對于玩，我們也是認(rèn)真的！ScaleART 6x6升級避震后首次下場地

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續(xù)集還會不定期發(fā)布，歡迎關(guān)注！


  
田宮拖頭，改裝了思卡后橋和變速器，扭力比田宮標(biāo)配好很多。
雖然田宮和SA的比例略有差異，但我們還是忽略掉這個(gè)問題吧。
仔細(xì)看一看，會發(fā)現(xiàn)田宮的車，細(xì)節(jié)做得還是有可圈可點(diǎn)之處，在田宮這個(gè)價(jià)位上能做出這些細(xì)節(jié)，算不錯的了。
SA的車沒得說，處處都是細(xì)節(jié)，真的很美。

  
如果不是那些螺絲，從這個(gè)角度看，SA車和真車實(shí)在是很相像。

  
由于這臺SA的減震器被改裝過，其行駛姿態(tài)也非常像真車。
遇到顛簸路面時(shí)，能看到車身的晃動；車輪的避震行程也和真車一樣大，可以看到車輪在顛簸路面上的跳動，而車身只是輕微的晃動。
這種晃晃悠悠的姿態(tài)，像極了真車！

  
然而SA雖然說是工程車領(lǐng)域里的殿堂級品牌，但是它原配的避震器實(shí)在是難以恭維。
由于使用材料的不合適，原配的避震幾乎沒有避震效果。

  
改裝后的避震，除了能在行駛姿態(tài)上更加仿真，還能在加載貨物時(shí)，看到車身的沉降效果。
在卸載貨物時(shí)，也能看到車身的升高效果。

  
除了有細(xì)節(jié)，在動態(tài)性能方面SA也代表了當(dāng)前業(yè)界最好的水平。


由于SA的車身是全金屬的，所以它的自重也很大。
放置在松軟的土堆上，車輪會有輕微的下陷的效果。


當(dāng)這臺重車走過路面時(shí)，也會留下美妙的痕跡。
什么是仿真？這就是！


準(zhǔn)備卸貨

  
這是我們臨時(shí)搭建的貨物加載臺

  
KID同學(xué)扮演的人肉挖機(jī)，裝載效率比CAT還高。


裝滿貨就出發(fā)

  
細(xì)軟的沙地十分好玩
由于SA自重大，開在這種路上的感覺和真車太像了——容易陷車！
此時(shí)后輪已經(jīng)被陷住了，前輪因?yàn)楦难b了避震器，你就能看到車橋和車身擁有了一個(gè)很大的角度。
如果是SA的原裝配置，左前輪此時(shí)一定是離地的，那就很難看了，也不仿真。


行走過，留下印跡，這是美妙的體驗(yàn)。

  

  
水路也是可以走的，但水深最好不要沒過車橋。
像上面這樣的水坑就比較合適。
就算是真車，也差不多會遇到這樣上面這樣的情況，但最差也不會沒過半個(gè)車身，那就太夸張了。

  
這樣看其實(shí)是感覺很美的


跑完水路的車，車輪必然附著著淤泥
與環(huán)境天然融合


遠(yuǎn)山、倒影、酷車，相映成趣

  
玩著玩著天就快黑了，時(shí)間過得非常快
然而SA確實(shí)相當(dāng)省電，一塊3000mAh的電池，玩了一整個(gè)下午�。�！

  
再一次證明我以前說過的，場地真的很重要。
一塊有意思的場地，搭配上合適的工程機(jī)械，那就是機(jī)械迷的天堂！

車輪上帶泥，是天然的舊化效果，拍出來果然很美！

晚到的視頻
《Running Story Part 1》

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