機(jī)器杰克：JX F1650隨車(chē)吊臂升級(jí)換向閥舵機(jī)【西塔921A】案例分享

為什么要升級(jí)換向閥舵機(jī)？

換向閥舵機(jī)是液壓動(dòng)作的關(guān)鍵控制部件，其性能直接影響到液壓動(dòng)作的操控手感和精度。
升級(jí)換向閥舵機(jī)是為了提升操控手感和精度，對(duì)此有較高要求的玩家，建議一步到位選擇高精度舵機(jī)。



我們?cè)诖罅康膿Q向閥升級(jí)案例中使用了西塔THS921A，案例涉及的機(jī)型包括：鐳速636裝載機(jī)、D65PX小松推土機(jī)、鐳速AT60H大鉸卡、SA烏尼莫克、鐳速大叉車(chē)等。



THS921A舵機(jī)能帶來(lái)更加絲滑精準(zhǔn)的控制手感，在執(zhí)行微動(dòng)操作時(shí)，能明顯體驗(yàn)到它與普通舵機(jī)的區(qū)別，特別適合追求精細(xì)操控手感的玩家。

THS921A具有最高0.09s/60度的轉(zhuǎn)動(dòng)速度和8.6kg/cm的扭矩，性能很強(qiáng)悍。全金屬齒輪耐用耐沖擊，鋁合金外殼做工也十分精美，性能與顏值兼?zhèn)洹?br />


THS921A具有靜音運(yùn)行的特點(diǎn)，不會(huì)發(fā)出吱吱響的電流聲，這一特點(diǎn)更符合高級(jí)模型的氣質(zhì)。
此外，THS921A還具有低能耗的特點(diǎn)，因此它省電，且發(fā)熱量低，對(duì)散熱系統(tǒng)的要求不高，甚至無(wú)需主動(dòng)散熱。

操控手感的提升，加上節(jié)能低噪的特點(diǎn)，令液壓模型的檔次更上一個(gè)臺(tái)階。

本文將分享JX Model F1650吊臂換向閥升級(jí)THS921A舵機(jī)的方法。
這個(gè)升級(jí)操作比較簡(jiǎn)單，無(wú)損替換，玩家自己就可以動(dòng)手。



F1650的向閥舵機(jī)一共有7個(gè)，因此需要準(zhǔn)備7個(gè)THS921A舵機(jī)。



安裝尺寸以及舵機(jī)輸出軸的規(guī)格都是完全一致的，可直接將原機(jī)的閥門(mén)控制接頭安裝到新舵機(jī)上。
需要注意的是，在安裝之前需用舵機(jī)檢測(cè)器或遙控器把舵機(jī)中立點(diǎn)找到，然后再安裝接頭。



7個(gè)舵機(jī)應(yīng)逐一替換，原舵機(jī)插在接收機(jī)上哪個(gè)通道上的，換上新舵機(jī)之后，也要插在那個(gè)通道上。







更換7個(gè)舵機(jī)大約需半個(gè)小時(shí)至1個(gè)小時(shí)。
更換完成后，把舵機(jī)線進(jìn)行整理，黑色的外觀看上去也更加高級(jí)。



不過(guò)由于西塔921A舵機(jī)的高度要比原裝舵機(jī)高大約1毫米，會(huì)與兩個(gè)散熱風(fēng)扇碰到一起，因此換完舵機(jī)后艙蓋是無(wú)法完全閉合的。







為此，必須將原裝風(fēng)扇也進(jìn)行升級(jí)。
原裝風(fēng)扇的規(guī)格是4010，升級(jí)后的風(fēng)扇規(guī)格為4007，厚度降低了3mm。
舵機(jī)高度增加了1mm，風(fēng)扇降低了3mm，升級(jí)后的間隙將變成2mm。




風(fēng)扇升級(jí)完成





艙蓋嚴(yán)絲合縫的扣回去了，風(fēng)扇也能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

由于舵機(jī)發(fā)熱量相對(duì)更小，因此風(fēng)扇轉(zhuǎn)速可以選擇更低的轉(zhuǎn)速，這樣運(yùn)行噪聲更小，也更省電。

更好的散熱解決方案是使用溫控風(fēng)扇，這樣一來(lái)，在舵機(jī)低溫時(shí)，風(fēng)扇可以運(yùn)行在更低的轉(zhuǎn)速下，達(dá)到更加靜音的效果。

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