ScaleART 6x6滾裝自卸車維修改裝升級日志——外觀、功能、姿態(tài)三大蛻變項目同步進行

原車疊片式鋼板彈簧被剛剛從大梁上取下來時的狀態(tài)。
很明顯的形變現(xiàn)象，你已經(jīng)看到了。

原車使用的材料彈性不足，稍微承受一定的壓迫就難以恢復原來的形狀。
盡管原車的這個設(shè)計在外觀上的確很仿真，但是當形變發(fā)生之后，你還認為它真的仿真嗎？

前減震鋼板的升級改裝步驟：


升級材料為專用彈簧鋼，其彈性性能大大優(yōu)于原廠材料。
經(jīng)過激光切割的材料板，還需要經(jīng)過打磨處理，最后再噴涂面漆進行美化。



從材料板上取下編號是1、2、3、4共四片鋼板，多余的材料不用。


然后將原車疊片拆開整理成如上圖右側(cè)的樣式


取其中的墊片，用于升級材料，并按照上圖右側(cè)所示的方式排列


對升級材料進行形態(tài)處理，這個處理得靠手工。
大致將平直的鋼板彎曲成上圖所示的樣式即可。
這里特別說明的是：不同車型，彎曲度和疊加形式是不一樣的，專車專用。
以上形態(tài)是我們經(jīng)過大量測試后定形的參數(shù)，特別適合于6x6形式的ScaleART卡車使用。



然后將它們組裝起來。
該疊加方式，使得姿態(tài)與載重性能二者兼得！

后減震鋼板的升級改裝步驟：


改裝之前，需要把原車的鋼板彈簧拆下來。
它上面的部分零件需要繼續(xù)使用。
后橋彈簧的改裝也是無損的。




從材料板上取下對應(yīng)編號的鋼板備用



將原車鋼板總成拆散如上圖左側(cè)的樣式


然后將墊片分別移到右側(cè)
注意：最長的那一條鋼板，請使用SA原廠的材料。
因為原廠材料為銅材，利于與后橋的摩擦片接觸以減小磨損。
假如使用改裝鋼板，其硬度和韌度都很高，會加速摩擦片的磨損。
綜上所述，僅最長那一條鋼板繼續(xù)使用原廠材料，是推薦的配置。


依照上面的方式對鋼板進行疊加
疊加的方式和形狀是根據(jù)車型專車專用的
從而匹配最佳的性能。


這是完成后的樣子




這是前后橋鋼板彈簧全部完成后的樣子，它們經(jīng)過了噴涂處理，外形更美觀。

將前減震鋼板安裝到大梁上
相關(guān)的活動關(guān)節(jié)，必須加注潤滑脂
原廠安裝的關(guān)節(jié)，在運轉(zhuǎn)時可能存在不順暢的情況，必須將其打磨順暢后再安裝鋼板，否則會影響減震效果。



另一側(cè)的鋼板彈簧也安裝到位了


把前橋安裝到鋼板彈簧上


上圖黃色箭頭所示的位置，增加了一個隔離柱。
它的作用是使轉(zhuǎn)向驅(qū)動受力更均衡。
因為使用了這套改裝懸掛后，底盤的離地間隙會有少許增加。


這是前懸掛系統(tǒng)升級完成后的狀態(tài)


換個角度
不要擔心前傳動軸的角度過大
當車輪落地之后，懸掛行程將被壓縮，傳動軸會恢復到正常的角度。


這是后橋減震鋼板完成升級之后的狀態(tài)



本照片顯示了潤滑脂的加注位置


這是改裝之前的狀態(tài)


這是改裝之后狀態(tài)

對懸掛系統(tǒng)的改裝，目的是使卡車模型擁有更逼真的行駛姿態(tài)，而提升底盤的離地間隙并不是我們改裝的主要目的，它只是一個副加的效果。
經(jīng)過這項改裝之后，卡車模型將擁有優(yōu)美的行駛姿態(tài)，與此同時，并不會降低它的載重能力。
從此之后，你能欣賞到這臺卡車模型行駛在顛簸路面上的迷人搖晃，和真正的重卡行駛效果是非常相像的。
高速轉(zhuǎn)彎的時候，你還能看到重卡特有的側(cè)傾現(xiàn)象，這就是極致的仿真！
當你加載貨物時，你還能看到底盤的沉降效果。
這是一臺滾裝自卸車，它的后斗是可以完全卸載下來的，當加載和卸載后斗時，你也能看到底盤的沉降效果。
這些迷人的姿態(tài)，在進行改裝之前，你都是看不到的！

最后，通過這個視頻短片，讓我們一起感受升級的過程，以及升級前后的不同。
愿我們的視頻能為您帶來快樂！

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