中文直播：組裝德國ScaleART MAN TGS EURO 6款6*6三向自卸車

有些夢，似乎還未實現，那么它便可能成為永恒的美好。偶爾想一想，也挺美妙。
有些夢，在恰當的時候，變成了現實，真切的存在感給人以無限的滿足。
夢，是奇妙的東西。無論，得與不得，都是美妙的體驗。

能組裝像ScaleArt這樣復雜工程車輛模型源自于我童年的一個夢。
我曾夢想組裝一臺如真車般復雜的模型車，細致到連車輪上的每一顆螺絲都要親手鎖緊、U形大梁、減震、傳動軸、變速器、遙控器……
在我念初中的時候，便繪制了一張“藍圖”，細致到每一個部件的形狀、結構、電路的布局……甚至為了解決遙控的問題，我開始自學無線電，自制電路板焊接電子元件。雖然，藍圖終沒能變成現實，但那一抹美妙，時常縈繞心中。




了解到德國ScaleArt這個品牌，始于大約十年前的一個偶然機會。正所謂凡事念念不忘必有回應，那時我正在網上閑逛，碰巧被一款異常精美的工程車模型吸引。
我展開了追根溯源般的搜索，“ScaleArt”這個關鍵詞被我鎖定。ScaleArt位于德國，專門設計生產液壓工程機械模型，其商品以“復雜”和“像真”著稱。那個美妙的夢境，逐漸清晰起來，這正是我魂牽夢繞的東西。






直到四個月前，我向德國ScaleArt直接下了訂單，訂購了一臺MAN 6*6三向自卸車。該車為MAN TGS系列的歐６款車型。

  
這是訂單部分內容的截圖。

ScaleArt首先會給你一張完整的配置表，所有配件都是選配的，當然有很多配件是必選的，例如：大梁、車輪等。選裝配件非常多，配件全部是英文名稱（少部分名稱還混雜著德語），這些名稱對應什么產品對于新手來說并不是特別容易理解，但我有個好方法，就是在ScaleArt的在線商城(https://www.scaleart-shop.de/)搜索貨號，通過圖片對比來確認是不是需要的配件。與ScaleArt確認好訂單后就可以去銀行通過國際匯款方式支付貨款了，國際電匯每次的手續(xù)費是150元。ScaleArt的出貨速度非常緩慢，配件通常要3周以上，整車散件在3個月左右，整車裝配好出貨需要6個月左右。而這個時間并沒計入運輸時間，從德國運往國內大約需要10至20多天。

ScaleArt雖然有一個在線商城，但如果要訂整車的話，是不能通過在線商城來訂購的。ScaleArt給到我的完整配置表，遠比在線商城的選單更豐富、復雜、精細。即使你在它的在線商城下了訂單，最終的訂購也不會以在線商城的項目為準，而是以線下訂單確認為準。這一點對于打算去ScaleArt訂整車的朋友需要格外注意。

  
等待了四個月，我終于收到了這個箱子。在經歷了長途運輸之后，包裝箱的外觀顯得有些破舊不堪，里面的東西是否安然無恙？

  
打開包裝箱，內部填充物很多，但是仍然沒有很好的保護住木箱，木箱的鎖扣已經脫落，好在零件都散落在里面，找到后還能修復。


藍色盒子里是駕駛艙（車頭）組件，ScaleArt的全金屬車頭是非常大的賣點之一。

  
零件非常多









車頭框架采用鋅合金壓鑄成形，每個零件的重量都給人很深刻的印象。
做工非常精細，把真實卡車的外觀模仿得惟妙惟肖。
我沒有選擇ScaleArt的原廠噴涂，但ScaleArt在出貨時已經為我噴涂好了底漆，這對后續(xù)噴涂面漆帶來了極大的方便。
這算是一個小小的意外驚喜！

ScaleArt的原廠噴涂價格其實并不算貴，但自己噴涂的好處是可以自己控制噴涂質量和選擇特殊的效果。
自己噴涂的最大問題是，你需要花更大的代價和更多的時間來處理與噴涂有關的一系列問題。
但當看到最終的效果時，我認為這一切都是值得的。您可以在后面的內容中看到噴涂的過程。


擔心的事情還是發(fā)生了，前保險杠斷裂。第一時間向ScaleArt反映了情況，當天ScaleArt便為我從德國補發(fā)了一個全新的保險杠。


ScaleArt的所有零件都有編號，以零件袋的形式打包。
我對照訂貨清單進行了檢查，一個不少。

ScaleArt，這個名稱應該有特殊的含義，Scale=比例，Art=藝術。
ScaleArt代表著：按比例縮小的藝術。
看一個事物的心態(tài)，決定了對待它的態(tài)度。
組裝這臺車，如果不用藝術品的態(tài)度來對待，可能會錯失許多有趣的體驗。
沒錯，我訂購的這臺車是全散件的，完完全全需要自己組裝和調試。

ScaleArt也提供了德國原廠組裝服務，也就是可以提供“到手玩”的配置。工廠收取的組裝費用不低，初看會覺得很昂貴。
但是只要你有機會親自動手裝配它，就會能體會到收費的合理，因為裝調難度的確非常高。

上表是ScaleArt的調裝費用，貨幣單位是歐元。

你或許能在網上找到不少歐洲玩家的ScaleArt裝車貼，但您即將看到的這篇是由中國玩家用中文記錄的詳細裝車過程。

你會在我即將發(fā)布的帖子里，分階段的看到我組裝這臺車的整個過程。我會用最高的標準來裝配這個商品，因為對我來說那實在是一件很過癮的事。在您看關注這篇貼子的時候，您將成為為數不多的能看到裝配ScaleArt三向自卸液壓工程車全過程的人。對于模型玩家，尤其是工程機械模型玩家來說，這都是一次不容錯過的機會。我會在貼子里，盡可能詳細的講解，同時也會讓你看到我對原車設計的一些創(chuàng)新優(yōu)化改造，對于您將來裝配它，或者裝配其他模型，都具有借鑒的意義。

下面就讓我們正式開啟裝配之旅：

工程名稱：MAN TGS 3-axle tree way tipper
制造商：ScaleArt
主要配置：3速變速箱、3向可遙控轉換自卸后斗、TGS歐6規(guī)格車頭、KingBus總線燈光控制系統(tǒng)、Commander遙控系統(tǒng)

我并沒有完全按照說明書的順序來進行裝配，因為這臺車的車頭并沒有進行任何涂裝，所以我的裝配步奏是從噴涂開始的。把噴涂放在最前面，是因為需要等待油漆老化。在等待的這段時間進行其他配件的裝配，充分利用好時間，才能提高效率。寫在前面的內容，你將會看到一些像是在制作靜態(tài)模型的步驟，這和制作動態(tài)模型的心態(tài)有很大不同，因為我是用藝術品的態(tài)度來裝配這個模型，而不僅僅是裝完它。

此外，我的裝配依照先局部后整體的思路。先著手于細小零件的組裝以便隨時待用，再逐步過渡到總裝。

ScaleArt車模的大梁是用厚度為0.6mm的不銹鋼材料制造的，而不是用的鋁合金。我非常欣賞這一點，因為不銹鋼能完美模擬真實卡車大梁的扭曲，而鋁合金用在模型車上就顯得太硬了，反而失去了真實感 。在裝配之前，我對它的表面進行了打磨，增加粗糙度，以利于后期噴涂時提升油漆的吸附力。在還沒有進行組裝前進行打磨是最方便的。


打磨前后的對比

駕駛室零件準備

每個座椅由以上零件組成，注塑零件非常精細。采用了兩種默認的顏色，黑色和灰色。

這張照片里還包括了儀表臺的部分零件

座椅靠背和車門內飾板

對塑膠件進行必要的打磨和清掃

噴涂完成后的樣子
噴涂對提升塑膠件的質感具有很大的意義
如果你不想讓塑膠件看上去“太塑膠”，那么噴涂合適的涂料能夠改善


座椅組裝完成
座椅上的細節(jié)很豐富，有椅背調節(jié)器、安全帶接口等

接下來進行儀表臺的涂裝操作，我在網上找到了一張MAN TGS的內飾照片，我準備參考這種配色來做。



把儀表臺噴涂成消光黑色

然后進行遮蓋，噴涂第二種顏色，也就是消光灰色。
但我并不想把這里噴成灰色，因為我手上沒有適合的理想深灰色，只有淺灰。
所以我選擇了奔弛同款月光石灰色，噴涂完后，再通過消光處理，最后呈現的效果非常理想。
后來我把之前噴成灰色的車門內飾板也噴成了月光石灰色。

月光石灰內飾板

裝飾貼紙準備

貼上

背面用少量電子硅膠固定

雙色中控臺

ScaleArt在這里預留了一個發(fā)光二極管的安裝孔，我決定把它利用起來為儀表臺提供背光照明。

效果不錯，不過漏光有點嚴重，需要進行適當處理。

散光反射貼紙

黑色硅膠封漏光

背面也用黑色硅膠封住縫隙避免漏光

效果還行

微弱的光，正是我需要的光照強度。

以為這樣就完成了嗎？
還沒有，我準備進行細化它。

機器杰克 發(fā)表于 2019-7-5 09:01
ScaleArt，這個名稱應該有特殊的含義，Scale=比例，Art=藝術。
ScaleArt代表著：按比例縮小的藝術。
看一 ...

噴涂第三顏色：銀色
還缺少一個空調出風口

沒有特別好的裝飾材料，于是我決定畫一個：





用膠水把它粘在中控臺上

除此之外，還有銀色條條的下口比較毛糙，我準備用細銅管來對它進行收口處理，如下圖：



把細銅管噴涂成黑色，然后用AB膠把它粘在中控臺上

完成后的樣子
到這里我就把儀表臺修飾完了

需要特別提醒玩家，儀表臺的塑膠材料比較光滑，噴漆前務必充分打磨，不要重蹈覆轍——我沒有打磨直接噴漆，后來發(fā)現噴上去的漆掛得不穩(wěn)，極其容易被遮蓋帶扯掉。你可能還發(fā)現“空調”的樣式變了，是的，我找到了一張MAN  TGS空調出風口的照片，然后縮小打印，效果比繪制的更真實。當然，這東西不能細看，遠觀即可。

車頂照明燈，采用的是LED發(fā)光管，工作電壓7.2V。
架子是金屬的，燈杯是塑膠的，做工很好，但是價格非常貴。

主要零件構成

組裝難度不高，但是零件特別細小。

裝配完成

固定螺絲非常精細且美觀

不過LED板用雙面膠粘并不牢固，沒過幾天就掉了。
我采用了硅膠來固定，上圖中黑色的部分就是硅膠。
等硅膠干透后，再用鍍鉻漆進行表面覆蓋裝飾。

完成！

接下來要進行有難度的操作，就是要在車頂上為這款射燈打安裝孔。
它的支架需要打兩個M2.0的孔。每只燈有兩條很細的電線，需要從車頂上穿到駕駛室內，需要分別打4個M1.0的孔。一共需要打6個孔。
這些孔打在什么位置很關鍵。

經過仔細斟酌，確定了打孔位置，見上圖的黑色標記。

用M1.0的鉆頭進行打孔

6個孔全部打完
左右頂部的大孔是用來安裝旋轉工程燈的，也需要自己打。

定位輔助蹬車扶手的打孔位置

完成打孔，見上圖紅圈位置

預裝測試

遮陽板組裝準備

先裝固定架噴涂成黑色，上圖為噴涂固定方法。
旁邊的銅釘子是ScaleArt提供的安裝釘，但這個材料很不易于裝配。
由于釘子的直徑較大，而遮陽板上預留孔直徑偏小，第一次裝就把遮陽板安裝孔撐爆了。
于是我采用了自己準備的特制M1.0外六角銅螺絲。


噴涂完成

安裝自己定制的M1.0外六角銅螺絲，螺絲的絲牙和遮陽板預留空剛好匹配。

固定好支架

涂少量AB膠固化

完成

車頭零件在出廠時已經噴涂好了一層底漆，這一點非常重要。
如果沒有這層底漆，噴涂難度會加大不少。底漆的主要作用是提升油漆的附著力。
噴涂在金屬上的油漆，附著力會比較差。而ScaleArt的原廠底漆做得非常好，使勁刮也刮不掉。


我采用的是汽車漆來進行噴涂

放架

恒溫烘烤72小時



完成品水潤光亮，色彩飽滿。

不過在噴涂上面的零件時我遇到了大麻煩——掉漆。
這些塑膠件在出廠時沒有噴涂底漆，而我在沒有打磨的情況下自己噴涂了底漆和面漆。
然而不幸的事情發(fā)生了，噴好的漆一刮就掉。我只得把噴好的漆先洗掉，然后對這些塑膠件進行打磨，上圖就是粗打磨后的效果。

重新噴漆后的效果

車頂蓋內是原廠噴涂的白色底漆

我更喜歡這個位置是深灰色的

噴上編碼

發(fā)動機和車頭側板也噴上編碼
后續(xù)在大梁上也會噴上編碼

車頭后背打孔安裝照明射燈
分別打了兩種對孔，一個用于固定射燈，一個用于穿電線

射燈噴消光黑色，以消除塑膠質感

安裝后視鏡

安裝完成

車門看上去少了點什么，對，那就是車窗的密封條，通常這個零件在真車上是黑色的。
ScaleArt實際上已經在車門上預留了密封條的線條，但并沒有為玩家提供合適的材料來制作這個效果。
大概是希望留給玩家自由發(fā)揮吧！
既然我把它當藝術品來對待，那就按藝術品的標準，把它做得更精細一些。
接下來我要介紹如何制作密封條效果。


首先用遮蓋紙進行處理。先貼直線條，再剪裁合適的陰角和陽角填充轉角。

真車的密封條是雙面的，所以在這里，我們也雙面都貼。

然后進行其他部分的遮蓋保護

用噴筆進行噴涂，噴涂完色漆，再噴一層消光加以保護

撕掉遮蓋紙，顯出廬山真面目
小瑕疵在所難免，后續(xù)還需要用打磨膏進行細化處理

背面的效果

最終的效果

出廠時前杠和燈杯的默認效果是上面這樣的
燈杯是在ScaleArt噴涂的銀色漆，效果并不是太好，而且有很多細紋
我準備對它進行優(yōu)化處理
以下介紹方法：

首先進行遮蓋處理

然后噴涂鍍鉻噴漆，略微噴厚一點，細紋就全部消失了，效果很理想
雖然還不能做到鏡面反光，但要比原廠效果好了至少一倍以上。

最終效果，你看如何？

我選裝的是加高排氣管，以上是組裝排氣管的所有零件


消聲器是塑膠的�？赡荛_模時間較早，和駕駛室內的座椅比起來，精細度要差一個檔次。
消聲器里還預留了揚聲器安裝位置。我們會把揚聲器安裝在車頭，這里就讓它空著。


消聲器安裝完成

在這里需要打一個孔

這個孔用于安裝這個異形導氣管

最后安裝上防燙網就完成了
但我發(fā)現這些材料的顏色有很大差異，為了統(tǒng)一色差和質感 ，我準備對它們進行噴涂。
另外，加強支架也準備按真車的樣式噴涂成黑色，而不是現在的金屬原色。


拆下來準備好以上零件

打磨表面至粗糙后噴涂

打磨完成

噴涂底漆

噴涂面漆

噴涂面漆

完成！
看上去是不是更好了？

接下來開始組裝氣罐和電池盒

先進行表面清理

電池盒噴涂紅色底漆、氣罐噴涂灰色底漆


電池盒噴涂黑色面漆


再噴涂消光漆，使之變成啞光效果。
隨后把氣罐噴涂得亮光，以形成對比。


獲得銹化效果


噴涂完成
電池盒上的金屬蝕刻片來自于鐳速


組合起來
你看到氣罐的反光效果了嗎？

前減震鋼板準備組裝

板件上的材料并不是全部都會用到
先把要使用的材料按上圖這樣進行排列
ScaleArt的減震板材料彈性并不是太好，容易發(fā)生形變，使用較長時間后有可能無法恢復原來的形狀，使懸掛減震效能降低。
我準備先臨時用著原廠的材料。


鋼板原本是平的，我把它整形成彎曲形態(tài)，這樣看起來和真車更像。
由于ScaleArt的材料比較沒有彈性，所以整形十分容易。


兩邊的鋼板減震安裝完畢
當我把減震板變彎曲后，事實上是不需要使用上圖中那個有一定厚度的墊片的。
我會在后續(xù)的調試中來解決這些問題。
該墊片的使用，是為了配合平減震板，當受力向上彎曲時，使車橋與大梁保持合適的距離。


安裝轉向拉桿
ScaleArt顯然改進了設計，以前這根拉桿是直的，為了避免轉向時碰到傳動軸，就需要把它安裝在搖臂的下面，這樣不僅很難看，同時還降低了離地間隙，影響通過性。
改為彎曲拉桿后，就能安裝在搖臂上面，這是很好的改進。


軸頭螺絲，ScaleArt是沒有配的。它是一個選配零件。
ScaleArt原裝的軸頭螺絲是亮光圓帽的，看起來并不像真。
我采用了定制的M1.0的外六角銅螺絲，接下來就進行安裝。


安裝軸頭螺絲的孔出廠時已經打好了，這些孔里面是沒有絲牙的，但卻能很容易的把螺絲硬擠壓進去。
適當使用螺絲膠，使這些螺絲更穩(wěn)固。


安裝完成


對比一下沒有安裝軸頭螺絲的樣子
安裝了螺絲更加美觀，也更加像真。


為了獲得更好的像真效果，我把螺絲噴涂成了黑色


后軸軸頭螺絲也依照同樣的方法安裝


四個軸頭全部安裝完
由于后軸軸頭預留孔的直徑偏大，這些螺絲實際上是放上去的，并不穩(wěn)固


我使用了硅膠來加固


噴涂成黑色


后輪組裝準備


對接拼合

螺絲鎖緊
組裝完成

安裝軸頭裝飾蓋

接下來進入重要環(huán)節(jié)——大梁組裝
就從大梁加強件開始
我沒有使用ScaleArt原裝的M1.6外六角螺絲，而是用內六角不銹鋼螺絲替代。
原因是在剛開始組裝上面這個零件時就遇到了大麻煩，ScaleArt的M1.6螺絲只有一種長度，大約8mm長。
這意味著大量的螺絲在安裝之后都要面臨截短的操作。切斷螺絲對我來說比較困難，我試著用斜口鉗切斷，但螺絲的削切口很不美觀。
我不愿意看到當上百顆螺絲裝完后，還要對它們進行不美觀的切斷，這是費力又不討好的事。
所以我決定根據實際需要的長度，采購不同規(guī)格的內六角不銹鋼螺絲。
在后續(xù)的裝配中，這個英明的決定幫了我大忙，避免了很多不必要的繁瑣操作，裝配更加輕松容易。


比如上圖中你能看到我使用內六角螺絲讓安裝變得非常簡便。
彎曲的六角棒可以在狹小的縫隙里操作，外面的螺母仍然使用ScaleArt提供的外六角專用螺母，再用ScaleArt配送的套筒鎖緊。


此外，ScaleArt提供的螺絲并不所有都是仿真外六角螺絲，在大量不顯眼的位置，ScaleArt提供的是廉價的十字螺絲。
如果你想在這些從內往外穿的結構中，擰緊十字螺絲，那么你操作螺絲刀的姿勢就會非常別扭，甚至無法操作。
所以更換為內六角螺絲是非常有必要的。


在這張圖片中，你能看到加強筋和尾梁


當使用ScaleArt原裝外六角仿真螺絲時，由于螺絲長度過大，造成對面孔的螺絲無法安裝，只能進行手動切斷處理。
果斷更換合適長度的內六角螺絲，安裝更簡便。至于仿真度，我認為沒有必要糾結這個問題。第一，仍然使用仿真外六角螺母； 第二藏在這些隱蔽位置的螺絲，沒有人會拿著放大鏡去欣賞它的仿真美。相對于無比便捷的安裝，和匹配的螺絲長度，后者更具有吸引力。


要在大梁上找到正確的安裝孔，尤其是起始孔，需要特別小心，這里裝錯，后果不堪設想。
我反復對照說明書，核對安裝孔，并在大梁上進行了標記，以確保萬無一失。
請留意這些螺絲的長度，都是剛剛好。


大梁采用的是不銹剛材料制造的，材料厚度約為0.5mm，并且依據真車結構，大梁并不是直的，而是形成前寬后窄的形態(tài)。


標準尾梁，這個零件是多余的，我們不安裝它，因為ScaleArt還提供了一個重型尾梁。
鋁合金材料的零件是后防撞梁固定件。


兩種尾梁，我選擇重型的。


安裝完成后的形態(tài)


準備安裝副梁，這些零件是銅制材料


安裝好尾部副梁


安裝過渡模塊，這個零件是鋁合金制造的，強度很高


副梁上的螺絲大多是M2.0的螺絲，我使用了標準螺母，并不好看，我又把它們全部替換成了M2.0的仿真螺母，是ScaleArt配置的。


安裝前副梁


安裝貨斗三向控制大梁


安裝擋泥板固定桿


一個階段完成


安裝車頭過渡零件，這個零件是不銹鋼的，強度很高。


安裝尾燈架


準備前懸掛活動吊耳


安裝到大梁上


安裝前吊耳
然后把前軸放在對應位置檢查結構是否正常


安裝后懸掛支架，這個零件是壓鑄的


安裝油箱托架


這個零件的用途暫時不清楚
不過正式安裝時，應該不會用到這個零件


安裝前擋泥板固定支架


安裝完成，接下來進行大梁整體噴涂


這是噴涂之后的效果


這里有兩個孔需要從1.6mm直徑擴大到2.0mm直徑，以便安裝一個零件。


零件已經安裝好了


就是這兩個零件：差速鎖控制拉線的固定座


將遺漏的零件安裝上——前差控制舵機安裝座


后差控制舵機安裝座


噴涂車架號，先做遮蓋，然后噴涂


噴涂完成后的效果


在車頂上也噴涂上編號


三碼合一


大梁的主體工程完成！