中文直播：組裝德國(guó)ScaleART MAN TGS EURO 6款6*6三向自卸車(chē)

到目前的安裝結(jié)點(diǎn)，物理通道的使用情況如下：

Port 1： 方向舵機(jī)
Port 2：聲組主控通道
Port 3：電調(diào)（主動(dòng)力電機(jī)）
Port 4：拖車(chē)尾鉤釋放舵機(jī)
Port 5：變速器舵機(jī)
Port 6：后差速鎖控制舵機(jī)
Port 7：前差速鎖控制舵機(jī)
Port 8：中央差速鎖控制舵機(jī)
Port 9：閑置
Port 10：貨斗傾倒方向控制
Port 11：FPV攝像頭電源控制
Port 12：聲組（喇叭和啟動(dòng)音）
Port 13：駕駛室照明和駕駛室氛圍燈控制
Port 14：頂部射燈和角燈控制
Port 15：貨斗位置開(kāi)關(guān)識(shí)別信號(hào)1
Port 16：貨斗位置開(kāi)關(guān)認(rèn)別信號(hào)2

虛擬通道（總線通道控制功能）使用情況：
Channel 17：近光燈
Channel 18：遠(yuǎn)光燈
Channel 19：旋轉(zhuǎn)工程燈
Channel 20：后探照燈
Channel 21：轉(zhuǎn)向燈
Channel 22：日間行車(chē)燈
Channel 23：前霧燈
Channel 24：后霧燈
Channel 25：倒車(chē)燈
Channel 26：Curve燈（左）
Channel 27：Curve燈（右）

剎車(chē)燈和油門(mén)通道聯(lián)動(dòng)
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ScaleART MAN車(chē)頭燈光功能調(diào)試

順利完成！美嗎？


來(lái)一張廬山真容

前面已經(jīng)介紹過(guò)，遙控器還剩下一個(gè)物理通道閑置。
現(xiàn)在我把這個(gè)通道用于兩個(gè)散熱風(fēng)扇的控制功能。
我使用了一個(gè)兩通道遙控開(kāi)關(guān)，并在兩個(gè)輸出通道上串聯(lián)了電阻，讓風(fēng)扇處于低功率運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
此兩通道遙控開(kāi)關(guān)有個(gè)很好的功能，它能由一個(gè)開(kāi)關(guān)來(lái)控制兩個(gè)通道的功能：A風(fēng)扇單獨(dú)轉(zhuǎn)、B風(fēng)扇單獨(dú)轉(zhuǎn)、AB同時(shí)轉(zhuǎn)、全停。
當(dāng)然這兩個(gè)散熱風(fēng)扇實(shí)際是起到裝飾作用（這些設(shè)備并不真正需要散熱），再加上能轉(zhuǎn)動(dòng)，且能遙控，這樣在細(xì)節(jié)上就得到了很好的加強(qiáng)。

  
安裝在變速器上的散熱器正在旋轉(zhuǎn)，非常生動(dòng)。

  
第二個(gè)風(fēng)扇在“水箱”前面

  
轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)也非常生動(dòng)






熱烈慶祝新車(chē)下線�。。�

貨斗即將在隨后進(jìn)行安裝

最后一步：安裝貨斗

  
電控三向自卸貨斗，依靠一個(gè)專(zhuān)用舵機(jī)來(lái)控制貨斗的傾倒方向。
上圖所示之插頭即為控制舵機(jī)應(yīng)該連接的地方。

  
位于貨斗底部的控制舵機(jī)，以及舵機(jī)插頭

  
貨斗安裝第一步：連接舵機(jī)插頭
后續(xù)的步驟可以帶電操作，也可以不帶電操作
我選擇的是不帶電操作
當(dāng)然，舵機(jī)的位置在前面的步驟中已經(jīng)進(jìn)行過(guò)帶電調(diào)試和設(shè)定，以確保其處于最佳工作狀態(tài)。

  
用手指調(diào)節(jié)舵機(jī)臂（上圖箭頭所指處），使右側(cè)鎖扣打開(kāi)

  
使右側(cè)鎖扣安裝到位

  
旋轉(zhuǎn)舵機(jī)臂，使右側(cè)鎖扣鎖緊，同時(shí)打開(kāi)左側(cè)鎖扣

  
如上圖所示，左側(cè)鎖扣已處于打開(kāi)狀態(tài)

  
安裝到位

  
旋轉(zhuǎn)舵機(jī)臂，鎖緊左側(cè)鎖扣


開(kāi)啟液壓泵使多級(jí)油缸伸展出來(lái)，然后將頂部球頭卡在固定位置上。
頂點(diǎn)連接的設(shè)計(jì)為快拆設(shè)計(jì)，拆裝都非常容易。

  
安裝完成

回望起點(diǎn)，數(shù)千個(gè)零件，對(duì)我來(lái)說(shuō)，一片茫然。


兩個(gè)月后，這些零件一邊分化成了殘料

  
一邊變成了作品


隨車(chē)裝配圖紙，德文和英文雙語(yǔ)版本，沒(méi)有中文。

  
隨車(chē)資料多到要用卡車(chē)來(lái)裝


沉甸甸的資料重量>1斤

在完成這個(gè)作品的過(guò)程中，我遇到了很多前所未有的挑戰(zhàn)，也得到了許多朋友的幫助和支持。
要感謝的人特別多，我只有用最好的作品呈現(xiàn)來(lái)回饋所有關(guān)注和支持這個(gè)項(xiàng)目的朋友！
此外，我也希望這部長(zhǎng)篇直播，除了能為大家在帶來(lái)觀賞的愉悅外，還能帶給你經(jīng)驗(yàn)和啟發(fā)。
如果有什么想交流的或是疑問(wèn)，歡迎跟帖，我會(huì)抽空回復(fù)您。

ScaleART MAN TGS EURO 6三向自卸車(chē)全形態(tài)展示




貨斗兩側(cè)欄板可完全放下

總體完成但還是進(jìn)行了兩處改進(jìn)：
1. 欄板前螺絲改成了半牙螺絲
2. 欄板后頂絲改成了鋼軸

好處：
不言而喻，降低摩擦，減輕磨損

  
原裝材料為全牙螺絲，即整根螺絲從頭到尾都有絲牙。
在這里旋轉(zhuǎn)時(shí)，加速磨損
現(xiàn)改為半牙螺絲，轉(zhuǎn)動(dòng)部分加大接觸面積，使磨損得以降低。

  
欄板后軸，原裝材料為頂絲，從頭到尾都有絲牙。
現(xiàn)改為不銹鋼軸，使轉(zhuǎn)動(dòng)更平滑，磨損更低。

  
改動(dòng)這個(gè)材料非常有必要

  
這樣更符合旋轉(zhuǎn)軸的運(yùn)行特性

  
此外還加裝了BlueTank和防滑塞

  
另一種角度

日間行車(chē)燈效果
這個(gè)燈在通電后是常亮的
它和Parking light可以互相切換

  
上圖所示即為Parking light（泊車(chē)燈）的效果
該燈和轉(zhuǎn)向燈聯(lián)動(dòng)，這個(gè)模式開(kāi)啟后，并不轉(zhuǎn)向燈的指示效果，轉(zhuǎn)向燈觸發(fā)后，會(huì)以更高的亮度來(lái)顯示

  
Curve燈

  
前霧燈

  
近光燈


遠(yuǎn)光燈和近光燈同時(shí)打開(kāi)


打開(kāi)旋轉(zhuǎn)工程燈

  
頂部探照燈和頂燈示寬燈


儀表燈
總電源開(kāi)啟后這個(gè)燈就一直亮著

  
開(kāi)門(mén)看一看


駕駛室照明燈，此燈可遙控開(kāi)關(guān)，有漸亮漸滅效果

  
換個(gè)角度觀賞


氛圍燈和踢腳燈（可遙控開(kāi)關(guān)）

  
換個(gè)角度觀賞

  
現(xiàn)在你看到的是后探照燈

  
探照燈內(nèi)部涂有鍍鉻漆，所以整個(gè)燈看上去非常逼真


尾燈全亮形態(tài)
主要功能有：倒車(chē)燈、轉(zhuǎn)向燈、示寬燈、剎車(chē)燈、霧燈


車(chē)頭燈全亮?xí)r的形態(tài)


合照
車(chē)的尺寸其實(shí)并不算大，不過(guò)重量很大，手感大約有5kg

[pcasl=1]http://v.qq.com/x/page/n05258hgf8x.html[/pcasl]
德國(guó)ScaleART MAN 6x6三向自卸工程車(chē)
新車(chē)下線

發(fā)動(dòng)機(jī)：德國(guó)馮哈博電機(jī)（遙控?zé)o級(jí)變速）
變速器：3檔機(jī)械變速器（遙控變速）
差速器：前、中、后
差速鎖：前、中、后
液壓功能：三個(gè)傾倒卸貨方向（遙控轉(zhuǎn)換）
燈光：遠(yuǎn)光燈、近光燈、前后霧燈、前后示寬燈、轉(zhuǎn)向燈、警示燈、旋轉(zhuǎn)工程燈、車(chē)頂前探照燈、后探照燈、駕駛室內(nèi)燈、氛圍燈、踢腳燈
聲效：德國(guó)SM7卡車(chē)聲組

現(xiàn)已下線，接受檢閱！

霧燈就應(yīng)該是黃色
因?yàn)辄S光的穿透力最強(qiáng)
原車(chē)搭配的霧燈LED發(fā)白色光，是不正確的顏色
我使用了透明涂料，使霧燈呈現(xiàn)出正確的顏色


是不是好看多了？

  
順便把CURVE燈也處理成橙色


單獨(dú)點(diǎn)亮CURVE燈

不少朋友問(wèn)我怎么改變LED顏色的
最好的辦法當(dāng)然是更換LED
但是手上沒(méi)有合適的材料，也不想大費(fèi)周章，所以我用了一個(gè)很懶的辦法：
我用透明漆涂在了要改色的LED上

  
這是我使用的顏料之一