【5iMX評(píng)測(cè)室】鐳速AT60H鉸卡模型開箱評(píng)測(cè)，售價(jià)僅為德國(guó)貨的1/4，歪果仁看了都心動(dòng)

AT60H鉸接式液壓自卸卡車模型是鐳速2020年的重要產(chǎn)品之一，也是該公司步入產(chǎn)品開發(fā)快車道的首款正式發(fā)布的復(fù)雜功能卡車模型。



AT60H的原形車是沃爾沃的A60H，被譽(yù)為史上最大的鉸接式卡車。該車型為非公路用途自卸車，主要應(yīng)用于艱難作業(yè)環(huán)境，例如：泥沼、礦山、碎石、山地等。A60H運(yùn)有出色的運(yùn)載能力，額定載重量為60噸（或55噸），擁有自動(dòng)驅(qū)動(dòng)組合（包括差速鎖）、全地形轉(zhuǎn)向架、液壓機(jī)械轉(zhuǎn)向裝置和主動(dòng)懸架，賦予了機(jī)器無(wú)與倫比的性能。A60H還擁有寬敞的全視野駕駛室。


通過以下圖片，大家能注意到A60H的體積比普通的自卸卡車要大得多，前后車身通過鉸接組件進(jìn)行硬連接，中間貫通傳動(dòng)軸，轉(zhuǎn)向通過兩根液壓油缸驅(qū)動(dòng)，這樣的結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)是有別于普通自卸卡車的重要特征；寬大的車輪具有極強(qiáng)的抓地力和負(fù)載能力。這就是一臺(tái)比輪式裝載機(jī)行駛速度更快、載裝能力更強(qiáng)的機(jī)械猛獸。

















一、什么是復(fù)雜功能模型


有別于普通的模型，復(fù)雜功能模型更加接近于一個(gè)事實(shí)——模型是縮小的真車，真車是放大的模型。這意味著，模型需要無(wú)限接近真車的外觀、結(jié)構(gòu)、功能，甚至連制造工藝都要相似。復(fù)雜功能模型，就是在這四個(gè)維度上，追求極致的產(chǎn)物。


一般的模型，講求的是“舍”，化凡為簡(jiǎn)，點(diǎn)到即止。它們用最“節(jié)省”的結(jié)構(gòu)和實(shí)現(xiàn)手段去模仿真車，例如田宮模型就是該領(lǐng)域做得非常成功的品牌。這類模型價(jià)位適中，組裝難度不高，老少皆宜，適合大眾消費(fèi)。


而復(fù)雜功能模型，講求的是“取”，盡可能保留原汁原味的真車特性，不惜采用復(fù)雜的設(shè)計(jì)加工流程來復(fù)刻真車的外觀、結(jié)構(gòu)和功能。復(fù)雜功能模型發(fā)源于經(jīng)過了蒸汽時(shí)代洗禮的、對(duì)機(jī)械有著天然崇拜，并將此情結(jié)滲透到基因里的歐洲地區(qū)。代表品牌有：ScaleART、SEIPT THS、Premacon、Metalhobi等。


這些品牌的卡車模型、挖機(jī)模型，無(wú)一例外都有著對(duì)普通愛好者來說高不可攀的售價(jià)——是田宮這類模型的10至20倍之上。高昂的價(jià)格一方面來自于：生產(chǎn)仿真模型都必須取得原型車品牌的授權(quán)，否則可能會(huì)面臨巨額賠償，品牌授權(quán)費(fèi)用是一筆不小支出。取得品牌受權(quán)，不僅意味著可以獲得來自于原廠的更精準(zhǔn)的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，也意味著拿到了合法生產(chǎn)仿真模型的準(zhǔn)生證。


另一方面，由于復(fù)雜功能模型結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零件數(shù)量特別多，并且全部采用非批量化訂定生產(chǎn)模式，生產(chǎn)工藝方面也采用了不少純手工工藝，比如高溫錫焊、填補(bǔ)打磨、手工上漆、手工裝配等，人工費(fèi)用高，產(chǎn)能低下，交貨周期長(zhǎng)（半年甚至更長(zhǎng)時(shí)間），只有對(duì)機(jī)械極其熱愛并且預(yù)算充裕的極少數(shù)特別有耐心的高端玩家，才能有幸收藏到這些稀有的頂級(jí)模型。


二、復(fù)雜功能模型的“天價(jià)”時(shí)代即將終結(jié)？


近幾年來，國(guó)產(chǎn)復(fù)雜功能模型開始逐步在國(guó)際市場(chǎng)上展露頭角，有望讓更多玩家以更低廉的價(jià)格享受到最頂級(jí)的仿真模型。


“制造大國(guó)”的稱謂絕非浪得虛名。中國(guó)擁有全球數(shù)一數(shù)二的優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)制造資源。在全球一體化的今天，中國(guó)制造正在匯納百川服務(wù)全球。其產(chǎn)品不僅涵蓋了技術(shù)含量不高的小商品，更涵蓋了技術(shù)含量不低的高端產(chǎn)品，從通訊產(chǎn)品到無(wú)人機(jī)，從大數(shù)據(jù)到人工智能，從生物科技到基因工程，鮮活的例子多不勝數(shù)。而模型這個(gè)講求“實(shí)體工藝設(shè)計(jì)”的興趣商品領(lǐng)域，要實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，難度是有但不算高——現(xiàn)成的資源，較低的門檻。麒麟化龍只待風(fēng)云，風(fēng)口漸成，就看風(fēng)云何時(shí)起。


鐳速模型作為國(guó)產(chǎn)模型品牌里的佼佼者，通過吸納優(yōu)質(zhì)人才，引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，近幾年來在打造核心實(shí)力方面卓有成效。今年該公司推出的兩款挖掘機(jī)模型，完全參照了歐洲天價(jià)挖機(jī)模型的設(shè)計(jì)路數(shù)來走，無(wú)論外觀設(shè)計(jì)、細(xì)節(jié)刻畫、功能展現(xiàn)，或是運(yùn)行性能，其卓越的品質(zhì)表現(xiàn)，都給模型玩家留下了深刻的印象。這兩款挖機(jī)模型在價(jià)格方面，更是打破了被歐洲品牌壟斷的“天價(jià)”市場(chǎng)。

三、有液壓系統(tǒng)的模型就是復(fù)雜功能模型？


復(fù)雜功能模型的四個(gè)維度：外觀、結(jié)構(gòu)、功能、制造工藝。復(fù)雜功能模型是在這四個(gè)維度上追求極致的模型，最終達(dá)到無(wú)限接近真車的觀賞效果。復(fù)雜功能模型無(wú)論是玩耍還是收藏，都具有很高的價(jià)值。


不難看出，模型即使包含了液壓系統(tǒng)，也只是擁有“功能”這個(gè)維度。是否屬于復(fù)雜功能模型，還要看該模型在外觀、結(jié)構(gòu)、制造工藝方面，是否無(wú)限接近真車。


下面的內(nèi)容，5iMX評(píng)測(cè)室將以鐳速AT60H這款模型為例，來幫助大家理解，如何通過四個(gè)維度，來判斷一個(gè)模型是否屬于復(fù)雜功能模型。


四、深度解析鐳速AT60H鉸接式自卸車模型


1. 結(jié)構(gòu)和制造工藝


為了能讓大家了解鐳速AT60H鉸卡模型的全貌，我們的評(píng)測(cè)就從開箱的那一刻開始。

鐳速AT60H是以零組件的方式出貨的，而非整車。厚實(shí)的紙箱包裝，邊角部分做了加強(qiáng)處理，確保對(duì)內(nèi)部零件有較高的防護(hù)強(qiáng)度。包裝箱的尺寸為720mm x 275mm x 440mm，實(shí)測(cè)整體重量約16.5公斤。



打開包裝箱上蓋，首先看到的是一份紙質(zhì)的組裝說明書。



揭開第一層珍珠棉保護(hù)層，可以看到零件以總成的形式嵌入在珍珠棉里。第一層的主要零件為整臺(tái)車的大件總成，包括：車橋、輪轂、變速箱、貨箱底盤、車頭底盤、液壓油缸，等等。這些零件全部采用金屬材料制造，材質(zhì)有鋁合金、不銹鋼、銅。



貨箱底盤采用的是不銹鋼材料，由經(jīng)過激光切割的板件，通過折彎處理，再經(jīng)過激光焊接拼接而成，表面進(jìn)行了噴砂處理，利于后期噴漆上色。



車頭底盤，采用了與貨箱底盤相同的制造工藝。



輪轂是全金屬的，份量十足，單個(gè)輪轂的重量約410克，和輪胎組合之后的重量約620克。整臺(tái)車共有6個(gè)車輪，僅車輪的總重量就達(dá)到了620 x 6 = 3720克！



這款模型共包括三根車橋，每根車橋都包含有：差速器、差速鎖、輪邊減速器。全金屬的材質(zhì)、仿真的外觀，細(xì)節(jié)豐富可觀賞、功能全面可把玩。


動(dòng)力部分，采用的是鐳速27T有刷電機(jī)、行星齒輪減速器、2檔波箱，有高速、低速兩個(gè)機(jī)械檔位。通過電子調(diào)速器驅(qū)動(dòng)電機(jī)正反轉(zhuǎn)，可實(shí)現(xiàn)在任何檔位上的無(wú)級(jí)調(diào)速。這套動(dòng)力系統(tǒng)是鐳速最經(jīng)典的配置，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠度高，高低兩速能滿絕大多數(shù)運(yùn)行場(chǎng)景的需求。



拿走第一層領(lǐng)件，大家現(xiàn)在看到的是第二層零件。這一層除了有碩大的金屬后斗之外，還放置著各種細(xì)小的金屬零件和電子零件。零件數(shù)量之多，令人頓生密集恐俱。不過，這對(duì)于喜愛機(jī)械，又喜歡動(dòng)手的玩家來說，絕對(duì)是一種享受。



輪胎是橡膠材質(zhì)的，直徑約110毫米、寬度約44毫米。輪胎花紋很深，它的軟硬度適中，具有較高的真胎仿真度。



動(dòng)力驅(qū)動(dòng)控制方面，標(biāo)配的是好盈1060雙向電子調(diào)速器，最大60A持續(xù)負(fù)荷。很多朋友可能覺得60A不夠用，其實(shí)是完全夠用的，不僅夠用，還有很大富裕量。油泵無(wú)刷電機(jī)采用的是好盈50A無(wú)刷電子調(diào)速器。好盈作為國(guó)內(nèi)一線品牌，其品質(zhì)和性能都是有目共睹的。鐳速選擇好盈電調(diào)來搭配與其自身的品牌定位有關(guān)，總之，能讓玩家在使用過程中得到更加可靠的性能。





引擎蓋采用的是鋁合金CNC雕刻整體成形。見光面的經(jīng)過了噴砂處理，利于后期噴漆上色，細(xì)節(jié)也非常豐富，線條、造形參考了原型車的樣式，做到很大程度上的還原效果。









在“結(jié)構(gòu)”和“制造工藝”方面，鐳速AT60H模型具有“復(fù)雜功能模型”的代表性特征。首先，結(jié)構(gòu)零件，由板件拼接而成。板件來自于激光切割，一部分板件還要進(jìn)行折彎處理，最后再通過激光焊接，把這些零件拼裝成一個(gè)穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)體。這一制造工藝，和造真車十分類似。從某個(gè)意義上說，復(fù)雜功能模型，是用造真車的工藝來造模型。









舉例，上圖是底盤總成。我們拿到手時(shí)，它已經(jīng)在工廠完成了預(yù)裝，所以呈現(xiàn)出來的狀態(tài)是一個(gè)總成整體。當(dāng)我們?nèi)ゼ?xì)致觀察它的構(gòu)造和細(xì)節(jié)時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它實(shí)際上是由許多細(xì)小的零件拼裝焊接而成的。從這些總成零件的拼裝工藝可以看出，它們具有很小的接縫，尺寸精度也很高，足見鐳速在加工制造這類金屬零件方面已經(jīng)沉淀了相當(dāng)深厚的功底。這是復(fù)雜功能模型應(yīng)當(dāng)采用的制造工藝，而普通的模型會(huì)如何加工類似的結(jié)構(gòu)件呢？絕大多數(shù)會(huì)采用開模注塑的方式來生產(chǎn)，這樣做出來的模型全車充滿了塑膠感，和復(fù)雜功能模型比起來，有著巨大的質(zhì)感方面的差異。







把玩復(fù)雜功能模型，實(shí)際上就是從頭到尾，從里到外，對(duì)結(jié)構(gòu)和細(xì)節(jié)工藝的欣賞。在這些機(jī)械結(jié)構(gòu)之中，充滿著工藝的美感，是結(jié)構(gòu)和材料的有機(jī)融合，體現(xiàn)著設(shè)計(jì)師的匠心，更傳遞著真車的神韻。











沒錯(cuò)，這就是所有真車在涂裝之前的模樣——金屬本色。復(fù)雜功能模型由于采用的是原汁原味的生產(chǎn)制造工藝，所以連上色，也要采用最標(biāo)準(zhǔn)的工藝，那就是噴漆。


常見的鋁合上色工藝是陽(yáng)極化處理。而不銹鋼材料，是無(wú)法采用陽(yáng)極化工藝上色的，通常采用電鍍工藝上色。無(wú)論是陽(yáng)極化上色還是電渡上色，都無(wú)法帶來如真車那樣的溫潤(rùn)的“噴漆”質(zhì)感，這是最主要的區(qū)別。所以，要想還原真實(shí)的質(zhì)感，涂裝工藝會(huì)采用“噴漆”是最接近真實(shí)的表面上色方法。


對(duì)于熟悉噴漆工藝的玩家，是可以自己來完成涂裝的。噴漆顏色的可選擇范圍也是非常大的，顏色的選擇是非常個(gè)性化的，而且可以通過分層噴涂方式來呈現(xiàn)多種顏色的搭配。對(duì)于不熟悉噴漆工藝的玩家，完全可以委托修車行為你代工，花一點(diǎn)材料費(fèi)和工時(shí)費(fèi)，就能夠獲得理想的效果。







金屬貨斗由不銹鋼材料拼接而成，裝配工藝是相當(dāng)精細(xì)的。



上圖所示為駕駛室的主體框架和仿真排氣系統(tǒng)，同樣采用的是金屬材料。







大家注意看，這個(gè)仿真排氣系統(tǒng)的做工和它復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。





駕駛室的內(nèi)部構(gòu)造零件，采用注塑工藝整體成形，可以看出注塑工藝是很精細(xì)的。



金屬的油管、欄桿，以及其他零件。









其他細(xì)小的各種零件。



仿真玻璃車窗采用的是加入了淡綠色的透明塑膠材料，透光度很高，加入透明淡綠色之后，讓“玻璃窗”更具真實(shí)質(zhì)感。



傳動(dòng)軸、前懸掛避震器、推力滾子軸承。



以上電子設(shè)備均為標(biāo)配。包括有：60A有刷電調(diào)、50A無(wú)刷電調(diào)、差速鎖舵機(jī)、換檔舵機(jī)、燈光控制器以及各種LED光源。



說明書和水帖紙







三張圖紙，告訴你AT60H模型有多大。




以下圖紙，告訴你組裝這臺(tái)AT60H模型有多復(fù)雜：






















2. 功能篇



鐳速對(duì)“復(fù)雜功能模型”有一個(gè)設(shè)計(jì)上的貢獻(xiàn)——整體式液壓驅(qū)動(dòng)控制總成，集：液壓油箱、油泵、換向閥、溢流閥于一體的部件。如上圖所示，這是專為AT60H設(shè)計(jì)的整體式液壓驅(qū)動(dòng)控制總成。這個(gè)部件令液壓系統(tǒng)在安裝布置上更加的簡(jiǎn)便，同時(shí)在可靠性和美觀度方面，也有可圈可點(diǎn)之處。



對(duì)于AT60H而言，它采用的液壓驅(qū)動(dòng)控制總成擁有兩個(gè)換向閥，提供了液壓轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)力和貨斗傾倒驅(qū)動(dòng)力。該系統(tǒng)使用46號(hào)液壓油，油泵擁有最高4兆帕（40bar）的高壓輸出能力。這一性能在國(guó)產(chǎn)液壓模型里面算是領(lǐng)先的，甚至比歐洲進(jìn)口的模型液壓系統(tǒng)的壓力還要高。較高的油泵壓力，意味著更強(qiáng)勁的液壓驅(qū)動(dòng)力。我們還注意到，高壓部分的油管采用的是金屬銅管，這一工藝也領(lǐng)先于進(jìn)口模型。





整體式液壓驅(qū)動(dòng)控制總成可以很便捷地布置安裝到車頭底盤之上，用四顆螺絲即可固定。液壓油泵采用無(wú)刷電機(jī)帶動(dòng)行星減速器直驅(qū)的形式，實(shí)測(cè)運(yùn)行順暢，噪聲很低，無(wú)雜音，運(yùn)行聲音聽上去很順（抖音/快手關(guān)注：TopRcworld可觀看測(cè)試短視頻）。



鐳速AT60H鉸卡的行駛驅(qū)動(dòng)力來自于一個(gè)540有刷電機(jī)，動(dòng)力通過行星減速器輸出到兩速波箱。





把動(dòng)力系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)安裝在車頭底盤上，其結(jié)構(gòu)是顯得很緊湊的。這套動(dòng)力系統(tǒng)沒有太多可圈可點(diǎn)之處，非要說一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是可靠夠用。假如能配置一個(gè)三速波箱，則可以加分。









三根車橋都具有驅(qū)動(dòng)力，帶有輪邊減速器，有差速器和差速鎖，專用舵機(jī)驅(qū)動(dòng)的拉線可實(shí)現(xiàn)遙控差速器同步鎖止。這臺(tái)模型車的動(dòng)力搭配就是專為在復(fù)雜地型行駛設(shè)計(jì)的，具有強(qiáng)大的扭矩輸出，6輪全驅(qū)模式，通過性非常強(qiáng)悍！



車橋的外觀造形也很細(xì)致，有較多的細(xì)節(jié)可以觀賞。







首先看輪轂的外觀，其造形來自于原型車，擁有較為復(fù)雜的曲面造形，擬真度非常高。其次，這個(gè)輪轂的用料為不銹鋼材料，不僅質(zhì)地堅(jiān)硬，而且具有較大的重量，單個(gè)重量約410克。此外，該輪轂的做工也十分精細(xì)，表面無(wú)雜質(zhì)和劃痕跡，光潔細(xì)膩。





這個(gè)零件就是鉸卡的鉸接部分的關(guān)鍵連接零件，它采用鋁合金CNC加工制成，共有三個(gè)功能：
1. 車頭底盤和貨斗底盤的連接支撐
2. 轉(zhuǎn)向油缸的支撐
3. 傳動(dòng)軸的支撐



這是分動(dòng)箱，采用鋁合金外殼，內(nèi)部是金屬齒輪。



液壓油缸也是液壓系統(tǒng)的重要組成，外殼采用銅材制造，油路采用銅管連接，做工精細(xì)，造形也很美觀。
長(zhǎng)尺寸的油缸用于推動(dòng)貨斗，短尺寸的油缸用于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)。



上圖所示就是鐳速AT60H鉸卡的大梁、行駛、液壓三大功能總成的主要零件。



3. 外觀篇


眼睛雪亮的玩家其實(shí)早就注意到了，鐳速此次發(fā)布的1/16比例鉸接式卡車模型的原型車其實(shí)沃爾沃的A60H�！癆OUE”則是鐳速自創(chuàng)的品牌，“AT60H”也是鐳速自定的型號(hào)。也就是說，在現(xiàn)實(shí)中，找不到一臺(tái)叫AOUE AT60H的真車。而歐洲品牌，他們?yōu)榱俗非笊耥崳瑢⒃�型車模型化，除了�?huì)沿用原型車的外觀設(shè)計(jì)，還會(huì)打上品牌標(biāo)識(shí)，連型號(hào)也一模一樣，這樣就達(dá)到了“神還原”的效果——這大概是目前國(guó)產(chǎn)模型最尷尬的方面。



這張照片中的模型車（VOLVO A40F）就是來自于德國(guó)SEIPT THS公司的作品。它的售價(jià)是12213.15歐元（折合人民幣：100880元），這個(gè)價(jià)格還不包含：遙控器、接收機(jī)、電池，以及國(guó)際運(yùn)費(fèi)。它的交貨周期至少10個(gè)月。而鐳速AT60H，KIT散件版的售價(jià)僅為它的1/4，交貨速度也非�？�。



咱們能看到VOLVO的商標(biāo)和A40F的型號(hào)。除此之外，它在外觀、功能、制造工藝方面都和原型車接近。這臺(tái)A40F采用的是1/14.5比例，模型的實(shí)物尺寸要比AT60H大一圈。同時(shí)，我們也不難看出，國(guó)產(chǎn)AT60H模型與德國(guó)A40F模型相比在外觀精細(xì)度方面是有過之而無(wú)不及的。此外，假如用AT60H去搭配14比例的挖機(jī)或卡車玩，會(huì)顯得小一號(hào)。但如果拿去搭配1/14.5比例的德國(guó)ScaleART卡車玩，則比例上會(huì)更加接近一些。畢竟AT60H的原型車可是一個(gè)巨大的家伙！


所以5iMX評(píng)測(cè)室認(rèn)為AT60H不足的地方有二：一是無(wú)法做到傳神還原，二是比例尺寸略顯尷尬。其他方面，均可得高分！


接下來，請(qǐng)您通過5iMX評(píng)測(cè)室展示的一組AT60H成品車實(shí)拍照片來觀賞它的風(fēng)采。









鐳速AT60H鉸卡模型在細(xì)節(jié)還原度上做得還是很不錯(cuò)的，甚至不輸?shù)聡?guó)進(jìn)口高檔模型。底盤、車橋、輪轂、貨斗、發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)、引擎蓋、駕駛室外殼，全部采用金屬打造。生產(chǎn)工藝，也主要采用了與造真車相似的激光切割、激光焊接、折彎、CNC雕刻工藝。標(biāo)配光源和燈光控制器，而這類配置在進(jìn)口模型中往往屬于選配。











引擎蓋可向前掀起，里面的布局整齊美觀，特別是風(fēng)冷散熱器的設(shè)計(jì)，特別傳神。紅框區(qū)域是接收機(jī)和電池的放置區(qū)域，這個(gè)空間相對(duì)來說是比較狹窄的，對(duì)電池的體積有特定的要求。我們使用了給ScaleART模型使用的3000mAh 11.1V聚合物鋰電池，剛好能夠放在這個(gè)狹小的空間。













車燈、后視鏡、雨刮器這些細(xì)節(jié)都做得非常出色。車燈的照射俯仰角度是可以調(diào)節(jié)的，光源是LED，標(biāo)配了可遙控的燈光控制器。車頂?shù)男�轉(zhuǎn)工程燈也是標(biāo)配。后視鏡的角度可以調(diào)節(jié)，后視鏡頂部的照后燈，也可以調(diào)節(jié)俯仰角度。從特寫照片可以看出，它還擁有豐富的外觀細(xì)節(jié)。







左右兩側(cè)都有金屬制成的蹬車梯，駕駛室的車門是可以打開的，駕駛室里面也能看到內(nèi)部的構(gòu)造和細(xì)節(jié)。









駕駛室背后是排氣總成，這個(gè)部分是整臺(tái)車很重要的看點(diǎn)之一。此部分零件也全部采用金屬制成，排氣管是中空連通的，對(duì)于后期加裝冒煙效果是很便利的。排氣管的外圍有金屬隔熱防燙網(wǎng)，精細(xì)的質(zhì)感是給人的深刻印象。再往左側(cè)看，這里有一塊銘牌，上面蝕刻有車輛的品牌和型號(hào)文字。再往左側(cè)繼續(xù)移動(dòng)視線，可以看到這里藏著三個(gè)氣瓶，并且有金屬罩進(jìn)行保護(hù)，這是藏在角落里的細(xì)節(jié)。











鉸卡的鉸接結(jié)構(gòu)是本模型的最大亮點(diǎn)。有別于普通的自卸卡車和普通的牽引車，鉸卡通過鉸接結(jié)構(gòu)來連接“頭”和“尾”。鉸接結(jié)構(gòu)，既是硬連接裝置，也是轉(zhuǎn)向支撐點(diǎn)，同時(shí)也是傳動(dòng)軸的貫通通道。鉸卡的轉(zhuǎn)向操作是通過兩根藏在車頭里面的液壓油缸來驅(qū)動(dòng)的，其結(jié)構(gòu)與輪式裝載機(jī)的相似。





車身后部的貨斗，通過左右兩側(cè)的液壓油缸來推動(dòng)，從而獲得自卸功能。鉸接位置還能看到電路管線、油路管線、差速鎖拉線，其中油管采用油路分配器來把一個(gè)回路分配給兩個(gè)并聯(lián)的油缸。









鉸卡與普通自卸卡車不同，它擁有極其夸張的“扭腰”性能，這一特性使得它在面對(duì)惡劣路況的時(shí)候更加從容，六只車輪可以以最大的程度貼合起伏不定的路面。如果不考慮管線的纏繞，它甚至可以進(jìn)行360度扭腰。后雙橋也擁有夸張的懸掛行程。這哪里是一臺(tái)載貨卡車，這簡(jiǎn)真就是一臺(tái)徹頭徹尾的越野怪獸。









前橋擁有獨(dú)立的懸掛系統(tǒng)，并且安裝有兩個(gè)仿真避震器。該懸掛系統(tǒng)類似于加強(qiáng)版的多連桿懸掛系統(tǒng)，只是把連桿換成了更加粗壯的結(jié)構(gòu)體，該懸掛系統(tǒng)通過3個(gè)點(diǎn)來固定車橋，頂點(diǎn)可在一定范圍內(nèi)做萬(wàn)向活動(dòng)，通過止推桿來鎖定車橋的橫向位移。這種懸掛結(jié)構(gòu)，真的是簡(jiǎn)單粗暴且有效。后部底盤的兩個(gè)車橋，也同樣采用了這種懸掛結(jié)構(gòu)。







和前驅(qū)動(dòng)橋采用的懸掛結(jié)構(gòu)相似，后驅(qū)動(dòng)橋同樣采用了三點(diǎn)固定止推桿鎖定橫向位移懸掛結(jié)構(gòu)。只是后懸掛的擺臂更長(zhǎng)，懸掛行程也更大。從圖片中可以看出，第二橋的止推桿為了躲避傳動(dòng)軸，采用了彎曲造型避讓。而第三橋的止推桿，則是一條筆直的造型。





在大梁的中間，藏著差速鎖驅(qū)動(dòng)舵機(jī)，它同時(shí)控制著三根車橋的差速鎖，也就是說三把鎖是同步控制的。動(dòng)手能力強(qiáng)的朋友，也可以考慮把三把鎖改為獨(dú)立分別控制。

五、小結(jié)


通過我們的介紹，相信大家對(duì)鐳速AT60H鉸接式卡車模型有了全面深入的了解，也讓大家對(duì)“復(fù)雜功能模型”有了更直觀的認(rèn)識(shí)。重要的是，這臺(tái)模型更讓我們看到了終結(jié)歐洲天價(jià)工程模型的希望，在質(zhì)量更優(yōu)，價(jià)格更平的前提條件下，最優(yōu)選擇或?qū)⒏鼉A向于國(guó)貨。5iMX評(píng)測(cè)室也希望更多國(guó)產(chǎn)品牌，能夠開發(fā)出更多質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的好模型。我們也將持續(xù)關(guān)注國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)模型，為模友帶來更多客觀公正的評(píng)測(cè)報(bào)告。


最后送上幾張AT60H鉸卡與其他工程車協(xié)同作業(yè)的場(chǎng)景照片供大家觀賞。















“抖音”、“快手”關(guān)注：TopRcworld
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燈光點(diǎn)亮的效果

鐳速AT60H鉸卡模型標(biāo)配了燈光控制器和全車LED光源，你可以用遙控器來控制這些燈的亮或滅。
左右轉(zhuǎn)向燈是和方向舵聯(lián)動(dòng)的，剎車燈和倒車燈是和電調(diào)聯(lián)動(dòng)的。

鐳速AT60H鉸接式卡車模型