5檔變速箱初體驗(yàn)——5個(gè)檔位1個(gè)舵機(jī)切換，可在行駛中換檔

現(xiàn)在模型設(shè)計(jì)得越來越高級，就像真車一樣，變速箱的檔位數(shù)量也越來越多。
在模型領(lǐng)域，目前的高配車型最多也只用到了3個(gè)檔位，對應(yīng)：高、中、低三個(gè)減速比。
中配車型一般只有兩個(gè)檔位，對應(yīng)高速（低扭）和低速（高扭）。
入門車型，就只有一個(gè)固定的減速比了。
今天要體驗(yàn)的變速箱擁有5個(gè)實(shí)速檔位，額外還增加了一個(gè)空檔（N)，共6個(gè)檔位（5+N），刷新了模型車變速箱的檔位數(shù)量紀(jì)錄。

無論配哪種變速箱，馬達(dá)都可以被電調(diào)驅(qū)動來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速0到最高速的無級調(diào)速和正反轉(zhuǎn)。
變速箱起到把馬達(dá)扭矩放大的作用。




這款5檔波箱的面世，自然也少不了噴子的助威。一部分人覺得換檔挺麻煩，一部分人覺得檔位數(shù)太多沒必要。
這些想法都有合理性，不然在真車領(lǐng)域“自動檔”也就不會大行其道了。如果不是對手動檔有一種難舍的情懷，自動檔開起來自然是要輕松得多。

所以關(guān)于換檔這件事，大部分時(shí)候其實(shí)是關(guān)乎于情懷的。這個(gè)5檔手動變速波箱，并不適合喜歡開“自動檔”的玩家。
本人作為一個(gè)機(jī)械迷，對復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)天然迷戀，當(dāng)我第一次看到這款波箱時(shí)，就在想它是如何把這么多個(gè)檔位集成在這個(gè)小空間中的。
先不論是否實(shí)用，僅這個(gè)設(shè)計(jì)就讓人感覺有趣。所以我決定花一些時(shí)間，給它通電，讓它轉(zhuǎn)動起來，看看它是如何在6個(gè)檔位間進(jìn)行切換的。

這款波箱有5個(gè)實(shí)速檔和1個(gè)空檔，一共6個(gè)檔位。如果你覺得空檔不算檔，認(rèn)為它只有5個(gè)檔位也沒關(guān)系。不管怎么說，它的特色就是檔位多。
有些玩家可能會說，檔位那么多，連一個(gè)倒檔都沒有。你別忘了電機(jī)的特性，隨時(shí)都可以正反轉(zhuǎn)，5個(gè)前進(jìn)檔，隨時(shí)都可以變成5個(gè)倒車檔。想想就很夸張！

這款波箱能用在哪里？
根據(jù)廠家提供的資料顯示，這款波箱的比例是1/14，可以直接用于升級田宮三檔波箱，直接替換升級。
近似比例的其他廠牌卡車模型或DIY卡車模型也可以使用。注意預(yù)留空間尺寸，文末有這款波箱的尺寸數(shù)據(jù)。




波箱除了標(biāo)配有一個(gè)35T 540電機(jī)和換檔舵機(jī)之外，還包括一套MAN柴油發(fā)動機(jī)仿真外殼。
散件，需要組裝，做完涂裝后的效果會更好。



做完涂裝之后的樣子





完成組裝之后的樣子



這是波箱沒有加裝發(fā)動機(jī)仿真外殼的樣子







發(fā)動機(jī)仿真外殼和電機(jī)對接之后的樣子

有了這身馬甲，波箱的外觀仿真度有了明顯提升。
不過我覺得波箱本體的外觀仿真度還差點(diǎn)意思，雖然輪廓被雕刻了一些線條和形狀，但是離真正的卡車波箱外觀還是有一定差距的。
以及舵機(jī)的擺放位置，也很影響整體的仿真度。我推測，廠家在設(shè)計(jì)時(shí)，前期花了大量的精力在解決齒輪傳動的問題，在滿足了功能正常發(fā)揮的前提下，外觀修飾方面?zhèn)}促收尾。不過好在廠家給電機(jī)提供了一套基于MAN 12缸柴油發(fā)動機(jī)仿真外殼，對整體外觀仿真度還是有不少加分的。



切換檔位的舵機(jī)
一個(gè)舵機(jī)如何切換6個(gè)檔位？
因?yàn)檫@款波箱用的是序列式循環(huán)檔，也就是說只能依次切換，可以升檔，可以減檔，但是只能按順序來，不能跳檔（比如1檔切3檔，3檔切5檔）。
舵機(jī)的搖臂，往上再回中，就完成了一個(gè)升檔的操作；往下再回中，就完成了一個(gè)減檔的操作。
波箱在沒有轉(zhuǎn)動起來時(shí)，檔位切換不一定會奏效。這意味著，盡量不要在模型卡車停駛時(shí)換檔。
這款波箱適合于在行進(jìn)中換檔，因?yàn)樗�里面有齒輪同步器，換檔不會打齒輪，反而會讓檔位切換更順暢。


波箱的正面有一個(gè)小窗，會顯示當(dāng)前的檔柆（1、2、3、4、5、N），清晰直觀，一目了然。
但是當(dāng)你實(shí)際裝車之后，這個(gè)小窗可能會被其他結(jié)構(gòu)件擋住，實(shí)際上還是看不著的。
還有一個(gè)，它有一個(gè)N檔，切換時(shí)需要小心一點(diǎn)，假如你的卡車模型正放在斜坡上，不小心切到了N檔，后果如何你們可以自己腦補(bǔ)。
當(dāng)然，這時(shí)如果你的卡車模型剛好又安裝了帶有機(jī)械剎車裝置的車橋，那么N檔的作用就會從危險(xiǎn)變成好玩的功能體驗(yàn)！




這里搭建了一個(gè)簡單的測試平臺，用到的材料都是很容易買到的，供大家參考。
標(biāo)配的電機(jī)是540 35T有刷電機(jī)，可以根據(jù)自己喜好換成其他規(guī)格的電機(jī)。
如果預(yù)算充足，還可以自己升級成更高級的有感無刷動力系統(tǒng)，那么這套裝置簡直就是武裝到牙齒了！


關(guān)于它的尺寸，手工測量的結(jié)果是這樣：
安裝了電機(jī)和仿真外殼之后：160mm x 61mm x 63mm（長寬高）
波箱本體（不含電機(jī)）的尺寸：85mm x 48mm x 54mm （長寬高）
是否能安裝到你自己的模型里面，上面的尺寸務(wù)必要重視。

波箱就是波箱，光看個(gè)外觀和靜態(tài)模型沒什么區(qū)別，所以我們要把它轉(zhuǎn)起來，看一看換檔的狀態(tài)。



關(guān)注抖音/快手：Toprcworld，可以搶先觀看這款波箱的實(shí)測小短片。