個性化升級改造國產(chǎn)旗艦挖機(jī)模型卡勃力特K970

進(jìn)口豪華挖掘機(jī)模型動輒十來萬的歷史大概就要快結(jié)束了！
國產(chǎn)旗艦機(jī)卡勃力特K970雖然價格并不便宜，但也要比進(jìn)口機(jī)溫和得多。
更何況，它在核心性能上是有非常多的優(yōu)勢的。

根據(jù)5iMX評測室的初步測試，發(fā)現(xiàn)K970在以下方面比進(jìn)口機(jī)更勝一籌：

1. 油泵：4mpa的壓力，力量夠大；運行起來噪音卻很小。它是我們所接觸過的挖機(jī)模型中，油泵聲音最小并且最好聽的。開啟油泵之后，你甚至?xí)�懷疑油泵是否已�?jīng)處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)，與那些宣稱“靜音油泵”的進(jìn)口機(jī)比，K970上的這個才算得上是真正的靜音油泵。

2. 閥的精度很高，支持做精細(xì)的動作，例如穿針引線之類的；由于標(biāo)配的遙控器是PL8這種檔次相對較高的遙控器，因此搖桿的控制跟手性也很不錯，控制精度給人很爽的感覺。當(dāng)然對于K970這種重型挖機(jī)來說，4mpa的油泵壓力也保證了它擁有足夠讓你爽的力量。

此外，當(dāng)靜置時，K970的大臂、小臂、鏟子的位置也可以很牢固的保持，這說明閥的精度很高。
據(jù)了解，它并沒有使用止逆閥，而僅僅是依靠換向閥來保持位置。使用止逆閥是變通的方案，并不是最好的方案，盡管它有效，但會影響動作的執(zhí)行手感。
但不使用止逆閥，力臂的位置可能就會因為油路中的各種精度問題而導(dǎo)致保持不住位置，呈顯出“掉高”的現(xiàn)象。
而K970的各個液壓動作執(zhí)行單元都沒有出現(xiàn)“掉高”的現(xiàn)象，這真是大快人心！

3. 細(xì)節(jié)多。K970可能算是到目前為止，國產(chǎn)RTR（到手玩）挖機(jī)模型中細(xì)節(jié)最為豐富的。在進(jìn)口挖機(jī)模型中的不少選裝配置，在K970都是標(biāo)配。當(dāng)然K970也有一些選裝配置，全配上，會更加的豪華，仿真度也會更高。



作為標(biāo)配的K970來說，盡管它看上去已經(jīng)快武裝到牙齒了，但玩家的個性化需求總有千萬種。
比如配色、質(zhì)感這類非常個性化的東西，只能通過定制方式來實現(xiàn)。

以下案例，或許也能給玩家和廠家?guī)�去一些參考�?/font>
讓國產(chǎn)旗艦K970，變得越來越完美。







首先，咱們的個性化升級改造就是履帶的顏色。
銀色外觀的履帶，其實更接近于金屬的本色，它是K970的標(biāo)配顏色。
而灰色的履帶，則是升級之后的效果。雖然對于配色這件事，是青菜蘿卜各有所愛，所以這里我覺得灰色更好看，只代表個人喜好，不喜勿噴，謝謝支持！






要想對履帶重新做涂裝，就要把它從K970挖機(jī)上拆下來。
拆除蹬車梯和引導(dǎo)輪側(cè)板是第一步。
注意上圖中A的位置，這里有一個孔。引導(dǎo)輪具有張緊機(jī)構(gòu)，要想把履帶拆下來，需要用力把引導(dǎo)輪往里壓，然后用螺絲刀插入A位置，使用張緊機(jī)構(gòu)固定位置。這個操作有一定難度，新手切莫輕易嘗試。


兩條履帶已經(jīng)被完全拆下來了
要重新做涂裝，還需要把履帶進(jìn)一步解體，解體成一片一片的零件，然后再逐個進(jìn)行涂裝處理。




這就是張緊機(jī)構(gòu)，彈簧很硬。




K970標(biāo)配有油缸護(hù)板，這個配置對細(xì)節(jié)的提升非常大。這是一個很實用，而且很好看的裝置。
但是標(biāo)配的護(hù)板是鏡面光澤的，就像鏡子一樣會反光。這種反光的質(zhì)感并不仿真，真正的機(jī)器是啞光的，而且大多數(shù)會采用與油缸相同的顏色。
所以在這里我們對它進(jìn)行個性化改造，讓它的質(zhì)感更加接近真實。
把護(hù)板拆下來，一共三片。


為了更利于上色，先對其進(jìn)行除油和打磨處理。




完成涂裝后的效果
從鏡面反光到啞光同色，提升的是質(zhì)感。


（未完待續(xù)）

個性化改裝升級K970挖掘機(jī)模型（接上回）
本節(jié)改裝內(nèi)容包括：
1. 金屬油管上色
2. 油缸護(hù)板上色
3. 履帶上色

上色的目的是為了提升質(zhì)感，至于對顏色的偏愛是因人而異的，即然是個性化定制，所以你喜歡的顏色理論上我們都能做。

油管上色看似簡單，實際是最復(fù)雜的一個環(huán)節(jié)。
因為我們要把主油管和副油管先從機(jī)器上拆下來，這里面牽扯到數(shù)量龐大的油管接頭。


好在K970使用的是法蘭接頭，每個接頭用四顆螺絲固定，這要比其他機(jī)器采用油管硬懟的安裝方式容易得多。
但是由于接頭的數(shù)量特別多，拆裝起來也是相當(dāng)費時間的。


使用法蘭接頭的好處不言而喻，除了像真度很高，接頭的可靠性也更高，而且易于維護(hù)（拆裝相對于硬懟的接頭來說更簡便）。




拆下來的零件用專用容器保存妥當(dāng)，做到裝回去一個不多一個不少。


拆除主油管和部分副油管


標(biāo)配的油管表面是亮光質(zhì)感的，油管本身是銅，表面鍍的鉻。


把孔洞封堵起來


封堵所有孔洞，再把表面打磨粗糙，為上色前做準(zhǔn)備。


每一根副油管都要單獨上色


對比一下上色后和上色前的區(qū)別


副油管的金屬部分要提前打磨粗糙


然后做遮蓋，因為軟管的部分是不需要上色的。


上色完成后的效果如上圖所示
雖然只有幾張圖片，但真正去對這些油管上色時，你會發(fā)現(xiàn)是一件很費時間的事情。
并且對上色技術(shù)的要求也比較高。


這是上色前的標(biāo)配油管外觀


表面是有光澤感的，真實的970油管是啞光銀色的。


現(xiàn)在我們要把上完色的油管裝回到機(jī)器上。


把這些接頭按原來的順序逐一安裝回去，一個也不能出錯，否則影響功能發(fā)揮。


完成后的效果


副油管


末端接頭


整體效果


油缸護(hù)板的上色也完成了，現(xiàn)在要把它們安裝還原。


怎么拆下來的就怎么裝回去




裝好之后的效果就是這樣，比亮光的好看。


這是標(biāo)配的亮光質(zhì)感




上色之后對檔次的提升有明顯作用。


接下來是履帶上色


履帶現(xiàn)在看起來是一整條，但是上色的時候要把它們拆下來，變成一片一片的，對每一片進(jìn)行上色。
之后再把它們組合成一條履帶。


K970的張緊輪非常緊，拆裝這些履帶對普通玩家來說是很困難的。
因此不建議大家后期再來改色，最好在購買之初就想好要不要使用涂裝履帶。
這很重要！


有涂裝的履帶會讓挖掘機(jī)的檔次看起來更高級


當(dāng)然你可能會擔(dān)心上色后的履帶會被蹭掉漆。
如果你下硬地去行走，蹭掉漆將是必然的，真挖機(jī)也會掉漆。
掉漆不是說不好，它反而也是一種真實的舊化效果。
當(dāng)然，每個人都有自己的玩法，有些朋友的挖機(jī)從來不下地，你完成可以放心大膽地選裝上色履帶，的確要好看得多。

（未完待續(xù)）

K970官方標(biāo)配的遙控器是PL18LITE，這是一個18通道的遙控器，使用的是傳統(tǒng)2維搖桿。
為了更好的適應(yīng)將來使用液壓屬具的需要，需要把遙控器升級為帶有多維搖桿的PL18EV遙控器。


但是PL18EV遙控器標(biāo)配的接收機(jī)通道是不夠用的，因此我們額外增加了一個接收機(jī)。
把兩個接收機(jī)關(guān)聯(lián)起來使用，總共獲得18個物理通道。


K970采用的是模塊化設(shè)計，機(jī)身上蓋和配重都能夠較為容易的拆下來。



拆和裝都是無損的，而且尺寸也很精密，確保證了安裝的精度。


我們要給駕駛室增加兩個可以遙控的燈。
一個旋轉(zhuǎn)工程燈，另一個是駕駛室內(nèi)的照明燈。


要安裝這兩個燈需要把駕駛室從機(jī)身上拆下來。


為旋轉(zhuǎn)燈加上燈罩
燈罩的顏色是涂裝上色的
可以是黑色，也可以是其他顏色，隨你喜好


先擺上去看看效果，嗯，還不錯


順便再給玻璃貼個膜


穿線


穿線


固定好燈的支架


駕駛室內(nèi)的照明燈也安裝好了


安裝后的駕駛室


兩個燈的電源線先甩出來備用，后續(xù)需要連接到相應(yīng)的控制器上。


重新裝回駕駛室


點亮測試，效果真棒！


再增加兩個小細(xì)節(jié)：GPS和空氣粗濾器



完成后的效果

（未完待續(xù)）