝轉(zhuǎn)向連桿


安裝差速鎖控制器
與以往的差速鎖不同，這里的設(shè)計是：常開鎖止、壓縮解鎖，是反著設(shè)計的。


安裝止推桿


推力管與分動箱合體


螺絲位置很隱蔽，組裝難度高，需要使用專用工具






完成狀態(tài)如上圖


換個角度


安裝排氣系統(tǒng)




把喇叭隱藏在消聲器里




完成狀態(tài)


在BlueTank里安裝觸碰開關(guān)，電源具體軟啟動功能。




氣管系統(tǒng)安裝到大梁上


完成涂裝后的BlueTank


如果選裝了加高排氣管，需要安裝上圖這個轉(zhuǎn)換管




再把BlueTank安裝在大梁上


準(zhǔn)備好轉(zhuǎn)向舵機


把轉(zhuǎn)向舵機安裝在支架上






完成


最后安裝前置耦合器
它的功能是用于連接前置工具的，比如除雪鏟、掃地機或其他工具。

在本節(jié)內(nèi)容你將看到：后驅(qū)動橋、部分電子設(shè)備、液壓系統(tǒng)的安裝過程。


在前面的步驟中，我們對彈簧和軸頭裝飾蓋進行了上色處理。
在這個環(huán)節(jié)我們把它恢復(fù)安裝。
這是安裝之后的效果





軸頭蓋的直徑要比輪轂中心孔略大，直接壓入是會造成軸頭蓋漆面損壞的。
因此在安裝軸頭蓋之前，要先用開孔器對輪轂中心孔稍微做一下擴孔處理。


后驅(qū)動橋依然是奔弛UNIMOG的經(jīng)典推力管形式
傳動動被保護在管子里，管子既起到保護傳動軸的作用，也起到動力傳遞的作用。




安裝兩條加強筋


這套UNIMOG有選裝盤式駐車制動器
相當(dāng)于剎車的功能，但它剎住之后，車輪是完全鎖死的狀態(tài)
這個功能在你把車停在陡坡上時特別有用，車不會自行滑動


安裝駐車制動器需要拆掉原有的一些部件


這是制動器的內(nèi)部零件




只有拆開之后才能安裝它





把制動盤固定在軸頭上




完成安裝


兩條拉線有專門的固定孔固定




最后是安裝后橋的差速鎖


三條拉線都有規(guī)范的固定孔


為后橋安裝彈簧


放上推力管連接件


開始對接推力管


安裝后橋止推桿




完成狀態(tài)


安裝車輪


把前后差速鎖拉線連接到驅(qū)動舵機上


完成狀態(tài)


到這個步驟，UNIMOG的底盤就基本成形了


ScaleART UNIMOG的原裝避震器是一個選裝配置，是真正的液壓避震器，帶有很好的阻尼，而且價格不菲。
但在我購車時這個配置還沒有推出，所以這臺車上是沒有的，暫時用國產(chǎn)的代替。
但國產(chǎn)的尺寸要長得多，需要把它改短，而且阻尼效應(yīng)幾乎沒有，里面是一根彈簧，要把這個彈簧裁短。
因為只能讓它在后段發(fā)揮一定的支撐使用，前段就起到裝飾作用就好。


這是改短之后的樣子




安裝上去之后正合適




迫不及待的把車頭和車架進行組合
真是太美了！


這臺UNIMOG是帶有液壓系統(tǒng)的版本，提供了3路前置液壓接頭，可驅(qū)動掃地機或除雪鏟，以及將來可能會開發(fā)的新工具。
因此它帶有3個換向閥。如果是帶有三向貨斗的版本，則會配置4個換向閥。農(nóng)用版本的短軸UNIMOG也是4個閥，但車尾會多3個路接頭與車頭的3路接頭并聯(lián)使用。


三個舵機原本都應(yīng)該是Hitec 5065MG舵機，但其中一個5065MG拿走去做別的用途了，這里我使用了THETA和THS921來代替。
THS921的性能要比5065MG好一個檔次，精度、速度、扭力都要比5065MG大。


安裝油嘴




安裝油管




安裝主油管接口


準(zhǔn)備安裝底盤上蓋


電子設(shè)備將由這塊上蓋來承載


這是聲組的音量調(diào)節(jié)旋鈕






準(zhǔn)備好變速箱的驅(qū)動舵機


安裝變速箱拉桿


安裝底盤上蓋


安裝變速箱舵機（其實這個步驟要放到安裝完電調(diào)之后再進行）


接下來對保險杠下的油路快接頭固定支架進行優(yōu)化
因為之前的安裝方法有誤，此時的安裝方法才是正確的：需要用兩顆M1的螺母墊在兩片之間。
螺母非常小，必須使用專用工具。


再把快接油嘴安裝到上面
此時皆為臨時固定，因為后續(xù)還要接油管


另一邊的支架上除了有兩個油嘴之外，還有多路電線接頭




安裝方法如上


完成后的狀態(tài)


這里的具體安裝細(xì)節(jié)就不公布了
你現(xiàn)在看到的是車頭幾大件的完成組裝后的狀態(tài)
這是2/4驅(qū)切換舵機和駐車制動器舵機，以及總電源接頭的支架總成。


這塊是一個裝飾板，上面也是有功能的，有一個鎖扣和總線燈的3pin接頭


這一塊就是3路換向閥的總成


把BEC固定在上圖中的位置


再把MFX電調(diào)固定好
這個電調(diào)擁有10A的驅(qū)動能力，與國產(chǎn)動輒100A起步的電調(diào)不同，德國電調(diào)的標(biāo)注顯得特別低調(diào)。
而且它們的線性表現(xiàn)非常的好，此外電機動行時也聽不到嘯叫聲。


ScaleART在細(xì)節(jié)方面的考量還是做得非常到位的，連電調(diào)的蓋板形狀都有經(jīng)過專門設(shè)計，不僅有美觀的輪廓還有折彎工藝。


最后再把變速箱驅(qū)動舵機安裝復(fù)原


安裝電源接口支架總成


連接主油管


把主油管引到車頭位置，裁量好合適的長度，然后連接分管。


把分管分別連接到閥門上



再把閥門固定到車架上！

下一節(jié)將進行前橋的避震器的安裝
（未完待續(xù)）