KKRC 1/12吉爾130金屬底盤木斗貨箱卡車模型開箱

前蘇聯(lián)有不少卡車在歷史都留下了濃墨重彩，吉爾130就屬于其中之一，在當年有著“小白臉”又或者是“大白臉”的昵稱。第一批吉爾130于1964年開始批量生產(chǎn)，安裝了一臺排氣量接近6L的V8汽油發(fā)動機，發(fā)動機功率為115kW。據(jù)開過吉爾130真車的老司機說，這臺發(fā)動機的運轉(zhuǎn)聲音非常好聽，缺點是油耗太高。





大部分吉爾130的前臉都是白色的，自成一道風景，也成了吉爾130的特色之一。


吉爾130甚至比老解放卡車更受歡迎，它配置了液壓轉(zhuǎn)向助力、5檔變速箱帶有同步器（無需兩腳離合）、單塊擋風玻璃。雖然這些特點在現(xiàn)在看來都非常普通，但在當時卻稱得上是革新。在當時，吉爾130無論是外觀、舒適度、載重量都比其他車型更優(yōu)越，因此很快被市場接納，直到1994年才停產(chǎn)，足足有著30年的在售歷史！


KKRC模型繼成功推出CA10老解放模型卡車之后，今次又推出吉爾130這臺情懷卡車模型。5iMX評測室第一時間來為各位模友做一個開箱，讓大家一飽眼福。



吉爾130模型卡車和CA10一樣，都是以散件方式交付的。雖然說是散件，但其實像變速箱、減震器、驅(qū)動橋這樣的結(jié)構(gòu)組件都已經(jīng)完成了預裝，實際到用戶里，需要安裝的零件并不會過于繁雜，大大節(jié)省了裝配的時間。但同時，又保留了DIY的樂趣。


如果你是一個喜歡自己動手的玩家，那么這臺吉爾130一定會讓你很過癮。你可以親手組裝卡車大梁、車橋、傳動系統(tǒng)，有許多的螺絲需要親手擰，有許多的裝飾小零件需要親手安裝，以及車身外觀的涂裝樣式也完全由自己決定。默認交付時是白殼車，也就是沒有任何涂裝的效果。


除此之外，如果你還想把這臺吉爾130模型變成動態(tài)遙控版，那么你還需要自己安裝電路系統(tǒng)和設定遙控器參數(shù)。當然，這些操作對于老模友來說，都不是什么問題。對于初入門的愛好者來說，或許剛開始會覺得有點困難，但是在5iMX論壇，你能找到許多的有關遙控模型的基礎知識，還能和熱心的老模友互動交流，相信你也能很快掌握組裝調(diào)試技巧，體驗到親自動手的樂趣。





吉爾130模型擁有一個精美的彩色包裝盒，包裝盒正面是吉爾130的彩畫，旁邊有一只獅子，背景是晚霞和前蘇聯(lián)的特色建筑。這個搭配感覺很穿越，很古老，很有帶入感。彩盒的兩側(cè)介紹了這臺模型的一些基本參數(shù)和結(jié)構(gòu)特色。


從資料上可以看出，這臺吉爾130模型卡車采用的是4x2驅(qū)動形式，前輪轉(zhuǎn)向、后輪驅(qū)動，比例為1/12，采用了金屬大梁、仿真變速箱擁有最終48.4:1的減速比，即電機轉(zhuǎn)48.4圈，后驅(qū)動輪轉(zhuǎn)1圈，這樣可以輸出很大的扭矩。前后懸掛采用的是仿真鋼板彈簧，后懸掛的鋼板簧為兩級重載卡車的設計。后驅(qū)動橋采用金屬制成，內(nèi)有差速器。前轉(zhuǎn)向橋帶有傾角，以及配置有液壓避震器。此液壓避震器是真正的液壓避震器，并不僅僅是外觀上的仿真。



開打包裝，可見盒子里面的布置是非常整齊的，零件羅列有序，組裝說明書是中文的，圖文并貌，清晰易懂，對照著組裝，還是相當容易的。



橙紅色盒子里面是整個車頭的零件，車頭零件由注塑工藝制成，廠家單獨為這組零件設計了一個盒子來進行加固保護。而其他的零件，則由珍珠綿加以保護，既耐壓抗沖擊，又不會被剮蹭。由此可見，KKRC對包裝的設計也是考慮得很周全的。



當收到吉爾130卡車模型時，你得到其實是這臺車的拼裝零件。這些零件被有序地進行了分類和保護，你能很容易地對照說明書找到這些零件。



螺絲等小零件安放在另一個小盒子里面，零件袋上有編號和說明，尋找起來難度也不會太高。右邊這組實木零件就是吉爾130卡車模的貨斗了，但其實貨斗的底板是仿實木外觀的ABS塑膠材料，它的強度要比實木高得多。這些木質(zhì)零件最終要完成涂裝之后，才能有更好的視覺效果。



橙紅色盒子里面放的是車頭的零件。吉爾130卡車模型的車頭采用的是ABS注塑成形工藝，而非3D打印，能保證零件表面的光滑質(zhì)感，強度也是不錯的。比起采用金屬材料制造來說，這大大降低了生產(chǎn)成本，才能夠讓我們以如此低廉的價格近距離享受到一臺仿真卡車模型的魅力。盡管如此，也不要誤認為塑膠零件就不好，實際上從視覺感觀的角度上講，無論用什么材料制造，塑膠也好，金屬也好，在完成涂裝之后，效果都是一樣的，所有材料都會被漆面覆蓋，最終你看到的效果實際上是車漆的效果和外觀的輪廓。所以沒有必要過分糾結(jié)這個問題。



模型是用來玩的，不是用來撞的，尤其是仿真模型，更不會跑很高的車速，它們更適合慢速跑，有精美的外觀可欣賞，有逼真的姿態(tài)可把玩，才是你購買這類模型的核心需求中的核心。對于吉爾130卡車模型而言，除了車頭本身擁有逼真的外觀，它的主副駕車門是可以打開的，引擎蓋也是可以打開的。這些小細節(jié)，甚至做得比大名鼎鼎的日本田家的還要好。在駕駛室的內(nèi)部，也有許多用來刻畫細節(jié)的小零件，如：儀表廠臺、方向盤、腳踏板等等。



吉爾130卡車模型的大梁以及輔助零件采用的是金屬材料制成，結(jié)實度沒得說，它將能組成一個很堅固的卡車底盤，大比例范圍內(nèi)，進行輕載和重載，它都能夠勝任。請留意這些細小金屬零件的細節(jié)，外觀的設計是很精細的，每一個零件都精致得可以拿在手上把玩很久。



前橋、后橋和氣罐，你沒看錯，這三個零件都是采用金屬制造的。前后橋的主體零件是壓鑄成形，氣罐是CNC工藝制成的，氣罐內(nèi)部是空心的。前轉(zhuǎn)向橋帶有傾角，后驅(qū)動橋有差速器，但是沒有差速鎖。差速鎖這種配置在當年的真車上也是沒有的。



變速箱擁有一個仿真度很高的外觀，不過變速箱實際上是塑膠外殼，只有里面的齒輪和馬達固定座是金屬的。寫到這里，肯定又有人要吐槽了，認為這里應該用金屬！拋開售價談用料，等于耍流氓。個人覺得廠家還是比較厚道的，變速箱雖然是塑膠，而且只有一個檔位，但是它勝在外觀仿真，比使用通用行星減速器做變速箱的配置更有韻味。



變速箱可以搭配540級有刷電機，或者是無刷電機。當你想使用無刷電機時，推薦使用有感無刷電機，這樣才能帶來理想的低速啟動性能。對于一般玩家來說，用一個普通的低速540電機就足夠了，如果想追求高端享受，也可以配置千元級別的帶有定速巡航功能的高級無刷動力系統(tǒng)。當然，你也可以使用像德國產(chǎn)G22這樣的帶有定速巡航功能的有刷電調(diào)，超高的PWM換向頻率，令啟動更平順而且還聽不到高頻噪音�？傊�，留給玩家的動力配置范圍還是很大的，根據(jù)自己的經(jīng)濟實力和對動力的需求，量力而行就好。



從變速箱的后部看，可以看到里面的金屬傳動齒輪，變速箱的減速比為18.2:1。電機固定座采用的是金屬材料。為了方便玩家搭配不同齒數(shù)的電機齒輪，兩個電機固定孔中的其中一個是固定角度，另一個角度可調(diào)節(jié)，以便調(diào)整齒輪間隙。



后橋仿真鋼板簧，兩級結(jié)構(gòu)，兼顧輕載與重載。



前橋仿真鋼板簧，外觀細節(jié)做得很不錯。







仿真液壓避震器，用于前橋，大梁左右兩側(cè)各一根。它是真正的液壓避震器，有阻尼的。



后級傳動軸是可以伸縮的。









輪轂所采用的材質(zhì)是金屬，而且拿在手上有厚重感，據(jù)測單個輪轂的重量約49.5克。輪轂出廠時已經(jīng)做好了烤漆加工，噴涂的是白色漆。如果不喜歡這種顏色，可以自己噴涂成喜歡的顏色。車輪結(jié)合器也是由鋁合金材料制造的，軸頭外觀也擁有不錯的仿真度。





輪胎為空心胎，內(nèi)部襯有海綿，軟硬適中。



組裝不再困難，因為有這本圖文并茂的中文說明書。



通過以上的介紹，相信大家已經(jīng)對KKRC新推出的吉爾130卡車模型有了大概的了解。相信這臺模型卡車，能夠為喜歡卡車的玩家?guī)�去許多難忘的體驗，無論是組裝過程、涂裝過程還是調(diào)試過程，在親自動手的過程中，感受經(jīng)典車型的魅力。無論過去還是未來，經(jīng)典的，永遠經(jīng)典！

>> 組裝吉爾130卡車模型

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