精致到窒息！Komatsu D65推土機(jī)模型概覽

這是一款來自于德國制造的推土機(jī)模型，它的原形機(jī)是Komatsu D65。
主體結(jié)構(gòu)材料采用全金屬制造，駕駛倉為3D打印。
最突出的特點(diǎn)是細(xì)節(jié)、細(xì)節(jié)、細(xì)節(jié)。
這是一臺為數(shù)不多的以細(xì)節(jié)博取眼球的德國高端工程模型。

兩臺D65PX，一大一小，一個真車，一個模型！
細(xì)節(jié)就是美！莫名的想占有！

這是一個非常特別的版本！也就是這臺推土機(jī)模型的頂配了！
它除了配置有可更換的前鏟，還配置了一個隨車吊臂，以及加寬的履帶。
整臺模型要使用到8個換向閥（標(biāo)準(zhǔn)版只需要4個或5個閥，5閥對應(yīng)有松土器的版本）。
擁有這樣一臺全功能的頂配推土機(jī)模型，也是許多高端收藏玩家的夢寐以求的事。
這樣的模型，即使放在那樣，不去動它，也是很美的。
更何況，它們還擁有和原形機(jī)一樣強(qiáng)大的功能！
當(dāng)然，要得到這樣一臺模型，所要付出的花費(fèi)也是巨大的。
畢竟是德國人設(shè)計(jì)和手工制作的，交付周期也長達(dá)數(shù)月到1年之久，配不同復(fù)雜程度不同，交付周期也不同。

這是一臺帶有松土器的D65， 它使用的履帶是標(biāo)準(zhǔn)寬度履帶。
配置的換向閥為4個，可執(zhí)行4個液壓動作。

D65 PX Crane

我們在2017 Faszination Modellbau Friedrichshafen博覽會上展示了新的MD65 PX-Crane型號。
在尾部，你能看到一個液壓吊臂（起重機(jī)），它有6個控制功能：大臂、小臂、小臂伸縮、前端旋轉(zhuǎn)、前端夾持、整體旋轉(zhuǎn)。
可精確控制的重型起重機(jī)將穩(wěn)定的MD65變成了具有很高娛樂價(jià)值的用于林業(yè)和木材管理的專用設(shè)備。
從2018年起，起重機(jī)配備有木鉗、托盤抓斗或翻蓋抓斗，選裝工具豐富。

后記(以下文字來自于此款模型的研發(fā)人Marcus的自述)：

MD65 PX-17型滑軌的開發(fā)始于2013年9月，是一個私人項(xiàng)目。不幸的是，當(dāng)時(shí)在整個功能模型市場上都沒有提供單一的滑軌。因此，我不得不設(shè)計(jì)和構(gòu)建自己的模型。我將自己的方向定為采用6向Inpatschild的D65 PX-17，因?yàn)樵谖铱磥恚�這種履帶的模型復(fù)制品有望將傳統(tǒng)光學(xué)技術(shù)與復(fù)雜的操作選項(xiàng)完美結(jié)合。所選模型的形狀復(fù)雜的球形復(fù)雜語言迅速表明，傳統(tǒng)上無法手動創(chuàng)建對復(fù)制精度有很高要求的模型。以前，整個項(xiàng)目顯然要構(gòu)建為三維CAD模型。事實(shí)證明，此程序非常有用，因?yàn)樗�可以訪問當(dāng)今提供的所有制造過程。 CAD階段持續(xù)了大約6個月，包括大約1200個計(jì)算機(jī)工作時(shí)間。數(shù)以百計(jì)的圖像，視頻，尺寸和投影必須在圖紙中進(jìn)行評估和實(shí)施。在2014年2月開始，您已經(jīng)非常清楚地看到“她”的模樣。現(xiàn)在，每個單獨(dú)的組件都必須從大的“主文件”中提取，并分別為各自的創(chuàng)建過程進(jìn)行重新處理。然后，開始將虛擬CAD數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為實(shí)際的，物理上存在的組件的非常有趣的時(shí)刻。令人著迷的是快速原型制作過程變得多么強(qiáng)大。例如，在復(fù)寫中，只有16微米厚的x / y分辨率為600 dpi的液態(tài)聚合物層可以通過紫外線固化。這提供了最好的細(xì)節(jié)，每升安裝材料的價(jià)格約為15,000歐元。在我的項(xiàng)目中，我僅對高度詳細(xì)的外部組件使用此過程，然后對其進(jìn)行精加工和模制�，F(xiàn)在，它們可以制成這些形狀的可噴涂PUR鑄件。在選擇性激光燒結(jié)（SLS）中，微小的聚酰胺球被激光束燒結(jié)成1/10毫米厚的層。由于未燒結(jié)的粉末也作為支撐材料保留在建筑空間中，因此幾乎可以在室內(nèi)自由構(gòu)造最小壁厚為0.4mm的任何幾何形狀。 SLS組件非常穩(wěn)定且耐沖擊。對于MD65 PX-17，我對大型的人體模型使用了此程序。由于SLS組件具有開孔表面，因此在涂裝油漆之前必須將其填充和打磨。為了簡化此精加工過程，它們都為D65 PX-17設(shè)計(jì)，因此沒有凸起結(jié)構(gòu)。諸如把手和鉸鏈之類的小部件均采用PUR鑄鐵制成，并僅在末端使用。對于所有黃銅鑄件，例如鏈節(jié)，Turas蓋，車身底部，推動框架元件，氣缸緊固件和防護(hù)罩配件，必須使用測謊儀或SLS創(chuàng)建主模型。完成這些零件的加工，然后在鑄造廠中模制，最后用高強(qiáng)度黃銅合金鑄造。 MD65 PX-17的機(jī)箱由3mm厚的不銹鋼板組成。鈑金板由工業(yè)激光切割而成，并設(shè)計(jì)為插入式系統(tǒng)。這意味著只需要幾個花絲假發(fā)焊接點(diǎn)就可以將底盤連接到一個單元上。薄板（0.4毫米不銹鋼或0.8毫米黃銅）在噴涂蝕刻系統(tǒng)的一側(cè)或兩側(cè)進(jìn)行蝕刻。這是在孔徑小于0.4mm時(shí)獲得照片質(zhì)量x / y分辨率的唯一方法。所有由鋁或鋼制成的車削和銑削零件均在CNC加工中心上制造，以實(shí)現(xiàn)最佳的可重復(fù)性。只有等離子氮化可以用作已經(jīng)完成的鋼零件的硬化過程。液壓元件泵，油箱，DBV和閥塊由Scaleart提供。反過來，帶有硬管的可維護(hù)刻度缸由GB-Modellbau Gregor Beck完全根據(jù)我的圖紙創(chuàng)建。因此，MD65 PX-17的原型將于2014年8月上旬完成，此后已經(jīng)在各種課程中進(jìn)行了測試。對這種模型的極大興趣以及巨大的開發(fā)成本最終使我在2014年9月底推出了獨(dú)家的小型MD65 PX-17系列。

Die Entwicklung der Modellschieberaupe MD65 PX-17

以下內(nèi)容是D65的精彩視頻，歡迎鑒賞實(shí)體模型的運(yùn)行風(fēng)彩！

D65現(xiàn)推出了兩種版本：全功能鏟版和多功能版
全功能鏟具有完整的前鏟控制功能，不能更換前置工具。
多功能版能更換前置工具（如換成叉子或鏟子），但不具有前鏟縱向角度調(diào)節(jié)功能。

兩種版本的前部外觀略有不同。

在以下視頻中，黃色D65就是全功能鏟版；綠色D65為多功能版。

技術(shù)參數(shù)：

比例 1:14
重量約 11800g（不含電池和工具）
全部長度 約430mm
驅(qū)動寬度約230mm
高 約310mm
電源Lipo 3s約4000 mAh
馬達(dá)約2x 20W或2x 46W
液壓46W約16bar

駕駛倉由重量和制造條件決定，它們來自不同的塑料。 大型建筑元素和機(jī)艙內(nèi)部均作為激光燒結(jié)部件（SLS）制成。 這種材料非常穩(wěn)定，抗彈性沖擊，對熱和化學(xué)物質(zhì)不敏感，可以很好地粘合。 它具有開孔表面，因此必須涂上噴涂填料。 為了簡化必要的磨削過程，這些組件的設(shè)計(jì)方式應(yīng)使其不具有任何凸起結(jié)構(gòu)。 所有高度結(jié)構(gòu)化的組件（例如車頂，門窗框架和小零件）均設(shè)計(jì)為可直接噴涂的表面就緒PUR鑄件。 玻璃組由淺色，表面硬化的精密丙烯酸玻璃制成。