新品開箱：鐳速1/14比例專業(yè)版全金屬液壓拖拉機模型

可謂萬眾期待的鐳速新款AOUE 1050全金屬1/14比例專業(yè)版液壓拖拉機模型終于正式發(fā)售了！
這款新機型直接將拖拉機模型從外觀細節(jié)、功能、用料等方面拉到了目前的最高水平。



鐳速AOUE 1050拖拉機模型依然是以FENDT 1050為原型機，這款機型也是FENDT最具代表性的拖拉機之一。
首先要說明的是，鐳速AOUE 1050是一臺“具有功能”的仿真拖拉機模型。
不同于以往的任何拖拉機模型或玩具，只具有外型，而無實質功能，鐳速AOUE 1050復刻了真實FENDT 1050拖拉機的功能以及重要結構。

它是全球首臺采用與真實FENDT 1050一致結構的拖拉機模型，顯著的特征是前懸掛采用了雙叉臂結構。
而在此之前，即使是德國設計的高端拖拉機模型也將這一結構簡化了為擺臂式結構。



具有“功能”是非常重要的看點和賣點！
這些功能主要包括：真實的液壓助力轉向、前后液壓提升掛鉤、后置屬具取力器、前后屬具液壓驅動拓展接口等。

其中“功能”的拓展能力包括：前配重、輪上配重、車輪疊加、前后屬具拓展。



特別是前后屬于拓展功能，可為此臺拖拉機模型帶來各種功能的拓展。
加裝具有不同功能的屬具，從而獲得相應的功能，這正是拖拉機被譽為萬能機械的精髓所在。

好了，今天的文章在這方面就先點到為止，留著以后有機會再和大家分享。
今天的主題是：新品開箱！



此次我們開箱的是一臺KIT未噴漆版本的AOUE 1050，它非常合適喜歡自己動手的玩家。
從選色、噴漆、組裝到調試，都可以親手動手參與。
透過組裝和調試拖拉機模型，能直觀感受拖拉機的結構之美以及功能之美，是深度欣賞機械之美的不二選擇。



包裝一如即往地保持了鐳速產品樸實外觀、精致內核的風格。
沒有花里胡哨的外包裝裝飾，“大道至簡”說的也許就是這樣吧。





說明書非常詳細地介紹了拖拉機模型的組裝步驟。
每一份說明書都是激光打印機打印出來的，精致又樸實無華。
對于這種既小眾而又精美的模型產品，說明書沒有采用一次性大批量印刷，更方便調整優(yōu)化內容。



箱子里的第一層零件
可見機身覆蓋件大量采用鋁合金CNC工藝加工。
重要結構支撐件采用不銹鋼材料通過鈑金工藝加工。
用料相對于普通玩具模型來說那是顯得相當?shù)拿汀�—這幾乎是不計成本的用料投入。



AOUE 1050采用了真實的液壓助力轉向系統(tǒng)。
上圖即是此系統(tǒng)的驅動閥門——舵機的作用是驅動閥門，就好比人手打方向盤，再驅動液壓系統(tǒng)去轉向。
四兩撥千斤，說的就是這種場景。



第一層的鋁合金零件和鈑金零件



底盤是CNC加工出來的
可見其表面有復雜的輪廓造型



另一面也有高低落差的結構以及孔、槽等結構。





駕駛室頂蓋是一整塊鋁合金材料加工的。
正面有復雜的曲面造型，背面也有各種孔槽結構。



上圖展示了液壓助力轉向系統(tǒng)的驅動器，以及助力轉向油箱和前后液壓提升掛鉤的驅動油缸。



第二層零件是拖拉機的輪胎、輪轂以及擋泥板等



前后輪胎的尺寸非常大，橡膠材料的輪胎，鋁合金輪轂、鋁合金擋泥板。





后輪擋泥板是一整塊鋁加工出來的。
薄而精細，加工要費不少時間，用料很猛！



鋁合金輪轂，有精細的線條和輪廓。支持雙排輪拓展。



液壓油箱采用不銹鋼材料通過激光焊接而成。
側面還有液位指示器。



油箱的見光面以鋁合金零件作為外觀覆蓋件。



排氣管的底座非常精致



橡膠輪胎柔軟度還是比較仿真的，不軟不硬剛剛好。



標配了鐳速的專業(yè)版燈聲組。



第三層零件就更厲害了！



它是AOUE 1050拖拉機最有價值（值錢）的部分！
從左到右分別是：液壓油泵、閥門系統(tǒng)、前橋總成、后橋總成。



油泵與鐳速973K是同款，運行起來應該非常安靜和高效。
由于拖拉機底盤的內部空間是相對緊湊的，不像挖機那樣有較大的空間可以更靈活的放置設備。
在小空間里要放下7路閥門這是很考驗設計能力的。
為此，鐳速采用了全新的緊湊型閥門系統(tǒng)，以及結構化程度更高的分體式泵閥結構。
油泵與泄壓閥通過CNC結構件結合成為一個獨立的單元。
泵油和回油管路并不通過軟管連通到閥門系統(tǒng)，而是通過CNC結構件直接導通。
注意看，油路通道的接口直徑是很大的，這非常有利于提升液壓系統(tǒng)的流量和流速，不會讓油嘴油管成為影響系統(tǒng)性能的瓶頸。



閥門系統(tǒng)也是一個整體的單元，采用銅管連接，看起來更加規(guī)整，連接也更加可靠。
閥體尺寸較以往所見的閥門都要小，閥門驅動舵機還是那個舵機，規(guī)格沒有變。
閥體和閥芯都是不銹鋼材料制造的，可靠性和耐用度都有保障。



閥門的輸出末端是以整塊銅為基座，安裝油路快速接頭之后，作為屬具功能的控制端口來使用。



這樣的做工的確是相當?shù)哪涂春秃每�，內外都美，才是高端模型該有的樣子�?br />


前轉向驅動橋采用了和原型機一樣的雙叉臂懸掛結構。
避震器內置彈簧以起到支撐作用，美中不足是避震器并無真實阻尼。
前橋具有差速鎖功能，必要時鎖止差速器，以提升通過性能。




雙叉臂末端的活動連接是一個萬向球頭，做工非常精美，外形也很仿真。



驅動電機采用的是好盈的開山斧一體機，1200KV的轉速屬于高扭力電機。
開山斧無刷動力的好處這里就不多介紹了，懂的都懂，總之就是：好！比任何有刷動力都要好！



后橋具有輪邊減速器
后置取力器的輸出是帶有控制機構的，鎖止后它才輸出，開放時它是不輸出動力的。



換個角度看，前面還有兩個拉桿，分別是后橋差速鎖和檔位切換拉桿，有高速和低速兩個檔位。



車頭頂蓋是一整塊鋁通過CNC工藝挖出來的
前擋泥板是用不銹鋼做的支架和
擋泥板本體是用不銹鋼沖壓成形的
排氣管是不銹鋼材料打造的，通過激光焊接組合而成，外觀非常精致。
前提升掛鉤固定座和前擴展功能固定座是鋁合金打造的，都采用了仿真外觀。
加工這些結構復雜的金屬零件制造成本很高，其實開模注塑也能搞定，成本將得到大幅度降低。
不過那樣做的話，用料檔次顯然就差了不是一點半點。



其他小零件數(shù)量相當?shù)亩啵�這里就不拆開展示了。
其實鐳速已經將最復雜的關鍵結構進行了工廠級預裝，比如：前后車橋以及液壓系統(tǒng)。
這對組裝這臺拖拉機模型來說，能很大程度上縮減所花費的時間，對玩家來說是相當友好的。



以上是駕駛室內部細節(jié)的零件



鐳速還為KIT版拖拉機模型配送了螺絲刀等常用組裝工具，非常的貼心。
這些內構細節(jié)零件是采用注塑工藝成形的，模具精度很高，所以這些零件的外觀依然是相當?shù)木�美�?br />
今天的開箱短文就暫告段落。
接下來我們將進行這臺拖拉機的外觀涂裝處理，再來是進行組裝。
對鐳速新款專業(yè)版拖拉機模型感興趣的玩家，千萬不要錯過后續(xù)的更新。

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